Kết quả tìm kiếm

Bác này nói chuẩn. Mua con xe đóng trước bạ rồi. Tại sao khi đăng ký lại vẫn cái xe đó lại phải nộp thêm phí? Có chăng thì chỉ thu lệ phí thôi. 1 cái xe đăng ký lại vài lần thì = tiền mua 2 cái xe ấy các cụ nhỉ?

“Điều 33. Xử phạt chủ phương tiện vi phạm quy định liên quan đến giao thông đường bộ 1. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự mô tô tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn của xe không đúng với Giấy đăng ký xe. 2. Phạt tiền từ 300.000 đồng...

Mấy bố thừa hơi. 1 nhà thì có đến mấy người, đăng ký thì tên 1 người, đăng ký tên bố con chạy có phải chính chủ ko? 2 bố con nhưng vẫn có thể ở 2 địa chỉ và hộ khẩu khác nhau hoàn toàn. Hay phải mang thêm xác nhận quan hệ bố, con. Xe cho bạn mượn thì sao ~X(. Tiêu láo cho lắm vào giờ hết tiền...

Làm như cụ khi ngủ dậy sẽ ra đi mất 1 số thứ dưới nắp capo. Nhiệt độ két nước đã có quạt lo ko cần đến gió đâu ạ. Bình thường quạt có chạy đâu, chỉ khi nhiệt đọ cao hơn ngưỡng quạt mới chạy mà. Nhiều xe đời tống có tháo cái van hằng nhiệt rồi lắp chết cho cánh quạt quay liên tục dẫn đến nhiệt độ...

Nặng hơn thì đuổi theo ông xe tải chặn lại và gọi công an giải quyết thôi. Chẳng sao cả. Hehehe.

Cái này của bác do dùng lâu ngày tiếp xúc kém nên nó mới nhập nhèm. Vệ sinh hoặc thay cái nút điều khiển là ok.

Cụ hơi bị xui dại cụ chủ đó ạ. Khi ngủ trong xe thì phải chọn hướng gió nếu xuống kính. Phía ống xả phải xuôi chiều gió để khí thải kho bị quẩn lại vào trong xe. Có nhiều cụ ngủ thì lấy gió ngoài cho nó có oxi. Nhưng quan trọng phải đỗ xuôi chiều gió. Còn nổ máy ragangti máy xe cũng ko thể quá...

Dầu ô tô và xe máy có khác nhau chứ ạ. Hại hay ko thì em ko rõ, nhưng tất nhiên phải khác vì tiêu chuẩn của ô tô và xe máy là khác nhau. Dầu phi 200 lít HD 50 em mua về thay cho máy nén khí mà mấy chú công nhân vẫn lấy cho xe máy chạy cả chục năm nay cũng chưa thấy vấn đề. Nhưng rõ ràng HD 50 độ...

THì như các cụ trên nói. Chổi than mòn khi nóng nó ko tiếp xúc được với cổ góp nên ko đề được. Nhưng con xe tải hồi xưa em chạy thì do cổ góp bị bong mối hàn nên khi nóng nó co giãn ko tiếp xúc hoặc tiếp xúc kém nên ko thể đề được. Khi nguội nó co vào lại ok. Còn cụ đủn nổ thì nó vẫn nổ bình...

Ngày mới đi xe em cũng ốp xi mạ hết. Về sau chán mà chẳng lẽ bóc ra vứt đi cứ mộc mạc lại đẹp nhất

Cụ cứ lo xa. Xe số sàn thì đào đâu ra ghế điện mà lo nó lùi hả cụ ;)). Theo ngu ý của e là các cụ ko nên độ như vậy ko ra gì đâu. Xe em cũng ghế điện và nhớ 2 vị trí. 1 vị trí em nhớ theo ghế lái của mình. 1 vị trí e nhớ là lùi ra đằng sau hết cỡ để ra xe. Nhưng sau khi thử thì có 1 điều bất...

2010 SLX mà có 900 thì ai sẽ mua 2007 với giá 800 đây?

Xe con mà cụ để thế thì hiểm thật. Cái bệnh này hay gặp nhất ở mấy cái xe tải. LX ăn cắp tiền và thiếu ý thức. Vẫn lấy tiền thay dầu nhưng thực chất lại không thay nên mới ra bệnh này. Cụ chủ dùng dầu loảng đổ vào để rửa, nổ như các cụ trên là chuẩn ko cần chỉnh. E dự xe cụ mua lại là xe công...

À mà có 1 con xe của e bị do trục cam. Hình như trục cam bị kém nên sau đó nóng quá nó cũng kẹt không đề nổ được. Sau 1 lần xe hỏng tiện thể thay cái trục cam và cũng hết bệnh ạ. Nhưng e dự xe cụ vẫn là cái cổ góp. Cụ nên vào gara nào chuyên và làm tốt cho chuẩn ạ.

Cụ chủ kiểm tra cổ góp nhé. Ngày xưa chạy xe tải e cũng hay bị bệnh này. Cái cổ góp khi kém chạy nóng máy quá nó tiếp xúc kém nên không đề được. Đợi 1 lúc nguội máy là lại đề bình thường. Bệnh này xe tải HyunDai 1T-1,25T hay bị. Thợ họ hàn lại cái cổ góp là ok luôn.

Trong bình dầu không có lọc nhiên liệu cụ ạ. Cụ tháo ghế thì đúng giữa sẽ sờ thấy cái nắp tôn ạ. Cụ phải kéo tấm lót sàn ra thì mới thấy rõ được ạ. Sờ tay cảm giác được ngay cụ ạ. Xe 7 chỗ làm ăn còn ngon cụ ạ. Hôm rồi em tháo ghế xe 5 chỗ. Cũng may nhà có sẵn đồ chứ ko thì cũng chịu thôi.

>:) ko việc gì đâu cụ ạ. Hôm xe của ông già nhà e còn bị phang nhầm cả 1 bình xăng. May thay khi đổ xuống xe tắt máy. Đổ xong mới biết nhầm 8-x. Mà cây đổ quen thường lấy hóa đơn hôm đó thế nào lại nhầm ko biết. Kết quả là hạ bình dầu tại chỗ rồi đổ xăng ra. Sau đó bơm dầu vào chạy thôi. Có cụ...

8. Cần lưu ý: Trong cụm bơm có một đoạn ống nhỏ (khoảng 5cm) nối từ bơm lêngiá nhựa bên trên. Đoạn ống này hoặc đầu cút nhựa cũng dễ bị nứt hoặc vỡ làm cho nhiên liệu bị mất áp dẫn đến đề dai hoặc đề không nổ. Theo ý kiến của e thì cái ống này vỡ vẫn xử lý tạm thời được nếu không có đồ thay. Có...

Cái nắp dưới ghế sau bên phụ là nắp bình phụ cụ ạ. Cái nắp bình chính có bơm dầu dưới ghế sau bên lái ạ. Cạy cái nắp tôn được dán keo cẩn thận lên sẽ thấy nắp bơm dầu. Cái nắp này cần gõ đều tay và vừa phải ko nó gãy mẫy cái gờ ở nắp. Khi nhấc bơm dầu ra thì cần nhẹ nhàng để ý vì nó còn có cả...

Thanks cụ lần nữa. Chuẩn ko cần chỉnh luôn.