Kết quả tìm kiếm

Ý kiến của cụ giống hệt như cách em nghĩ cách đây gần 1 năm, cho đến khi em tìm hiểu về mảng xe điện nói chung (khi muốn đổi sang xe điện EV) và xem video trên youtube về xe TQ.

New MG4 EV full review - the cheapest 300 mile electric family car - YouTube Mời các cụ xem bọn Tây nó review con MG này, cực kỳ chi tiết, và với tầm giá này (quanh 30k$), con xe mác UK hồn TQ này đập chết hết các thể loại EV vì nó đi dc tận 300 miles (khoảng hơn 400km) 1 lần sạc. Thực sự nể...

Trung Quốc vượt Đức trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới (vov.vn) Thêm link báo hầu các cụ. So với sản lượng nội địa TQ thì vẫn nhỏ, nhưng tăng trưởng xuất khẩu oto của TQ đang dần tăng lên đáng kể qua các năm. Và thị trường oto toàn cầu dư địa vẫn còn lớn ở các nước đông dân như...

Giờ các hãng toàn chơi CVT vô cấp giả lập 6 số mà cụ ơi, cho tiêt kiệm chi phí cũng như dễ sửa chữa :D

Cụ ơi, dân EU giờ thực dụng rồi, bằng chứng là MG (của SAIC), Geely đang dần có thị phần tại UK và EU rồi. Xe Đức vẫn là tượng đài, nhưng Pháp, Ý (dòng phổ thông như FIAT) đang gặp nhiều khó khăn.

Úc là 1 phần của lãnh thổ Anh kéo dài đến tận đầu giữa TK20, dân số thì thưa, nên họ phát triển công nghiệp sản xuất làm gì cụ ơi :D

Thông tin 400k xe/năm là có thật, các cụ search là ra ngay. Thị trường Vn đang nhắm đến mốc 500k xe, nhưng thế vẫn là nhỏ so với tiềm năng tiêu thụ của mình. https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita Mời các cụ đọc,VN mình đang xếp 150/189 quốc gia về sở hữu xe...

Thực sự, để bước chân vào ngành sản xuất và chế tạo là không dễ chút nào cụ ah. Ngay cả đến cái viên bi nhỏ xíu trong đầu bút bi, hiện nay cũng chỉ có 4 nước sản xuất được, trong đó có Trung Quốc (3 nước còn lại là Thụy Sĩ, Đức, Nhật). Quốc gia nào cũng có tham vọng tự chủ sản xuất cả, chỉ có...

Lynk&Co, công ty con của Geely, share khung gầm với Volvo đấy cụ

Câu này của cụ, nói cách đây 10 năm thì em tin, nhưng giờ thì ít người tin, nhất là sau năm 2022 vừa rồi. Huawei nó vừa ký 1 deal to tướng với Saudi Arabia, đồng minh thân cận của US, anh US giận tím người mà cũng ko làm gì dc.

Quay lại chuyện xe điện, các cụ có thể search các hãng mới lạ hoắc như: Zeekr, Lynk&Co, Polestar, Xpeng, Nio, IM Zhiji, Li Auto... thì mới thấy team TQ đi nhanh thế nào, chưa kể đội tay to như BYD, Geely, GAC, SAIC. Mà quan trọng là, hình như các team này, với các team phát triển hệ thống trạm...

Em phải đi search Cam Túc, cụ nói quá rồi ;)) . Mình ít nhất phải bằng Tứ Xuyên rồi chứ cụ.

Mình có tiềm năng, nhưng ở hạng lông nên em thiết nghĩ là ko cần tranh đua làm chủ công nghệ 100%, đặc biệt là ko cần cố tham gia vào công nghệ lõi làm gì, chỉ tổ bị các anh lớn các anh ấy phật ý. Trong các lớp công nghệ, mình cố gắng làm tốt phần Ứng dụng, và tự chủ dc 60% là em nghĩ đã có...

ối, cụ lấy đâu dc quả ảnh này thế. Nhưng động cơ điện nó sẽ không phức tạp như động cơ đốt trong, nên nếu có vốn, và qua được bước đầu thì có thể (em nói có thể nhé) tự chủ được. Vấn đề của động cơ đốt trong là nó ko thể luôn :D

Công nghệ của họ đang phát triển, và quan trọng nhất của TQ là họ có quy mô đủ lớn để dần hạ giá khi tăng số lượng sản xuất. Đây là điểm cốt lõi của bất kỳ ngành sản xuất/chế tạo nào. Còn học hỏi họ thì mình vẫn học, thậm chí người Việt Nam mình có lúc còn sáng dạ hơn người TQ các cụ nhé. Tuy...

Em chưa, nó thổ tả lắm hay sao cụ :))))

Chuẩn cụ, động cơ đốt trong nó liên quan chặt chẽ đến công nghệ luyện kim, món này anh bạn lớn TQ làm mãi chưa được, cái này cần thời gian. Các anh Hàn cũng vật vã mãi mấy chục năm mới tạm ổn. Ngoài lề là cụ nào làm điện lạnh cho em hỏi là Điều hòa với tủ lạnh có liên quan đến cái này ko, vì...

Vodka cụ ơi, em đặt 1 câu hỏi mang tính mở thôi. Nhưng thực sự nếu có làm sản phẩm (product) hay sản xuất mới thấy là họ đã làm được những điều tưởng chừng không thể, nhất là trong ngành oto, là ngành tạm coi là đỉnh cao nhất về chế tạo dân dụng.

Thị trường của họ lớn, nên họ sẽ hút được các hãng vào là điều chắc chắn. Còn việc các hãng thành công ở nội địa lại chưa hẳn cụ ah. Nếu xem lịch sử bán hàng đến nay, các thương hiệu Âu Mỹ Nhật vẫn bán rất tốt, luôn trong top đầu. Nhưng chính sách của CP, cũng như chiến lược dài hạn cho phép các...

Như tiêu đề, gần đây nếu các cụ đọc và tìm hiểu thêm về ngành công nghiệp TQ nói chung và ngành oto nói riêng, có thể thấy nước bạn đang cố gắng vươn lên đi trước trong lĩnh vực oto, đặc biệt là xe điện. Sau nhiều năm áp dụng chính sách hợp tác với các hãng lớn, các hãng nội địa TQ đã dần học...