Kết quả tìm kiếm

Ok để tháo ra xem quạt có tịt ko cho chắc.

Hình như có dịch vụ "xóa code" đấy! Đỡ lằng nhằng, trộm nó cũng chả dại mà lấy fiat. Đọc lại topic của bác Trung (Quảng Bình) đi. Hình như vụ này thông tin cụ thể rồi mà.

Làm như Mèo hướng dẫn nhỡ đứa nào nó cậy mất miếng đó thì toi!!!:(( Em tưởng cho vào trong cái cán chìa mới này là OK rồi? Hay không còn vị trí (không gian) để "cất"?

Gioăng mặt máy , 10 con thì 9 con đến hơn 4 vạn là thấm. Thay phát ngon ngay. Đi mua thì sợ xe này....bổ máy rồi!!! Nắp dầu bằng cao su sau 5 vạn thay đi cho nó đỡ lỏng bắn dầu lên mặt máy nom bẩn mắt lại hao dầu.

Đường ống dẫn xăng đến động cơ. Thường xuyên kiểm tra. Cẩn thận thì thít thêm cho chắc!!! Nếu thấy có mùi xăng thì kiểm tra ngay chỗ này.

Thường xuyên thò tay vào đây để kiểm tra 3 sợi dây cua roa. Không để sắp đứt mới biết như bác Phát

Nắp đai cam cẩn thận kẻo lỏng lẻo. Mua mới 750k hoặc làm hai cái tai nhôm bắt lại cho chặt. Có bác đi đai cam vì lỏng cái này.

Bình dầu phanh. Nắp trên có công tắc để khi tụt dầu phanh (sắp mất phanh) thì cảnh báo thế mà trên taplo chỉ báo đèn phanh như khi phanh tay. Sao nó không làm âm thanh hú ầm lên để còn đỗ lại xử lý nhỉ? Nguy hiểm!!! Chế cái cảnh báo này đi bác ngọcBach?

Cầu chì tổng ở đây phải không ạ?

Cái cục màu đen có hình cái quạt không biết để làm gì?

Cái Rơ le màu đỏ (hai tiếp điểm - tức là chỉ đóng mở) không biết dùng để làm gì? Bên cạnh nó có 2 cầu chì màu đen nữa? Cho cái gì em cũng không biết? Dưới nó còn có hai cái Jack đấu dây của hai nhóm. Nếu tra cứu theo bảng màu dây của xe Châu Âu có thể luận được một số thứ hay ho.

1 - Nước rửa bát pha vừa đủ đổ đầy thường xuyên đỡ hại kính và cái gạt nước

Cho em muon cai mach do em ve lai, em co gang che duoc thi do phai nhap khau. Noi nghiem tuc day!

Em thấy giá sửa vừa rồi của bác đâu có đắt. Tiền điện thoại có khi đã mất mấy chục rồi!!! Thêm hơn 3 giờ làm việc nữa...trừ thời gian gọi điện:)) Theo em thì cái cảm biến cơ bác muốn chỉnh đến điểm mà bác mong muốn bác phải kiếm cái nhiệt kế để trong xe và đo xem bác muốn trong xe nhiệt độ bao...

Thông tin của bác MQC và Kia Vương khiến cho những bác đi Siena 1.3 yên tâm hơn. Với thông tin trên nếu ai thuê em chạy đi nghỉ mát trong mùa hè này em vẫn không sợ. Những bác đi HLX lại chuẩn bị tiền đi, em nói đối với những bác mà máy phát chưa bị sao. Còn em thì hàng tuần mở capo ra nghe...

Các bác cho em hỏi là thay bi máy phát ở MK thì bao tiền ạ? Có bi của hãng Fiat không? Hơn 6 vạn đã tèo thì của em 8,6 vạn cũng phải cẩn thận nghiên cứu tìm phương án. Mua máy phát Japan rồi lại phải tiện puli tính lại tỷ số chuyền....ngại thật.

Bán Fiat rồi mà nhớ quá vẫn phải về box này. . . Thế chạy Mutxoi dạo này thế nào ? Đang định vào nhà bác Hậu để nhờ nghe xem bi máy phát sắp phải thay chưa. Nếu đang tắc đường thì chắc nhờ bác ấy ra đầu làng nghe vậy.

Xe em hơn 8,5 vạn km rồi. Em nghĩ đã đến lúc quan tâm dần đến bi máy phát. Em lập một topic này để trao đổi riêng về máy phát thôi. Xe các bác mấy vạn thì thay bi máy phát? Thay bi máy phát thì bao tiền? Thay bi máy phát làm có mất thời gian không? Có vấn đề gì lưu ý khi thay bi máy phát? Nào...

Theo em thì nên tìm mua các loại ống dẫn xăng của xe tải rồi thay. Việc làm thế nào cho nó chặt và kín khí là phải nghiên cứu kỹ. Chuyện cháy nổ rất dễ xảy ra nên bác cần hết sức thận trọng, nếu chưa tìm hiểu rõ thì không nên thử... Em trả lời bằng phần màu xanh. Mong bác thận trọng với xăng...

Theo anh thợ kia phát biểu thì Camry nó ko cho bơm nghỉ như Fiat nhỉ? Chúc mừng bác và khâm phục vì bác là dân tài chính mà nghiên cứu như dân kỹ thuật. Bài học rút ra là: khi thợ làm thì nên đứng xem để phát hiện những "sáng tạo" của thợ. Bơm xăng mà ko ngắt khi đủ áp lực rồi thì ko biết bơm...