Kết quả tìm kiếm

Có khi lên báo để có mục đích khác thì sao bác ơi :)).

(6) MOTORTREND INVESTIGATES China’s EV Takeover of Mexico - YouTube Các cụ có thể xem thêm 1 phóng sự của 1 kênh xe của Mỹ sang Mexico để đi check thực tế. Câu hỏi đặt ra: Liệu nước Mỹ có nên lo lắng về làn sóng xe của TQ không? Câu kết luận; sau khi tham khảo ý kiến của từ các chuyên gia về...

Hiện nay thị phần của các hãng TQ tại châu Úc (AU&NZ), châu Mỹ (Mecosur, gồm Mexico và các nước Nam Mỹ), châu Âu, Trung Á đang tăng hàng năm. Chỉ có US và Canada đang được bảo hộ thuế quan, và Nhật là các thị trường lớn mà xe TQ chưa vào được. Năm nay, TQ dự kiến sẽ xuất khẩu khoảng gần 5tr xe...

Đúng rồi cụ, đọc thêm thì quy hoạch tổng dự án là 700km để kết nối Jakarta tới các vùng phụ cận, tạo thành mạng lưới di chuyển xuyên suốt hạn chế tắc đường (Indonesia là 1 trong những nước bị ảnh hưởng lớn bởi nạn tắc đường). Các bạn Indonesia làm cũng khôn khéo, họ chia nhỏ gói quy hoạch ra...

Em kéo áo cụ tí, VW là hãng quốc dân của Đức, sở hữu nhiều thương hiệu xe nhưng không phải hãng nào của Đức cũng là công ty con của VW. Trên thực tế, VW, Mercedes, BMW là 3 hãng riêng không liên quan đến nhau, nếu trong phân khúc của premium thì VW có hãng con Audi có thể tạm coi là cùng phân...

Để bổ sung, em gửi thêm thông tin từ nguồn WSP: U.S. imports from China were down 24% through May, U.S. Census Bureau says - The Washington Post Nên muốn tìm hiểu kỹ hơn, cần xem xét cán cân XNK và đầu tư của TQ vào Mexico. Dù sao, Mỹ cũng đang cố gắng giảm phụ thuộc từ hàng hóa TQ, có nhiều...

Việc BRICS kết nạp thêm thành viên, theo em đáng chú ý nhất không phải Argentina, mà khối các nước Ả Rập-Bắc Phi (Mena) và châu Phi. Thế kỷ của người Ả Rập và sự vùng lên của các nước châu Phi như lời bà Vanga cũng có vẻ thuyết phục :). Argentina là để Brazil có thêm "đồng minh" cân bằng với các...

Nếu cho cụ tư vấn, biện pháp sẽ là gì, vì đâu cũng là con gà-quả trứng :D? Em hỏi vui, nhưng những con số bên trên, là kết quả (hay cụ gọi là hậu quả cũng được) của chính sách từ vĩ mô khi chuyển mình từ trạng thái "Ẩn mình chờ thời" sang "Mộng Trung Hoa". Tầm nhìn của mình là theo tháng theo...

Thì media mà bác, mặt trận Media vẫn là mặt trận Phương Tây dẫn dắt No.1, không có đối thủ xứng tầm. Thực tế TQ đang phải thực hiện cải tổ và tái cơ cấu lại kinh tế, để dần chuyển từ trọng cung sang cân bằng cung cầu. Nhưng để biến 1 đất nước với văn hóa Á Đông đậm đặc như TQ sang kiểu tiêu dùng...

Tối nay chính thức mở màn BRICS XV ở Nam Phi. Trong chương trình hội nghị, có 2 điểm quan trọng về (i) Mở rộng quy mô và (ii) Đồng tiền chung của khối. Tần suất 1 tháng nay truyền thông phương Tây liên tiếp đưa ra các tín hiệu bi quan về nền kinh tế Trung Quốc, thậm chí Financial Times còn làm...

Hic các cụ ơi, em rất hoan nghênh các cụ vào phản biện góp ý kiến, cãi nhau cũng được. Dù sao mọi người đọc sẽ có thêm kiến thức và lựa chọn cho mình khi tìm hiểu về xe cộ. Cơ mà các cụ hạn chế lôi VF vào nhé, nhiều khi anh em mình chưa đủ thông tin, hoặc dẫn nguồn chưa chuẩn cũng hơi mệt. Em...

Hehe ai bảo cụ thế. Mà thực ra các hãng TQ cũng chỉ cần ăn đủ phân khúc từ thấp đến trung bình là được, còn lại phân khúc trên, khó quá thì....đi mua :D. Cụ xem lại xem tỷ lệ sở hữu của Daimler-Mercedes xem bên nào đang chiếm nhiều % nhất nhé.

Chắc cụ ấy nói nhầm, hoặc là vượt qua Nhật.... ....hoặc là cụ ấy fun, theo tinh thần otofun :D

Hiện nay, không những TQ làm xe giá rẻ, mà còn làm chủ công nghệ, bắt đầu đặt các chuẩn về thiết kế cho kỷ nguyên xe điện tiếp theo rồi cụ ạ. Người Nhật thử 'giải phẫu' xe điện Trung Quốc để tìm hiểu cách chế tạo, đưa ra nhận xét bất ngờ trước công nghệ nhìn thấy (cafef.vn) Tốc độ phát triển...

con MG7 này nghe tin hành lang là bên TQ còn không đủ xe giao, thì mang về VN chắc chỉ đủ số lượng làm demo ở đại lý thôi :))

Thời buổi toàn dùng Drone-UAV, sắp tới là Robot tự động điều khiển nữa thì mấy con tàu sân bay cỡ lớn này mang tính biểu tượng nhiều hơn là hiệu quả chứ các cụ nhỉ. Chứ cứ lêu hêu 1 mục tiêu to tướng trên biển thế này, cùng lúc vừa UAV, Tên lửa, tàu ngầm cùng nhắm vào thì chạy sao nổi, em dốt...

Khổ thật, tầm tinh anh thế giới giờ cũng ngại các hãng xe TQ, mà anh em ofer vẫn chỉ lôi Lifan ra làm làm thước đo xếp hạng tín dụng nền sản xuất công nghiệp TQ nhỉ :)) CEO Ford: Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc mới là đối thủ đáng gờm nhất - Automotive - Thông tin, hình ảnh, đánh giá xe ôtô...

Cụ công nhận không, toàn những bài học như kiểu: Làm bạn với Khách hàng, Bán câu chuyện hơn bán sản phẩm, Giá cả không là yếu tố quyết định mua hàng, Quan tâm đến trải nghiệm khách hàng, Cho đi trước khi nhận lại...... Cái vấn đề đáng sợ hơn cả, là TQ họ có thể kiểm soát giá bán (do tối ưu chi...

Thông tin của mợ hữu ích quá, chúc mợ có chuyến đi thành công. Người TQ làm kinh doanh và thương mại có lẽ thành bản năng ngấm vào máu rồi, cách họ làm B2B cũng kinh điển y như các sách hướng dẫn dạy sales bọn em hay phải nghe đào tạo :D

Dạo này thông tin về xe điện nói riêng và năng lực sản xuất ngành Oto Trung Quốc nói chung được lên bài liên tục: ‘Đe dọa’ phương Tây, soán ngôi Nhật Bản: Ngành ô tô ‘made in China’ nắm giữ 1 chìa khóa vàng đủ làm rung chuyển cả thị trường thế giới (cafef.vn) Báo VN thì cũng dịch ra từ nguồn...