Kết quả tìm kiếm

Nói về thang máy việc bảo trì thường xuyên là cần thiết. Đừng vì 1 vài trường hợp để lâu không bảo trì thang vẫn hoạt động tốt (sử dụng ít, thang tốt) mà bỏ qua quy tắc an toàn và quy định thời gian bảo trì định kỳ. Rất nhiều yếu tố bất thường có thể xảy ra trong quá trình sử dụng. Các lỗi, sự...

Thang gia đình sử dụng tháng hết tầm 150-200k thôi cụ. Khi ko sử dụng thang có mất mấy điện đâu. Nó chỉ nuôi có board điều khiển trong tủ chính thôi. Khi thang chạy thì cứ tính áng 70% công suất động cơ x thời gian 1 lần sử dụng x số lần sử dụng trong ngày. VD: động cơ 4kw, thang chạy 1 lần lên...

Nhân sinh quan của mỗi người theo e hiểu đơn giản là cách nhìn cuộc sống, sự vật, hiện tượng, ... mà cách nhìn này lại bị ảnh hưởng bởi nhận thức, tư duy (phần chính có được là do học vấn và kinh nghiệm, trải nghiệm cuộc sống). Nên chắc chắn mỗi cá nhân đều có triết lý nhân sinh khác nhau.

Tầng 9 e thấy hay gọi là tầng kỹ thuật hoặc tum (mái kỹ thuật). 😀😀😀

Thang bộ quanh thang máy phù hợp với nhà hình ống mặt iền rộng hoặc biệt thự. Nó sẽ đẹp và thoáng. Thầu xây nếu làm hố betong sẽ tính công thêm. Họ không bớt để đỡ phải làm đâu ạ. Làm hố thang kính lại còn khó và cần chính xác hơn hố xây. Như khổ đất cụ thớt này thì phương án tách riêng là tối...

Em làm cty bé thôi. Tập trung chất lượng và dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt. Số e: 09621939 tám ba. Mr Ngọc

Thang hố be tông thì chỉ tầm nhỉnh 300 là thang nội cơ bản. Thêm full option Động cơ Đức nhập, tủ nhập, inox gương vàng hoa văn các kiểu chắc cũng ko quá 400tr đâu cụ ơi.

Về cơ bản thang 300-350kg thì dùng động cơ và tủ nào cũng đc. Thường tủ và động cơ thừa tải. Quan trọng là thang do bên nào tổ hợp, gia công cơ khí, và cty nào nhận lắp đặt, cung cấp dịch vụ cho cụ. Cụ hình dung là thang nhập 100% Trung Quốc giá vẫn cao hơn cả thang nội dùng động cơ Ý hay Đức...

E làm thang nội là chính. Như nhà cụ thì thang nội (hay gọi là Liên doanh) là hợp lý và tối ưu nhất.

Không nên và ko tối ưu diện tích như cụ DeLyon đã phân tích cụ nhé. Cái thang của cụ cũng bé tý. Sau thang bộ, thang máy bé bất tiện lắm.

E làm thang máy nên cũng gặp nhiều ctr thiết kế và khổ đất. Sau cụ cần tư vấn thang máy cứ nhắn e.

Khỏ nhỏ này khi lồng thang máy vào giữa thang bộ sẽ đấy hành lang phía trước cao lên. Hiểu nôm na là đường kính sẽ rộng lên vì có thang bộ phía sau. Muốn lồng vào thì làm thang đối trọng hông để thang máy và thang bộ chỉ mất tầm 2m chiều sâu nhà + khoảng 1m hành lang trước.

Bác ý nố sách vở là thiết kế đấy là cơ bản và phổ thông nhất cho khổ đất đấy thôi cụ.

E chỉ còn cái ảnh này gửi cụ tham khảo. Nhà ống rộng 4.000x10.000. Bố trí cầu thang cuối nhà. 6 tầng 1 tum (sân thượng)

E có bạn kỹ thuật làm cùng ngoài 40 tuổi. Xe máy 90km / 2 chiều 1 ngày chưa kể có ngày phải ra ctr. Cũng phân vân trao đổi bạn ý xem có chịu đc đường xa ko. Cũng làm được 8 tháng rồi. Ngoài lương, thu nhập e hỗ trợ 1.5tr tiền xăng.

Đi đường trường 9l thôi cụ. Tùy cũng đường và vận tốc. VD đi Vinh tốc độ giới hạn 90km/h thì 8.9 - 9l. Nhưng chạy Hà Nội - Hải Phòng 120km/h thì lên 9.3l. Còn chạy Hàm nội Bắc Giang cứ tà tà 70km/h thì chỉ tầm 8.3-8.5l thôi. 1 người đi Sorento 2015. Hỗn hợp thì cứ tính tầm 12l.

Cách làm quen kiểu này thì cụ ế là đúng rồi.

Khổ đất này dễ. Có mấy kiểu thiết kế: 1. Thang máy + thang bộ 1 bên, phía bên kia làm vệ sinh. 2. Thang máy đối diện thang bộ. 3. Kiểu 1 sàn thông làm vp hoặc phòng rộng cho toàn bộ thang máy, thang bộ, vệ sinh về cuối khổ đất.

Cụ cho e xin ảnh nhé. E mua cho thợ đi làm, chở đồ. Chỉ cần mấy móc ngon là đc.

700 chắc e cũng cố vay mua đi Tết.