Kết quả tìm kiếm

Được 10 ngày thì như thế là quá ổn rồi vì xe mới chưa có cữ chân, cách sử dụng xe số tự động chưa hợp lý (bình thường lái mới đi nội thành tắc đường xấp xỉ 20lít). nếu đi được 1 năm thì dù có nội hay ngoại thành cũng chỉ dưới 7 lít (vì xe này có I Stop, sang số ở vòng tua thấp, máy đạt momen...

Đã đi đời 2018 bản facelift thì mức trung bình trong 4 vạn km đã đi là 6.4 trong tất cả các lần đổ xăng (đi hỗn hợp 80% nội thị 20% cao tốc) còn tính riêng cao tốc với tốc độ 80 cruse control thì khoảng 3.8l/100km (nói chung moning, i10 còn mơ mới dám đấu mazda3 về khoản tiêu thụ nhiên liệu mặc...

nếu có thêm amply thì càng tốt. chủ yếu amply công suất có ổn không? vào trang web của hãng để tham khảo nhé.

Em không buôn bán gì hết, đây là kinh nghiệm khi đã xem, nghe qua nhiều người độ. Chỉ có link tham khảo của nhà sản xuất http://www.feelart.dk/ Còn cứ tra trên mạng thì các cửa hàng đồ chơi ô tô các tỉnh cũng đều có thiết bị của feelart.

Nói chung nên dùng đồ nguyên bản theo xe là tốt nhất vì cơ bản nếu muốn hay thì phải thay loa cánh và cách âm các kiểu cũng tốn xèng. Loa theo xe thì âm mid xe nào cũng ổn rồi chỉ thiếu bát và tréc do đó giải pháp thêm loa siêu tréc và siêu bass là đủ dải. Giải pháp tiết kiệm nhất là dùng 01 con...

Quá đủ để nâng cấp giữ nguyên bản loa theo xe. dùng DSP F1 và Sub S801 của Feelart đan mạch nhé tiếng cực ấm chắc như sub hơi và rất chi tiết. số tiền còn thừa lại xuống đồ sơn, quất lâm thoải mái nhé. Đồ feelart hiện nay chưa có fake nhé. Link tham khảo: http://www.feelart.dk/

Lắp được hết nhé, trên đời này chẳng có gì là không thể miền là có xìn nhé. Còn riêng âm thanh muốn giữ nguyên bản cũng ok chỉ cần lắp thêm DSP, Amply và 01 sub hơi là sống động lắm rồi.

Tối như âm hộ chứ gì, từ này là không cấm nhé. Nếu có điều kiện lên thay bi laser là chuẩn bài về chiếu sáng. Bi laser giá bây giờ cũng rất hạt rẻ rồi lét liếc làm gì.

Đã loa theo xe lại còn bản base thì âm thanh chỉ để nghe radio thôi (vì mỗi cặp loa theo xe hãng mua đống có mấy chục nghìn). Muốn hay thì phải móc túi thôi, nhưng chơi âm thanh là rất tốn kém. Nếu nó chuyển từ nghe như loz sang nghe được là 1 số tiền cơ bản rồi, từ nghe được sang hay lại mất...

một hệ thống âm thanh nghe chấp nhận được phải đủ 3 dải treble, mid, bass. với xe cỏ toàn loa giấy thì chỉ cần thay loa cánh là nghe hay rồi, chơi sub phải loại tươm tươm 1 tí nghe nó mới hài hòa không thì rất mệt vì ù rền.

CRV 2019 dải mid và dải treble là ok và rất chi tiết rồi. chỉ cần đầu tư đúng 2 món sau của đan mạch là tuyệt đỉnh công phu : 1. DSP feelart F1 (Bưng luôn ca sĩ và dàn nhạc lên trên kính lái, cho âm vực cực rộng và căng) 2. Sub Feelart S801 (cho tiếng Bass chắc và sâu thăm thẳm chứ không ù rền...

Mazda 3 nhìn chung so với các xe cùng phân khúc là rất đáng đồng tiền bát gạo. cái form của nó thường tồn mãi theo thời gian (đời 2004, 2009 mặt cười) là một minh chứng sống. Cái thiết kế để không lạc mốt theo thời gian là 1 bầu trời khoa học đấy.

Chỉ cần bảo dưỡng hãng ở mức 4 vạn. Còn lại có gì để bảo dưỡng đâu ngoài thay dầu. Cứ mua sẵn vài can 4lít cứ 5000km ra chỗ rửa xe bảo nó thay cho là ok.

Ra xem con mazda 3 2004 đến nay đã 16 năm nội thất có xuống không thì biết. Cùng đời với nó qua 16 năm hầu hết các hãng xe khác đều như chỉ còn nắm tro tàn nhưng thiết kế của mazda 3 2004 nhìn vẫn rất tân thời và chấp nhận được. Nội thất thì chắc chắn đỡ xuống hơn civic. còn mấy ông Kia Huyndai...

nếu nghe dance thì chơi sub điện là hoàn hảo nhất vì tempo nó nhanh, sub hơi chủ yếu chơi nhạc cổ điển và bolero mới phát huy được. Tuy nhiên bây giờ sub điện cũng cải tiến nhiều rồi âm trầm xuống rất sâu và chắc nịch không ù rền như ngày xưa và so với sub hơi cũng 9/10. Có thể tham khảo sub...

Nó có kênh center đâu mà lắp. lắp vào nó kêu ông ổng mà không ra loz gì cả. CRV chỉ cần thêm sub là nện ầm ầm.

Xe được lập trình là thời gian và số km chạy tùy điều kiện nào đến trước. Nếu toàn để dưới hầm mà nó báo thay dầu thì cụ cứ giả lập là mình thay dầu bằng cách. rút hết số dầu máy đó ra và đổ lại vào máy. Xe xác nhận là có thay dầu rồi sẽ không báo nữa.

Thì nó tính vào phí bảo dưỡng các cấp rồi do đó thượng đế là đương nhiên. Cứ giá bảo dưỡng nó nhân với 2 với 3 thì thậm chí đái xong còn có bé ra mút chim cho sạch nữa là đằng khác.

Kiểm nghiệm nhiều lần rồi, đi cao tốc thì hơn moning, i10, mazda 3 không đáng kể nhưng chạy phố thì tốn hơn các xe kia.

Xăng thì có thể nhìn nhận và đánh giá được rồi, máy 1.4 thì chắc chắn sẽ ăn hơn bọn xe quốc dân moning, i10. Còn thụ tùng thì chắc cũng chẳng hiếm vì bản chất nó là con spack tuy nhiên độ phổ biến đến mức có thể thay thế ở gara ngoài chắc cũng không đạt được. Chỉ hóng duy nhất phần hỏng vặt...