Kết quả tìm kiếm

Chính vì giữ nguyên nút giao như Báo cáo tiền khả thi nên hôm Bí thư thành ủy xuống kiểm tra tại nút giao này mới chăng ra bản vẽ nút giao như ảnh dưới đây thuyết trình với Bí thư thành ủy, trong đó cũng có điều chỉnh phạm vi chỉ giới đường đỏ tại nút giao ở góc gần Đồng mai( trong ảnh có thể...

Cụ này nói đúng. Ông kia hiểu nhầm ở chỗ đó là bàn giao điều chỉnh phạm vi gpmb tại nút giao( như đã bàn giao hồ sơ) hay còn gọi là chỉ giới đường đỏ tại nút giao. Còn thiết kế nút giao thì chưa rõ. Phạm vi gpmb tại nút giao giữa mới và cũ có thay đổi chút ở góc gần Đồng mai, có thể để làm lối...

Thiết kế nút giao ko phải theo sự tiện lợi mà quan trọng là tính đến lưu lượng xe qua lại nhất là dịp nghỉ lễ tết thường tăng chuyến nhiều tại các bến xe và lượng xe đổ dồn về nút giao nhiều gây ách tắc cho trục Quang trung-Ql6 là trục đi qua trung tâm Hà đông vốn đã đông đúc. Hà nội đúng là...

Khỏi phải bàn cãi nữa, Nút VĐ4-QL6 đã rõ rồi. Chính phủ yêu cầu nút giao giữ nguyên như trong báo cáo tiền khả thi đã được Quốc Hội và Chính Phủ chấp thuận, tại nút giao cao tốc vành đai 4 đi trên cao có 2 tai liên thông với QL6 bên dưới, nó như hình dưới đây lấy trong bài báo đăng hôm 10/2 Bí...

Báo chí thấy đăng hôm 10/2 Bí thư Thành Ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng xuống kiểm tra tại nút giao VĐ4-QL6 ở quận Hà đông có đăng bức ảnh vẽ nút giao này( ảnh dưới). Đây chắc là phương án nút giao này sẽ được thực hiện. Với phương án này cao tốc VĐ4 đi trên cao, hai tai lối lên từ QL6 lên đường cao...

:-/ Bỏ mấy cái tai liên thông có khi đủ tiền làm hầm chui. Mà chỗ nút giao VĐ3 - Nguyễn Trãi cần hầm chui chứ nút giao này chưa chắc cần làm hầm chui. Làm mấy cái tai liên thông trong nội đô tại nút giao này là rất dở hơi chỉ tổ chất tải thêm phương tiện giao thông sẽ gây ùn tắc thêm cho trục...

Làm nhiều tai liên thông tôi cho rằng chỉ gây tắc thêm trục Quang Trung - QL6, quan trọng là phân luồng giao thông hợp lý chứ ko phải làm nhiều tai, như nút giao Long biên phân luồng tốt có thấy tắc đâu, Nút giao VĐ3 thanh xuân bình thường khá thoáng đấy chứ. Làm nhiều tai nút giao này gần Trung...

Nút giao VĐ3 - Nguyễn Trãi đâu có tắc nhiều, giờ cao điểm nội đô Hà nội chỗ nào chả tắc, điểm nút giao Long biên tương tự cũng rất thoáng đâu có tắc. Nói chung làm mấy cái tai chuyển hướng trong các nút giao nội đô là rất dở.

Dân ở quanh nút giao thì mong nhất nút giao này làm tương tự nút giao VĐ3 với đường Nguyễn Trãi, các lối lên xuống giữa đường trên cao đường song hành của VĐ4 bố trí trước khi đến nút giao, đến nút giao chuyển hướng theo tín hiệu giao thông. Như vậy thì nút giao thoáng bên dưới mặt đất và không...

Nếu cho cao tốc VĐ4 đi bằng dưới đất tức là Hà nội điều chỉnh nút giao này so với Quốc hội và chính phủ đã chấp thuận trong báo cáo tiền khả thi. Phó Thủ Tướng Trần Hồng Hà đã yêu cầu giữ nguyên các nút giao trong thông báo số 43. Chính vì vậy để phù hợp với Quốc hội và Chính phủ đã chấp thuận...

Thấy báo chí đăng ngày 28/2/2023 về bàn giao chỉ giới đường đỏ nút giao này tại Hà đông, chuyên viên quy hoạch giải thích việc điều chỉnh rằng: "các phương tiện đi trên đường VĐ4 đến nút giao QL6 đi về trung tâm TP hay đi các tinh Tây Bắc đều có thế giẽ ngay tại nút giao đế chuyến hướng di...

Theo thông báo số 43 của VPCP, nút giao VĐ4 với QL6 một trong tám nút giao đã được Quốc hội và Chính phủ chấp thuận trong báo cáo tiền khả thi được yêu cầu giữ nguyên. Như thế là mới là chuẩn, dự án thành phần số 3 là đường cao tốc của VĐ4 phải cho đi trên cao khi đi qua nội đô quận Hà đông. QL6...

12m mỗi bên đường 1 chiều chắc cũng cỡ như đường song hành của đại lộ Thăng long - Hòa lạc. Bề rộng đường song hành đợt này làm chắc chỉ vậy thôi, song hành nó đi bằng nên sau này mở rộng cũng dễ mà. Quan trọng là đường song hành hai bên phải được bố trí ra ngoài cùng của chiều rộng đường 120m...

Bề rộng VĐ4 Có cả đất dự trữ cho đường sắt vành đai tương lai. Bố trí phần đất dự trữ cho đường sắt vành đai nằm ở giữa phần đường cao tốc và đường song hành mới hợp lý cho sự kết nối với các đường ngang dọc tuyến và đảm bảo cho nhà nước lưu giữ phần đất dự trữ cho đường sắt vành đai tốt nhất...

Thì Hà nội hiện nay có mỗi VĐ4 là dự án trọng điểm quốc gia thôi mà và thuận lợi chính là do VĐ4 chủ yếu đi trên đồng ruộng nên đc dân ủng hộ, cộng với Nghị quyết 15 của Bộ Chính trị trong đó cũng yêu cầu 2027 đưa vào sử dụng VĐ4, Quốc hội đã có nghị quyết 56 rồi Chính phủ có nghị quyết 106 về...

VĐ4 Hà nội cả Hệ thống chính trị TP vào cuộc nên công nhận tiến độ gpmb thần tốc thật. Dự án thành phần 1 và 2 đã phê duyệt, thành phần 3 Chính phủ đã thành lập hội đồng thẩm định. Tiến độ này chắc tháng 6/2023 khởi công được. Quan trọng đây là công trình trọng điểm quốc gia nên được Thủ tướng...

VD4 được là công trình trọng điểm quốc gia nên đc ưu tiên vốn cộng với gpmb nhanh nên chắc sẽ đảm bảo tiến độ thôi. Hiện nay chỉ giới đỏ đã cơ bản xong chỉ còn chỗ nút giao VĐ4 với QL6 tư vấn đang điều chỉnh để phê duyệt trước 15/1. Về nút giao này là nút giao duy nhất nằm trong nội đô quận Hà...

Nghe nói chốt tiến độ tháng 6/2023 khởi công, chắc từ giờ đến tháng 6 giải phóng mặt bằng, duyệt thiết kế.

Tiến độ tiến độ thấy nhanh, chắc khởi công đc trước 6/2023.

Tắc VĐ3 là do lương xe quá lớn đổ dồn về VĐ3 trong khi số lượng lối lên xuống của VĐ3 quá ít. Xong VĐ4 chắc sẽ phân luồng giảm tải giảm ách tắc cho VĐ3. Các đường vành đai cần làm nhiều lối lên xuống giữa đường song hành và đường trên cao trước khi tới các đường hướng tâm sẽ tốt hơn.