Kết quả tìm kiếm

Bác ý sợ làn 2 không phải làn của bác nên bác phải cố

Dự là đường bên trái của xe máy có một cô rất xinh và thiếu vải đang đứng nhà gần đường

Tạt hung hăng nhất phải tôn vinh là cụ xe buýt. Có lẽ do đặc thù nghề nghiệp cụ hay phải "táp zô nề", nên cụ táp bằng mọi giá với xi nhan thông báo. Các bác xe máy buộc phải chào thua, xe buýt dài quá các bác có cố chen nên để thoát cũng khó

Dịch vụ trọn gói là cụ dẫn đi đăng ký và làm hoàn toàn các thủ tục, chỉ cần đi theo hả cụ?

Em nghĩ họ đã lập biên bản đoàng hoàng, cụ đã ký thì khả năng không khiếu nại thắng đâu. Hình như là sẽ có ảnh chụp bắn tốc độ đi kèm đó, cụ cứ đòi xem đi, biết đâu ...

Các bác bi quan quá, lúc nào cũng sợ phạt khi làm việc tốt. Lắp thanh cản đúng chỗ ko bị phạt nhé, và nó cũng đủ cao cần thiết cho xe đi thuận lợi. Em thấy nhiều xe tải lắp cả thanh cản 2 bên tránh 2 bánh chui ngang vào. Em nghĩ lắp tốt cho chính xe tải nữa, ko có người chết die dưới gầm xe mình...

Đúng như bác gducnguyen nói, nhiều cụ bị trừ vì ko đạt tốc độ, mẹo đơn giản là qua dừng tàu hoả là các cụ phải đệm ga ngay (số 1) có đà tốt rồi vào số 2 yên tâm là đạt tốc độ cần thiết. Chỉ cần nghe bính boong là kéo luôn từ 1 đến 2 đạp ga, ok, rồi phanh lại, dừng hẳn trước vạch tiếp, về số 1 đi...

QL 32 đoạn qua Phùng mới mở 1 ngã tư mới rồi các cụ nhá, ngay đầu thị trấn. Có vạch 1.18 mờ và bị sửa lại. Đường có 3 làn xe, làn giữa bé tý, quy định làn trong buộc rẽ trái, các cụ muốn đi thẳng buộc phải vào làn giữa, xxx đứng chặn ở đây. Vì làn đường bé, vạch khó nhìn nên nhiều cụ dính chưởng...

Đội 32 này em biết, khi bắn tốc độ thường báo vượt trên 10 cây, đây là mốc tiền to hơn hẳn, thường các cụ bị bắn vì ko chú ý nên cũng chẳng để ý tốc độ của mình là bao nhiêu, do đó thường tin ngay, mà thực tế chưa chắc đã như thế. Đoạn 32 qua thị trấn Phùng và Phúc Thọ, bắt đầu vào thị trấn...

Xe 2 bánh lao vuông góc sang đường, ko hiểu nổi tại sao lại đi ngớ ngẩn thế, tông nhau là hiển nhiên. Clip đầu tiên, nguy cơ xảy ra tai nạn do 2 xe đi quá sát nhau, chỉ cần xe trên đánh lái 1 tý là vướng vào nhau ngã ngay, do cô bé học sinh mặc áo mưa lên ko quan sát đc xe sau đang vượt. Va chạm...

Chùa Ba Vàng mới đầu tư xây dựng mới, thế đất rất đẹp, em đến 2009 khi đó chùa bé tý chưa có gì, như các ngôi chùa cổ khác. Em ấn tượng ở đây có con dốc thẳng rất dài, bên đường có biển hiệu chỉ dẫn: các xe về số 1 (số to ko leo đc hết dốc tưởng hỏng - xe máy)

Cùng trên otoFun, có bác thì dạy dừng đèn đỏ thì phải về N, bác này nói ngược lại. Các bác đưa ra bằng chứng khoa học đi, ví dụ bằng chứng khuyến cáo của hãng xe, chụp lên cho anh em xem, để mọi người có cơ sở còn tin theo? Không chơi lý luận suông.

Trợ lực dầu nặng hơn làm bác có cảm giác như mình đang quay bánh xe thật (ai đó cho rằng đây là cảm giác lái) trợ lực điện giống chơi game, quay nhẹ nhàng. Nhưng nhẹ thế em cũng ko thích.

Em hỏi các cụ nhé, 2 bác 2b va nhau, một bác 2b bắn vào đầu 4b (lúc đó 4b đi làn trong cùng 30km/h) bác 2b tử nạn, thế thì bác 4b có phải chịu trách nhiệm gì ko? Có phải làm gì với gđ người bị nạn ko?

Để cãi được như các cụ rất ít. Vì đi đường không mấy ai chuẩn bị Record, mà cũng vội. Em thường ...xin cho xong chuyện