Kết quả tìm kiếm

Đơn giản là vì Gen9 ế nhất trong các dòng Civic hiện đại (tính từ Gen8 trở đi) nên hiếm thấy là phải rồi. Không phải khi không mà Honda lại cách tân Civic hoàn toàn như vậy đâu. Mà công nhận Gen9 nhìn chán thật, chẳng ra dáng dấp của Sedan hạng C gì cả.

Con 900 chỉ là "cafe" thôi chứ không có "racer". Nói đến chất "đua" thì con R đậm chất hơn (tay lái gập, yên đơn, dáng đổ, thụt ngược). 900 chỉ mang dáng cổ điển dạo phố thôi. Em thấy gọi nó là classic bike thì đúng hơn...

Rơi bcs vào bình xăng thì lấy ra thế nào hả các cụ. Hôm đó lần đầu nên quýnh quá :)

Bác cứ xác định có cái mác HQCN thì cầm ít nhất là 13k nhé. Mịe, pkl giờ giữ giá vcl. Mấy con 2009 em chờ từ năm 2014 tới giờ giá dek giảm được đồng nào.

Muốn mua xe đi làm thì quất harley street hoặc ducati scrambler là ngon rồi. Nhưng mấy con này đi mau chán thì ngoại hình xấu không hầm hố lắm. Được cái độ đẽo không xót xe.

Con này tối qua mới chạy ngang mặt em. Chả biết cụ chủ ấy có độ bô hay không mà nghe chán vãi tè. Cứ phành phạch phành phạch như ông già đẩy gái tơ vậy.

Cụ có đủ cả vậy cụ cho em cái đánh giá trong mấy con này con nào bốc nhất thế cụ :)

1. Thời điểm tết âm rất nhạy cảm. Lúc này hãng đã chốt sổ doanh số năm ngoái rồi nên áp lực doanh số không có, thường sẽ đẩy giá rất cao để ăn theo nhu cầu thị trường mua xe đón tết. Tốt nhất là so giá kỹ càng, nếu thấy bằng hoặc thấp hơn giá tháng trước đó thì mua, không thì thôi. Vì qua tết...

Em cũng chả hơi đâu nói với người hơi dở. Cứ cho là thiên hạ xấu, chỉ mình mình hay. Toàn vào mấy topic chém gió tào lao bí đao mà cứ ngỡ mình hay ho. Nói chuyện kiểu bác em biết chắc là cũng chưa bao giờ rớ vào mấy em này nhưng cứ khoái gáy to rồi.

Bác đã chạy thử nhưng bác có lôi 2 con ra test drag bao giờ chưa? Hay bác lâu lâu ôm được một con của người này chạy được tí, mấy hôm sau ôm con của người khác ngón vài ga xong về nhớ lại so sánh? Nếu bác test rồi thì mời bác làm cái clip cho anh em mở tầm mắt. Chứ vô hãng ôm mấy con demo thông...

Bác ạ em đi nào ;;)

Bác nói vậy hơi ẩu rồi đấy. CR-V cũng dùng CVT test tăng tốc ăn đứt San (chưa kể test braking cũng ăn luôn). Nếu X-Trail test ăn CR-V thì chẳng có lý nào lại thua San cả.

Nhìn cái đèn báo hình như hết bình.

Nếu thích Magna thì em khuyên bác tìm Phantom 200 mà chơi. Lành và chất hơn hẳn. Tội cái tay lái nhẹ quá đi cứ thấy bồng bềnh.

Em thật một câu là trước giờ em chưa bao giờ nhờ được sale mà mua cái gì giá tốt cả: sale nhà đất giới thiệu người làm nội thất thì báo giá trên trời, sale xe cộ giới thiệu đơn vị bảo hiểm, ngân hàng thì lãi suất thậm chí còn cao hơn em tự đi deal. Nói chung bỏ chút công sức tự đi hỏi, tuy cực...

Con gì cũng được, tránh xa Royal ra. Con đó chất lượng chắc ngang với Rebelusa. Nếu mua dòng cao cấp của nó thì còn đỡ, chứ mấy con giá rẻ này toàn lạc xoong cả. Đừng nghĩ hàng Ấn là ngon, lầm chết. Con Vulcan ngon nhưng thiết kế nhìn hơi ẻo lả khi làm quá nhiều chi tiết uốn lượn, tròn trịa. Nói...

Kawa chuẩn bị ra dòng retro W125 60-70tr, hốt về chạy khỏi quan tâm độ đẽo gì nữa. Đã vậy còn được BH chính hãng.

Chắc do loa thợ bắn keo không chặt nên rung va vào khung xe. Hoặc thiết kế chân loa chạm vào khung nên khi rung loa chạm vào khung gây tiếng động. Còn nguyên nhân nữa là loa dởm nên bị nhiễu.

Ờ lắp đi cho nghe chửi. Ghét nhất cái đám lắm đèn pha dùng đi rừng thế này, nhất là lúc vô hầm không thấy được cái mịe gì nữa.

Đời người được một lần ngồi trên một em chiến mã rong ruổi khắp các dải đường, ngắm nhìn đồi núi chập chùng, biển xanh cát trắng... thì mới coi như được viên mãn.