Kết quả tìm kiếm

Em thanks cụ Ngoc Khanh nhé. Tối nay cụ đã giúp em hướng dẫn bắt bệnh con Santafe 2010 đó ạ. May nhờ có cụ mà e tự làm đc và cụ bắt bệnh cũng chuẩn luôn như thần. Hehe. Cũng may hôm trước được nhìn mấy chú thợ tháo nắp thùng dầu nên có dip thử trải nghiệm. Kết quả thành công mỹ mãn. 1 cái dây...

Mùi khí xả của máy xăng thơm và dễ chịu hơn của máy dầu nhưng đi sang bên kia cũng nhanh hơn đó cụ =D>

Ngày trước e cũng như cụ chủ. Loay hoay đi tìm loa nào phù hợ để chế vào ô tô. Để nghe thì e nghĩ là ổn. Phòng to thế còn ok huống chi là trong xe. Điện thì e thấy cứ để nguyên rồi xài cái tẩu chuyển điện 12v lên 220v cho loa nó ổn định ạ. + thêm 1 thiết bị đọc nhạc từ usb là chuẩn.

Chuẩn chỉ luôn. Các cụ cứ thử nhìn trực tiếp vào 1 cái bóng đèn thì sẽ thấy chói mắt và khó chịu. Cái chụp đó nó che bóng đi cho đỡ chói. 1 số bóng cũng được xi mạ đầu rồi ạ. Những xe ko có chụp thì chắc đã được tính toán lắp loại bóng đèn đã được xi đen ở đầu.

b-) cái này thì rẻ và mua ở chỗ mấy ông chuyên làm đồ điện ý.

Cụ kiểm tra xem xe của bạn cụ có độ thêm đèn đóm gì ko ạ? Em sợ ắc quy đã kém lại độ nhiều đồ khi đi đêm nạp ko đủ nên ko đề được. Hoặc lỏng cực nào đó thì sao ạ? EM cũng bị chết ắc quy mấy lần rồi. Nhưng thường bị hết điện khi để qua đêm hoặc 1 2 hôm chứ chưa lần nào bị chết như cụ cả. Và cái...

San mà máy xăng quả thật ko khoái. HyunDai nổi tiếng về máy dầu ợ. Mà ko biết cụ chủ mua xe gì rồi nhỉ ko view lên cho anh em chiêm ngưỡng phát. Nói chung về giá + tiện nghi thì chẳng thể chê nổi xe Hàn. Xe Nhựt, ... mà đò chơi như Hàn thì giá cả ko biết đến tận đâu. Ít nhất cũng phải gấp đôi...

Em ở tân quê nên ko rõ chỗ nào Hà Nội sửa tốt. Hôm nào rảnh bác thử chạy qua chợ trời xem. Cái ngõ rẽ từ Ngã 4 Trần Khát Trân đối diện Võ Thị Sáu đi vào ý. Đi qua đoạn cua là có hàng sửa và có cả hàng bán linh kiện của máy rửa xe, séc măng máy móc ... nói chụng nhiều đồ cho thợ giá cũng mềm...

Bác cứ vui tính. Nói thế ai dám đi vào hãng kiểm tra xe. Nhưng thiết bị thay theo định kỳ khuyến cáo cụ thay hay không thì tùy mà. Có điều kiện thì thay, mà ko có điều kiện thì đợi đến lúc hỏng thì thay, số mà ko may chết theo 1 cơ số thứ mà may mắn thì ko chết thêm gì nhưng thêm công cứu hộ hay...

>:) làm sao mà như được ạ. Cụ mua về xong rồi vứt đi ko dùng đc đâu. Có chăng cụ mua cái vòi + súng tưới cây thì ok ạ. Tầng 5 nhưng vòi áp lực lỗ bé như cái đũa + đầu súng lỗ bé như cái tăm làm sao mà phụt đc

Hàng Cháo cụ ạ. Van rẻ thì vài ngàn xịn thì vài chụ ngàn.

>:) nhà iem cũng HQV cùng cụ rồi

Cái máy của mình như hình. Còn cái ren nối thì cụ chỉ cần mua cái đầu như cái đầu van nhỏ nhỏ ở hình ý ạ. 1 đầu khấc cụ bắt chạt vào ống, còn cái đầu ren cụ bắt vào súng là vừa zin. Mua ít băng tan để bắt cho chẩn đỡ dò nước ra. Cắt 1 đoạn ống nhựa mềm chụp vào đầu xịt cho dù nước có dò thì cũng...

Chuẩn ko cần chỉnh. Ngày xưa chạy em Gold có vào đó vài lần nhưng do xa quá nên giờ cũng ko vào nữa.

Nếu ko có hiện tượng lạ gì thì ko sao đâu cụ ạ. Xe em Santafe cũng 4 vạn hơn hôm rồi mới vô hãng bảo dưỡng nhưng ko có vấn đề gì. Mất 30 phút hơn chút. - Bảo dưỡng phanh 4 bánh. - Thay dầu máy. - Thay lọc gió điều hòa. - Thay lọc gió động cơ. - Kiểm tra ốc gầm và siết lại coi cái nào lỏng. Về cơ...

có 1 loại đầu có khấc sâu hơn và rộng hơn cái của cụ dùng chuẩn hơn ạ. Khi bắt đai vào đúng cái khấc đó bật vào mắt ạ ;))

Cụ vứt cái súng đi mua cái đầu phun thôi cũng ok. Em đang xài như vậy. Xịt khỏe và cơ động.

Cái này do nhiều nguyên nhân cụ ạ. Do phớt thì cụ sẽ thấy có nước chảy ra, hoặc do van điều áp cụ để thấp áp cao quá nước nó cũng bị xả bớt qua van. Cũng có thể do mô tơ yếu, dây curoa trùng, pít tông mòn ... biết đc tại cái gì? Chỉ cụ quen thì sẽ biết thôi hoặc mang ra hàng bảo dưỡng là ok.

Làm theo kiểu của kụ Kia Morning là chuẩn đới ạ. Ở nhà mình đang xài loại mô tơ rời 3 pha vẫn nối kiểu này good nhé. Sức mạnh thế nào thì mời các cụ ra cửa hàng rửa xe sẽ rõ ạ. Bỏ đầu súng ra rồi thì nước nó chảy ra hết tạo sao nổi áp lực. Cái đầu vòi lỗ nó như cái tăm nó ko cho nước ra nhiều...