Kết quả tìm kiếm

Em đặt hàng online giá 1 cái lọc gió điều hòa chính hãng là1,2 triệu, tự lắp mất 10 phút. Giá hãng 1,8 triệu chưa công xá. https://www.amazon.com/BMW-microfilter-activated-carbon-container/dp/B00B3WB5R6/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1505704137&sr=8-9&keywords=64+11+9+237+555

Thằng em đội mũ bảo hiểm của Valentino Rossi (46) cơ mà

Các cụ cứ lo người nhỏ, với người to, em thấy thằng Dani Pedrosa cao có 1m58 đua MotoGP 1000CC phấn khởi luôn, có sao đâu. Tiện thể cho em hỏi giờ 1 em BMW S1000RR mới cứng chính hãng thì bao tiền lăn bánh được, và hàng lướt thì khoảng bao nhiêu là đẹp. Xe đẹp quá em chịu không nổi.

Cảm ơn bác, em sẽ liên hệ bác. Ngoài ra bác có làm mấy món trang trí xe không, em cần 2 tấm decal M Performance dán 2 bên sườn như link này, bác có không ạ: http://www.ebay.com/itm/M-Performance-Side-Skirt-Sill-Decal-Stripe-Sticker-for-BMW-3-Series-F30-F31-E90-/162484312874

Bác chủ có cái lọc gió điều hòa (cabin) hàng chính hãng cho F30 không bác? Bác cho cái giá thơm, em tiền ít mua về tự thay. Part là 64119237555. Cảm ơn bác...

Sách HDSD của BIM có nói xe BMW đời mới không cần phải đợi nóng máy mới chạy mà vừa nổ máy có thể di chuyển luôn nhưng không được tăng tốc gắt mà thôi (drive moderately). Cũng có thể nó nói đúng về công nghệ mới ví dụ bôi trơn tốt hơn, nên không cần làm nóng máy nhưng cũng có thể do các hãng đặt...

Cụ chủ rẽ nhanh quá vì cũng muốn cướp đường, chuẩn luôn là phải đi đến chính giữa ngã 3, ngã 4 mới được rẽ. Cụ quan sát thấy từ xa có vẻ vắng nên sang trước cho mát, có thể thấy rõ điều đó vì sau khi rẽ trái xong thì xe cụ hơi lấn làn. Đây là thói quen tham gia giao thông của dân ta, đặc biệt xe...

Xe biển mới mới tý là em tránh xa

Đi non hơi sẽ thấy nặng tay lái khi đánh lái, có khi còn nhao lái 1 bên, nếu bánh mỏng lazăng lớn thì khó nhận biết hơn. Nếu dẫm đinh mà cụ nào tinh ý có thể cảm nhận đc mỗi lần đinh chạm đường, thậm chí nghe thấy tiếng đinh va chạm.

Đổ xăng thì nên tắt máy chứ, giảm nguy cơ cháy nổ

48 triệu tiền xăng 1 năm thì em đoán chắc cụ đi được tầm 2,5 vạn đường thành phố, nếu đi đường dài nhiều thì có thể nhiều km hơn --> cụ đi ~3 vạn thì bảo dưỡng 3 phát x 2,5tr/phát chuẩn 7,5 triệu. Em thì đi ít nên 6 tháng/phát = 5 triệu/năm. Tổng vệ sinh lại cả năm nghe cũng nhiều nhỉ, nhưng xe...

Xe con đi kém quá không căn được khoảng cách hoặc quá tự tin nên dí sát. Trường hợp này hoàn toàn có thể phanh lại 1 chút cho thoát hẳn, còn ở đây không thấy dấu hiệu rà phanh, xe con cứ từ từ đi tới và quệt. Bài học đắt giá.

Kinh nghiệm của em đây, hy vọng giúp được bác: Em vừa bị 1 bài xương máu về lốp runflat đây: Xe em 2 bánh cùng xịt nhẹ nên nó chẳng báo gì, nhìn bên ngoài cũng không khác gì, vành 18 lốp mỏng và cứng nên ko thấy xẹp. Đến khi bị đinh em đem đi ktra thì ôi thôi, cả đôi em nó đã bị vỡ thành lốp...

Xe em máy N20 2.0, chạy nội thành HN toàn 11,5-12L/100km, chưa khi nào xuống dưới 11L/100km. Chỉ khi nào đi ra ngoại thành thì mức tiêu thụ giảm xuống dưới 11,5 1 chút.

Em đi F30/2014, 1 năm chỉ 1 vạn km, nếu chỉ tính mất giá không 1 năm 100tr thì mỗi km đã mất 10k rồi. Nếu chỉ tính phí vận hành ko tính độ đẽo thì năm vừa rồi mất 5 củ tiền thay dầu (2 lần) + đôi lốp 10 củ, vị chi là 1500/km. Nếu tính tiền xăng thì đổ 750k đi đc 300km nội thành, vậy à 2500/km...

Em đã chạy serie 3 hơn nửa năm và em thấy như sau: - Chạy nhanh vào cua tốc độ độ cao yên tâm, rất ít bị nghiêng xe, văng xe vì giảm xóc xe cứng, bám đường tốt. Nếu vào cua gấp với tốc độ quá cao dễ bị oversteering (dẫn tới xe bị quay tròn - do bánh sau đẩy mạnh quá), tuy nhiên hệ thống tự cân...

Hình như euro auto giờ đang thay Motul, hồi trước thì Castol. Em vừa làm bảo dưỡng tháng trc xong

Ghế và vô lăng cụ bọc lại à?

Sửa hết bao nhiêu bác? Cái cảm biến bao nhiêu tiền, công xá bao nhiêu ạ

Mâm này chính hãng cho series 3 nó là type 660 nhưng chỉ có size 19" thì phải. Mâm Taiwan này của bác chủ có 18" ko, giá rổ thế nào