Kết quả tìm kiếm

Cụ đã biết các chế độ gạt nước mưa, chế độ cài cầu, cách mở nắp ca pô, cách tháo lốp sơ cua, cách kích xe và thay lốp... chưa ạ? Đi xe phải chịu khó đọc hướng dẫn và hỏi người có kinh nghiệm vào. Em từng chứng kiến một cụ đặt kích vào giảm xóc, loay hoay 15 phút mà không sao nâng được xe lên để...

Chính xác. Càng đi càng chặt đến độ khi tháo ra thay lốp sơ cua thì phải nhảy lên tay quay để vặn ốc nó mới xoay.

Cụ chủ giỏi. Thế mà vẫn cãi được. Lại thêm 2 chú CSGT cũng non, chỉ đi bắt nạt xe tải.

Tua mấy lần mới đến đoạn gay cấn thì lại hết clip. Dự là cụ chủ xe Land Rover no đòn với band moto này.

Ý thức và quy hoạch là hai việc khác nhau cụ ơi. Một khi ý thức đã kém thì dù quy hoạch tốt họ cũng phá vỡ luật lệ bởi vì 9 người 10 ý, làm gì có chuyện quy hoạch vừa ý cả 10 ông được. Mà em cũng chưa hiểu ý cụ là gì khi nói đèn đặt không đúng quy hoạch?

Bộ sưu tầm phải nói là rất khủng, giá bác chủ của nó có thời gian để đi đặt làm một sa hình thu nhỏ cả nhà cửa cây cối để đặt vào thì đúng là số 1 luôn. Chứ như bây giờ, nhìn tàu nào thì cũng đẹp thật, nhưng chỉ một lúc là thấy chán.

Chả mất gì mà không cho vượt cả. Người ta đi tốc độ bao nhiêu là quyền của người ta, điều đó có sai hay không phụ thuộc vào hoàn cảnh và nhận định của lực lượng chức năng. Mình chả có quyền gì mà phán xét cả. Với lại không cho nó vượt, nhỡ đang đi có chướng ngại vật bất ngờ phanh gấp có phải nó...

Biển chỉ có tác dụng với phần đường bên trái của nó cụ ạ. Lý do là vì chúng ta tham gia giao thông bên phải đường, đó là luật. Cụ cứ ra ngã 3 ngã tư, nhìn vào cái biến ngược chiều đặt ở giữa đường phía trứoc giải phân cách, cụ sẽ hiểu cách cắm biển. Tấm biển đó là cấm ngược chiều của làn bên...

Cụ chủ không biết cũng mua bằng ở đâu mà khi người ta xi nhan trái, cụ cũng xi nhan trái để bảo người ta vượt phải??? Trường nào nó dạy cụ tham gia giao thông như thế để sau này em còn cạch nó ra??? Đã thế cả cụ lẫn xe kia lại còn ăn miếng trả miếng với nhau trên đường mà không quan tâm đến việc...

May cho cụ chủ thoát được một vụ xe điên. Sau này cụ nhớ là cứ vào D khi vẫn đạp phanh, cụ nhả phanh là xe từ từ lăn đi rồi, lúc đó tùy tình hình mà đạp ga mạnh nhẹ nhé.

Trường hợp này là mời tất cả mọi người trên xe ra ngoài, vừa để giữ an toàn cho hành khách, vừa để xe không chịu tải quá nặng. Trường hợp trên xe là hàng hoá, không dỡ ra được thì cụ cứ ngồi im mà đạp phanh, nhờ người khác chèn gạch vào bánh sau để xe không bị tụt. Cứ thế mà lên dốc theo bài...

Lên of còn gặp được các trường hợp hào hiệp như bác chủ là cũng thấy nhẹ người. Chứ sáng đến giờ đọc toàn tai nạn không, nản quá.

Cứ phải bị chửi cho rát mặt thì mới chừa cái kiểu đi ngu thế này. Không hiểu thể loại này có não hay không mà đi ngu vậy nữa.

Ý thức kém thôi. Buổi sáng các cụ ra đường Nguyễn Tuân - Trần Duy Hưng mà xem, người ta không đợi đèn đỏ mà lao hẳn sang làn ngược chiều (có giải phân cách cứng) để đi cho nhanh, mà không phải là 1, mà là hàng chục, hàng trăm người trước sự làm ngơ và bất lực của CSGT. Chết thì đổ tại số.

Đọc mấy lần vẫn chẳng hiểu gì cả. Hy vọng cách cụ tham gia giao thông không lủng củng và hỗn loạn như cách hành văn của cụ.

Con cái nhà em là chỉ đi xe bus hoặc bố mẹ đưa đi, không dùng bất kỳ phương tiện nào khác. Vừa an toàn lại vừa văn minh. Có điều giao thông công cộng của Việt Nam thì quá thảm hại, nghĩ mà buồn.

Cứ 4-5 bước của cụ để bật quạt, bật điều hòa, tăt đèn, chỉnh gương... xong thì chắc chắn sẽ bị lác mắt. Tốt nhất là đừng có liếc liếc như thế vì làm người lái có nhìn đường cũng thiếu tập trung (đầu óc bị phân tán cho việc khác). Hãy đơn giản là xi nhan phải, tạt sát lề, đi chậm lại và điều chỉnh.

Nếu mà ở nhà mình thì các cụ ấy sẽ dựng đứng thanh tre lên để chở được gấp 4 lần cái clip của cụ chủ ạ.

Đấy là đèn cảnh báo nguy hiểm, chỉ dùng khi xe có sự cố. Đang lưu thông thì chẳng ai bật đèn đó cả.