Kết quả tìm kiếm

Như xe Mercedes thì trong bộ đồ thay lốp có 1 cái bulong dài bằng nhôm để căn, khi lắp bánh xe thì trước hết vặn con bulong này vào, rồi bê bánh xe lên gắn vào dễ dàng. Với bulong kiểu này thì khi thay các loại vành có độ dày khác nhau, hoặc độn thêm spacer, thì vẫn thay được bulong có độ dài...

Thầy dậy sai. Khi đổ đèo thì phải kiểm soát tốc độ bằng số chứ không được rà phanh. Thầy dậy lái xe bây giờ cực kỳ bát nháo, văn thì hay nhưng thực tế rất láo khoét.

Chung quy lại thì "mất phanh" là do lỗi của tài xế vận hành sai, do không được đào tạo và thực hành nghiêm chỉnh về cách lái xe lên xuống đèo dốc. Khi đã sai (cứ đạp phanh mãi) để đến nỗi cháy phanh rồi thì không còn gì để nói nữa, vì lái xe tốt thì không được phép để rơi vào tình trạng hiểm...

Trên lý thuyết sách vở là như thế, còn thực tế lái xe thì không một anh nào được phép nghĩ đến chuyện tắt máy ! Ở các trường lớp dạy lái xe cũng không ai truyền bá như vậy cả đâu. Xe trôi dốc bị cháy phanh thì thường trước đó lái xe đã tìm cách về số thấp để ghì máy, nhưng ra được số -> về N...

Các bác cứ nói chữ "mất phanh" mà chả hiểu nguyên lý nó thế nào, chắc với mục đích đổ tội cho lỗi kỹ thuật ở cái xe, và để né tội của người điều khiển. Các trường hợp đổ đèo mà "mất phanh" thì đều do người lái xe dốt, đạp rà phanh liên tục nên hệ thống phanh nóng quá, mất hết ma sát không thể...

Thò tay tắt chìa là hành động tự sát. Bắt buộc phải để nổ máy còn trợ lực lái, trợ lực phanh. Trong hầu hết các trường hợp thì phải tăng ga, mục đích để làm gì ? Để đồng tốc máy - hộp số thì còn cơ hội về số thấp hơn. Vụ này tương tự vụ xe đổ đèo Đà Lạt - Nha Trang hôm nào, đã bàn chán rồi.

Hiện bác đang có trong tay những thứ gì ? Cách tốt nhất là kiếm 1 chiếc city, chạy chán khi nào cần đổi qua road thì lại chơi nguyên con. Lắp lai căng linh tinh phí tiền.

Cái bánh nhỏ 12" bác thử nghiên cứu mấy chiếc xe đạp trẻ em xem:

Bắt đền đứa nào tháo lắp ấy.

5 có thể thành 3 hoặc 6 hoặc 9

Nếu chỉ lắp bơm đường nước lạnh thì làm chênh lệch áp suất giữa 2 đường ống, khi mở vòi thì nước lạnh còn chảy ngược vào đường nước nóng nữa. Vì vậy trên nguyên tắc phải lắp bơm ở cả 2 đường nước, chọn bơm cùng loại, công suất nhỏ nhất thì thôi. Bác thử kiếm mấy loại bơm tăng áp điện tử công...

Bây giờ đi qua HD là phải dận đôi săng đá, gặp con cẩu nào sút rụng răng luôn khỏi đớp.

Tư vấn online để bác biết hiện tượng và cách khắc phục, khi mời thợ đến thì mình biết họ thay gì làm gì, chi phí ước chừng ra sao để không bị lòe.

Còn tùy vào vạch và biển nữa, nhiều khả năng là bạn đi sai luật nếu: - Phía trên có biển phân làn cho xe rẽ trái - Dưới lòng đường có vẽ mũi tên cho xe rẽ trái

Chỗ đó thiết kế để lắp 3 cái bình: - Nước rửa kính thì vẫn nguyên. - Dầu trợ lực, sang đời trợ lực điện không cần bình dầu nữa. - Nước làm mát, đời sau chuyển sang cạnh quạt nên cũng không còn đấy nữa.

Máy đời cũ 1.1 thì bình nước làm mát lắp ở góc đấy, còn máy đời mới 1.0 thì bình nước chuyển ngay về cạnh két nước rồi, nên mới hở ra chỗ đó thôi, không sao cả cứ thế mà đi tiếp.

Tôi đưa ra cái tiêu chí Giàu-Nghèo cho vui thôi. Các chị rất hay có tính tưởng bở, cứ như là vào siêu thị nâng lên đặt xuống thoải mái lắm. Lại còn cân nhắc anh này hợp, anh kia không v.v... nọ kia rất chi li. Nhưng đời không như là mơ đâu, thông thường thì vồ ngay anh đầu tiên trong tầm...

Có 2 thằng cùng yêu và thương mình, 1 thằng giàu, 1 thằng nghèo, chọn thằng nào ?

Bác nên mang đi kiểm tra hệ thống bugi - bôbin lửa.

Giữa thằng nghèo và thằng giàu các bạn chọn thằng nào ?