Kết quả tìm kiếm

QUa Thanh Hoá về QL1 bắt đầu vắng xe. Miền Trung dân ít, giao thương vì thế cũng thưa hơn bắt đầu thể hiện qua giao thông. Xe tải giảm hẳn, chỉ còn những chiếc xe khách lắp còi hơi kêu inh tai, vụt ào qua, để lại phía sau những câu chửi tục tĩu của đám người nhìn nó với con mắt bực bội.

NHÀ QUÊ ơi...có ngay có ngay....keke

Đoạn đường từ Ninh Bình đến Thanh Hoá có lẽ dở nhất, đông xe thì đúng rồi, nhưng lại còn đường hẹp, và bụi bẩn, được mấy nhà máy xi mang đóng góp xe trọng tải lớn và bụi bẩn. người dân 2 bên đường chắc chắn tỉ lệ bênh về hô hấp cao hơn nơi khác. Còn với cánh lái xe thì phải thoát khỏi Thanh Hoá...

Ninh Bình giờ đây quá gần Hanoi, chỉ có đóng phí là Ninh Bình lại thành xa kaka... Từ trên cây cầu nhìn xuống đồng bằng Ninh Bình lố nhố Nông nghiep và Công nghiệp đan xen. Cái cảng bên dưới có lẽ đóng vai trò không nhỏ cho kinh tế Ninh Bình. Còn xa xa bên dưới các rặng núi là các danh thắng làm...

Thế thì mời cụ nhé. Em âm lịch, không sinh hoạt OF bên Facebook, chơi kiểu thủ công thế này cũng có cái hay.

Đây là đâu vậy cụ? Mấy cái xe trưng bày hiện vật đến giờ QD ta vẫn dùng loại này đấy..kaka...

Với dự án cao tốc Bắc Nam mà ít nữa đường cứ như vậy thị khoảng cách giữa các điểm đến sẽ ngắn lại rất nhiều. Dẹp qua chuyên vốn này vốn kia, thầu này thầu nọ rồi tiêu cực...thì con đường vẫn phải được xây dựng.

Thiên nhiên ở đây có 1 điểm ngoài đẹp còn rất rất hào phóng, người dân trồng cây ở đây sung túc vì hiệu quả kinh tế cao, cây ăn quả thì khỏi nói, hồ tiêu cà phê tạo nên 1 lớp người khá giả và còn tạo nên nniều việc làm. Cũng làm nông nhưng trồng lúa nước là vất vả nhất mà thôi.

Ối ối...các cụ thật quá lời, cụ "đi về miền đất lạ" còn nói lặng người đọc bài thì em đây cũng đến Tê người vì sướng..kaka... đến 2 thứ tóc nhưng có người khen vẫn như con nít đâu có ai chê nhỉ các cụ. Cám ơn 2 cụ nhé. mời 2 cụ ghé qua bài Đà nang Pleiku em đang khởi động lại nhé. Cam ơn các cụ.

Cao tốc cho phép 120km/h nhìn chung được, duy chỉ có đôi chỗ lại vẫn cho phép những gờ giao nhau giữa đường cốt thường và cốt cầu cống. Sau 1 thời gian đường thì lún xuống, còn vấu cầu cống thì trơ ra nên có lúc xe lao vào cái RẦM.

Em chọn QL14B, sáu chạy qua Kontum, đường đẹp và vắng vẻ, tuy nhiên lúc lên dốc đúng khúc cua vẫn cẩn thận mấy anh xuống dốc lấn làn. khá nguy hiểm nếu không tự mình rút ra 1 số kinh nghiệm, điều này giảm rất nhiều khả năng va chạm. Cụ đi đường này buổi tối mà xuống chụp cũng là 1 kỳ công. Cám ơn cụ

Hoàn toàn đúng như cụ nói. Tuy hơi nắng nhưng đẹp và thoáng xe. Qua con thác cụ đề cập dĩ nhiên em dừng lại chụp ảnh và nghỉ ngơi. Cám ơn cụ

Suốt 10 ngày liên miên với lái xe, gặp gỡ, liên hoan ăn uống...otofun chỉ loáng qua đầu giữa nhưng sự kiện chồng sự kiện. Chuyến đi này ngay từ lúc xuất phát hắn đã linh cảm là 1 chuyến đi đáng nhớ. nếu chỉ di chuyển đến 1 địa điểm, rồi nằm đọc báo trên chiếc ghế trắng muốt dưới mái ô che trong...

Cụ Michaeljo rất lịch lãm khi nói 3 bài đều xứng đáng :)

Thật tình cờ, và thật bất ngờ. Vậy cụ cũng đi pleiku? Cụ có thể chia sẻ về đường sá đoạn Dn Pleiku? Cám ơn cụ Cám ơn cụ Duy Cám ơn cụ Quang

Giờ mới biết có chương trình này. Thật ý nghĩa và bổ ích. Bravo Micheal Jo. Bài viết của bạn Ngân đoạt giải thật xứng đáng và thể hiện đúng bản chất của: Không ngại khó , ngại khổ, cứ đi được là ta cứ đi. Đúng ý nghĩa các câu chuyện về các chuyến đi.

Em sẽ để ảnh ngày mai lên đường ở đây .......

Hà nội ngày nắng lưu luyến nơi ở thì ghét mà xa lại ... ghét hơn. Nói thế chứ nhà em đời cố cố cố nội ngoại đều ở cái đất này nên nói ghét là nói láo. Làm mấy cái cho nó xôm, mai trên đường lại up rất hạn chế.

Từ lúc Nanning về, hắn sống nhưng ko thực sống, ngày trôi qua điên đảo quay cuồng. Hết ngày mà nhớ lại buổi sáng từng làm gì còn chả nhớ nổi, nó như kiểu ký ức xa xăm tận đẩu đâu...thì mới biết hắn bận đến ngưỡng của cái gọi là HÂM. Hắn luôn luôn trong trạng thái mất kiểm soát về thời gian và...

Đúng rồi CL, bên mình căn cứ theo giấy mời rồi cho 1 tháng.