Kết quả tìm kiếm

"Tài già" là bọn ngớ ngẩn nhất, đặc trưng của bọn này là - Đi xe cũ rích, nát bươm. - Thay dầu rẻ tiền, không đúng chủng loại. - Lái xe thuê, chỉ rình thay dầu, thay lốp, thay phụ tùng để ăn cắp vặt.

Ắc-quy theo xe Hàn Quốc thì không rõ là loại gì, vì không thấy tem nhãn. Tôi đang dùng 1 cái Atlas và 1 cái DongNai (lắp xe Ford) thì cũng đều có chân cả:

Bác chụp ảnh cái xe lên là xong sao phải xoắn.

Ngày xưa xây nhà không có xi măng mà dùng vôi, là loại đá đem nung lên rồi cho nước vào. Việc ngâm vôi vào nước gọi là "tôi vôi", thường là đào 1 cái hố to, sâu (mỗi chiều 2m), cho đầy đá vôi và nước vào. Phản ứng hóa học này sinh nhiệt rất mạnh, có những hố vôi cả tuần sau mới nguội, mặc dù...

Quan hệ rộng thế nài thì sợ chó gì mấy thằng đứng cuối con đường mà sao phải xoắn thế !?

Hầu hết xe nhập Hàn Quốc loại trung bình giở lên đều có lớp "áo" bọc ắc quy, chắc là để chống lạnh, chất liệu là kiểu như nhựa xốp :

Hoặc tìm mua ắc quy HaBaCo cũng có vẻ tốt, tôi lắp cho xe Attila đến nay vừa tròn 4 năm vẫn đề mạnh: Giá đâu khoảng 320k:

Đời đấy thì chạy phun xăng rồi nên không cần phải mang đến gara chỉnh xăng điện làm gì. Khả năng là đời ơ kìa tầm 1991 !!! Đời này thì đúng là có máy xăng 4.2 thật

Cuộn điện @ cũng vẫn cháy như thường:

Kể cả có mua cuộn xịn mới tinh thì vẫn có thể cháy tiếp. Thà dùng cuộn cuốn lại bằng dây 1ly còn tốt hơn. Bác nào thích lọ mọ có thể tự mua dây về cuốn lấy cũng được. Tiếng kêu ù ù hay hú hú thì kiểm tra vệ sinh bên côn sạch sẽ, kiểm tra cả bơm nước nữa, nên thay bằng nước làm mát Honda...

Bác có thể tư vấn kỹ hơn 1 chút ? - Sau bao lâu thì nên bổ sung ? - Bổ sung bằng loại nước gì ? mua ở đâu ? - Bổ sung bao nhiêu thì đủ ? Hôm nay tôi vừa thử đổ nước cất vào acquy khô của xe máy, mua chục ống 5ml ở hiệu thuốc với cái bơm tiêm, tiêm đều vào cả 6 ngăn, thấy có vẻ hồi lại...

Tôi xin hỏi: Ắc-quy can-xi nó khác gì ắc quy thường ? Tôi dùng cái ắc-quy can-xi 40Ah của Pinaco, lắp vào xe đề nổ chạy tốt, nhưng có hiện tượng khi để chạy không tải thì đèn trong xe cứ nhấp nháy, ga lên thì hết.

Chắc là bác nhặt thiếu cái chip từ nên ổ khoá không nhận chìa, ngắt đánh lửa, không nổ máy được. Nếu có thể thì cố gắng tìm lại mẩu chip ấy, bé bằng 1/4 hạt lạc:

Tôi cũng mua mấy cái T từ 8-17 ở Melinh, vặn thoải mái không hỏng ốc. Toàn hàng TQ bình thường thôi. Vấn đề nằm ở cách thức sử dụng, nếu ốc bị rỉ, bị nóng bó cứng lại, thì kể cả dùng đồ vặn xịn cũng cứ hỏng cả ốc lẫn đồ. Mẹo là chấm cho tí dầu (RP7 hoặc dầu phanh), để 1 lúc, nếu cần thì gõ nhẹ...

Rồi mình lại có sân sau là bãi trông giữ xe vi phạm, 200k/ngày hoặc tính theo block 30 phút như CangNam - NoiBai ý nhể !!!

Thì nó cứ nói thế, trúng thì trúng, chả trúng thì trượt. Bác cứ bảo nó: Chúng mài nối trực tiếp vào 1 cái TV cho tao xem, xong rồi thì ký tá cái gì rồi phắn. Chừng nào tín hiệu kém tao gọi điện bắt đền chúng mài. Nếu nhà bác chia ra nhiều phòng cho nhiều TV thì: - Chia ít thì mua loại thụ...

Bác nên chia hệ thống điện theo 2 trục đường dây nối ra công tơ, sau đó 1 đường qua LiOA, 1 đường trực tiếp. - Đường trực tiếp để nối bình nước nóng - Đường qua LiOA để nối cho hệ thống đèn, ổ cắm - Hệ thống điều hòa thì thường nối vào đường LiOA, hoặc cái nào ít sử dụng thì nối vào đường trực...

Đầu tiên định đùa, sau thấy đối tượng đi với vợ con nên thương, thôi không đùa nữa.

Tôi thay cái này, giá 380k:

Xuống dốc vừa vừa thì bấm nút. Xuống dốc thật là dốc, dốc ơi là dốc thì gạt tiếp sang L. Xe Fiesta AT hộp số có chế độ Neutral Coast Down, tức là tự động ngắt côn khi nhả chân ga, chạy ở đường bằng thì xe bon hơn, tiết kiệm xăng. Mặc định chế độ này luôn bật, chỉ khi bấm nút ở cần số (hiện đèn...