Kết quả tìm kiếm

Như vậy anh em ở trong Nam không có cơ hội thử rồi.

Ý bác là dụng cụ tháo mở hộp số hay còn mua thêm thứ gì nữa, nếu là dụng cụ tháo mở thì em đem ra thằng bạn nó làm sử chữa ở đại lý xe. Em cần biết những vấn đề sau: chỉ cần thay bi thôi hay phải thay thứ gì nữa, loại bi nào cho hiệu quả về tốc độ, máy đỡ gằn và giá như thế nào. Tại em ở tận...

Em ở tận Vũng Tàu cụ ạ. Khi nào các cụ làm một em Vespa LX hay S thì post hình để em còn bắt chước. Cảm ơn!

Bác chủ thread cho em hỏi Vespa S thay được loại bi côn như trong bài? Vậy em có thể mua bi của Spacy về tự thay được chứ hay còn phải thay gì nữa? Bác nào biết giá bi Spacy cho em biết với.

Em đi Vespa S, hôm trước đem sơn lại cái đầu xe mới thay ở chỗ sơn xe hơi. Họ đem bảng màu ra đo, sơn xong thấy rất ưng ý nhìn chẳng phân biệt được đâu là sơn zin.

Mỗi lần đi trời mưa là xe em gặp hiện tượng khựng khựng rồi chết máy. Vặn ga vài lần đề lại thì nổ nhưng đi vài km nữa lại bị. Theo em biết hiện tượng trên là do nước vào xăng phải không bác. Vậy có cách nào khắc phục, em tìm mãi mà chẳng biết nước vào qua đường nào.

Hàng Pi là thế đó mấy bác. Trên diễn đàn nhắc đến nhiều lắm rồi.

Em mua xe ở đại lý cấp 2(chỗ người quen), đúng là rẻ hơn đại lý cấp 1 của Pi. Còn việc chịu bảo hành ở đại lý cấp 1 hay không thì tùy nơi thôi. Em có vào Pi thay dầu vài lần miễn phí trong đợt khuyến mãi với hàn lại mấy sợi dây bóng đèn mà chẳng thấy nhân viên hỏi han xe mua ở đâu cũng chẳng mất...

Em đi Vespa S, thay nhớt thường xuyên mà thốc ga vẫn bị "ực ực" máy lì kinh khủng. Nhưng từ >40km/h là mọi chuyện đều ổn chỉ có điều em nó "to tiếng quá". Đó là đặc trưng của dòng Pi rồi bác ạh không riêng gì Liberty.

Đặc trưng của dòng Pi đó bạn, cứ chạy <40km/h là xuất hiện hiện tượng như bạn nói.

Cũng tùy chỗ bán thôi bác ạ. Như em mua con S125 ở chỗ người quen lấy đúng 68.5tr lo luôn biển đẹp.

Có ai trả lời giúp em câu hỏi trên?

Em có thắc mắc, con Vespa S i.e la-zăng lớn hơn Vespa S một cỡ thì phải? Tại em đang đi Vespa S mà thông số từ nhà sản xuất :10 inch cho bánh sau và 11 cho bánh trước còn Vespa S i.e thì 11 cho bánh sau và 12 cho bánh trước.

Piaggio bây giờ cũng bị hàng fake nữa àh! Sợ rùi đây, ra đường có khi bị luộc lúc nào không biết.

Bạn ra cửa hàng Pi, ngoài đó người ta có loại nhớt bạn cần. Chớ nên mua nhớt về thay. Lọc gió thì tùy vào điều kiện môi trường mà thời gian vệ sinh ngắn hay dài.

Kinh nghiệm của em là trước khi chạy ra đường, garanti trước đã sẽ giảm hiện tượng "sượng".

Chẳng tội gì phải vung tiền qua cửa sổ kiểu đó. Chẳng thà bỏ số tiền lớn để sở hữu thứ có thương hiệu chứ chẳng tội gì mà mua một con xe hết thời của Nhật. tại sao người Việt lại thích hàng Nhật thế nhỉ?

Như thế thì chắc phải thay IC thôi. Bác ra Pi hỏi giá cả thế nào.

Bác đem ra chỗ sơn xe hơi người ta sơn cho. Em từng sơn phần đầu con Vespa, bóng loáng nhìn y chang sơn zin.

Em không rõ giá bao nhiêu nhưng cũng khá đắt.