Kết quả tìm kiếm

Em cũng thíc nghề này lắm, vì đc làm chủ vô lăng. Nhưng tiếc là nghề chính của em chiếm hết thời gian, nếu ko em cũng muốn thử lái vài tháng xem sao

Thuê xe tự lái tức là chưa quen xe, phát hiện nó gằn hơn tý khó lắm, tưởng do xe nát lên nó kêu thế.

Vào đến viện họ sẽ nói sao tôi đen đủi thế! Số tôi hẩm hiu

Em thấy nhiều cụ khi đỗ xe thì gếch hẳn 2 bánh bên phải lên vỉa hè rất cao, em chưa làm bao giờ, không biết có dễ không, hay là cứ đánh lái sang phải rồi lừ lừ tiến là nó lên hả các cụ?

Quan trọng là tốc độ của xe lúc đó, cụ đang đi số 5 tốc độ giảm nhiều về số 3 là hợp lý

Cụ nhá pha khéo ông bám mít đằng sau lại tưởng cụ đang hung hăng tiến lên, thì họ lại càng yên tâm bám mít. :))

>-) Bác đạp lút thế tốc độ lên bao nhiêu thế?

Nói như cụ thì chẳng phải hỏi nhau làm gì, chưa quen, chưa nhiều, chưa kinh nghiệm thì mới phải tìm cách chứ. Cái bài cứ đi nhiều thành quen, lúc quen thật chắc đã ăn đủ kinh ...nguyệt

Tại sao cứ phải tìm que với tự kẻ vạch làm gì cho khổ nhỉ. Mà bây giờ tìm bãi đất trống đủ rộng khó lắm, các sân bóng nền đất người ta phủ cỏ nhân tạo hết rồi. Thiếu gì những con đường vắng có sẵn vạch kẻ đường, đỗ xe ở đó ô kê quá.

Cách của em là lái cho bánh xe sát mép vạch trắng (quan sát bằng gương chiếu hậu) sau đó nhìn xem vạch trắng phía trước cắt gạt nước ở điểm x, vậy điểm x chính là giới hạn ngoài của bánh xe, từ đó cứ nhìn điểm x để căn xe, làm tương tự ở 2 bên.

Làm sao để nhận biết cữ nào là chỉ đủ đèn phanh sáng?

Có bác tài nói rằng khi thấy xe sau đi sát với tốc độ cao sẽ nháy phanh cho họ biết mà giữ khoảng cách. Em cho rằng khi có xe sau đi sát như thế, bác muốn nháy phanh thì phải chuyển rời chân ga (đang ga mạnh để đi nhanh) sang ấn chân phanh, thao tác này em đoán là có nguy cơ làm giảm tốc đột...

Dự là mợ vvá đen là khách đi taxi thôi, cụ mà có liên hệ đc với cụ taxi thì cũng chả gặp đc mợ váy đen nữa đâu.

Lỗi tại các bác OF hết, các bác cứ bắt áo vàng phải chào dân(chào các bác), phải lễ phép với dân (các bác bảo luật thế nếu ko đưa lên mạng) rồi các bác đòi xử theo luật bằng chứng, các bác bảo ko đc đấm dân. Nên mấy chú áo vàng mới phải thuê dân cho khỏi "sai luật" vì bác ko thể cãi luật với...

Thế mới thấy 2b ít bị bắt lỗi kỹ thuật hơn ô tô

Vụ ra khỏi vòng xuyến bật xi nhan em không để ý thật. Vì đi 2b ra khỏi vòng xuyến không xi nhan chẳng bị xxx gọi bao giờ cả.

Chết máy là cụ chưa cảm nhận được điểm bắt côn ( lúc đó xe hơi rung, hoặc kim vòng tua hơi tụt), khi bắt côn cụ phải giữ tại đó 1 tý. Qua vị trí đó cụ không cảm nhận được mà tiếp tục ra côn nên mới chết máy. Em để số 3 ra côn hợp lý xe vẫn lăn bánh được ( sẽ phải chầm chậm lăn dần) em đoán như...

Em cũng định đi phà ra Cát Bà, nghe các cụ nói nguy hiểm vậy chắc thôi, vì em còn non và xanh lắm.

E Em đi cả 2. Nhưng trường hợp đang nhắc ở đây là khi đi 2b

Theo phản xạ thông thường là sẽ né ra, nhưng ai hiểu luật (thi lái ô tô rồi chẳng hạn) đã định sẵn phương án trước sẽ đâm thẳng vào cửa, vì: - Đỡ nguy hiểm cho mình, vòng ra ngoài gấp khéo thằng khác nó tông mình, có thể bị tông bởi nhiều loại phương tiện đi gần sau. - Cho bõ tức, đâm vào méo...