Kết quả tìm kiếm

Đã vào trong vòng xuyến thì chẳng phải ưu tiên bên nào, vì chỉ có một hướng (vòng) phải theo. Mà người đang chờ vào vòng xuyến phải chờ (ưu tiên người trong vòng xuyến đi trước). Ngã tư nếu có đèn, thì phải tuân thủ đèn. Nếu không có đèn thì phải ưu tiên xe đến từ bên phải. Rẽ trái (nếu không có...

Đọc cái đoạn cụ tả mà rùng mình. Một chút may mắn, cộng sự tỉnh táo của cụ đã ngăn được một cơ số người không phải lên thiên đường. Chính vì vào ra trên cao tốc nó quan trọng như vậy. Nên bên Đức nó bắt buộc phải có vài giờ học thực hành trên cao tốc (tiền học đắt gấp đôi), chỉ để học kĩ năng...

Chính cụ mới không hiểu chuẩn cái vòng xuyến là gì. Thôi thì em cào thêm chút nữa theo chuẩn: Bản chất cái vòng xuyến cũng là một cái ngã tư đâm ra 4 hướng. Vì sao tụi quản lý hạ tầng giao thông nó thiết kế theo kiểu vòng xuyến ? Vòng xuyến chỉ thiết kế ở những ngã tư có mật độ giao thông...

Chuẩn rồi. Vấn đề không kém phần quan trọng là văn hóa giao thông thêm vào. Nếu số đông có văn hóa giao thông cao, thì giao thông dễ thông suốt. Còn ngược lại là văn hóa giao thông kém thì dễ gây ức chế lẫn nhau, dẫn tới tai nạn hay tắc đường dễ phát sinh hơn.

Luật là luật. Áp cho tất cả mọi người, không phân biệt thành phần. Mâu thuẫn với chính mình ở chỗ nào, cụ chỉ giùm ?

Học thế là ổn. Có bằng rồi cụ đi cùng, ngồi bên cạnh bổ túc cho độ tháng, là chạy ngon ngay, ít nhất là đạt chuẩn kĩ năng quan sát, xử lí tình huống.

Có hai cái gạch cần định nghĩa lại một chút cụ ơi: Tại sao phải nhường đường cho xe từ bên phải ? Chỉ nhường đường cho xe được ưu tiên (có dấu hiệu ưu tiên), và nhường đường (giữ nguyên tốc độ hoặc đi chậm lại một chút) cho xe muốn (đang) vượt bên trái (tất nhiên có dấu hiệu xin đường để vượt)...

60km/h, nếu đi ngoài cao tốc, đường thông, hè thoáng thì thực ra là rất chậm. Cho nên người mới có bằng vẫn lái thoải mái tốt nếu đi làn sát trong cùng (tất nhiên là sát làn cứu hộ). Khi nào tay lái cứng dần thì chuyển làn dần, cứng hẳn là có thể đảo làn, vượt thoải mái mà không ảnh hưởng người...

Không cho lái mới lái như người có bằng đã lâu, thì làm sao tay lái họ nhanh trở thành thuần thục được. Hạn chế tốc độ của người lái trong năm đầu không phải là giải pháp. Đức nó thử thách bằng dài tận 2 năm cơ. Nhưng nó không cấm lái mới vào cao tốc và không hạn chế tốc độ dưới 60km/h. Giải...

Mợ chắc chưa. Hình như mấy bữa nay có vụ lùm xùm của anh Quyết còi. Với giá trị khủng như thế, chắc cũng không ít người chơi chứng giờ hai đầu gối đang đánh lô tô :))

Muốn được vậy, thì nền kinh tế và xã hội phải được xây dựng và vận hành như một cỗ máy tinh xảo.

Bận hay không là do mợ, với cái tài sắp xếp thời gian. Quan trọng là lợi nhuận cuối tháng, chứ không phải là mèo to làm cảnh. Hối hận là thế nào. Thế những lúc niềm vui dâng trào khi lợi nhuận về. Xã hội nhìn mợ như một nhà doanh nghiệp thành đạt. Nếu yên phận thì đâu có những giờ được lên đỉnh...

Chắn chắn chuyện Lockdown sẽ không xảy ra nữa. Nên chuyện kinh doanh của mợ có tốt hay không chỉ còn phụ thuộc vào cái tài chèo lái, sự tỉnh táo của mợ, công với chút may mắn như mợ mong. Tất nhiên cũng còn phụ thuộc vào thị trường mảng nông nghiệp vốn không ổn định. Nhưng bao giờ cũng có lối...

Bận việc nhiều (nói nhiều), đi lại nhiều trong cái lúc thời tiết thay đổi thất thường này, thì việc đau họng là dễ xảy ra. Chúc mợ sớm vượt qua nỗi sợ hãi mơ hồ. Chúc mợ luôn vượt qua các cơn giông tố trong cuộc đời như mợ đã từng vượt.

Việt Nam có tên gì, bên này cũng có đủ hết cho các cháu. Tùy suy nghĩ của cha, mẹ các cháu. Như tôi đã nói, rồi người ta sẽ quen cái tên để gọi hết. Tụi đạo hồi nó còn chẳng bao giờ đặt tên con nó theo tên phổ thông ở Đức, cũng đâu có sao. Tóm lại cái tên không quan trọng, mà quan trọng là cha...

Truyền được cho tụi nó tí nào thì truyền. Còn phải chấp nhận thôi, vì nơi chôn nhau, cắt rốn của tụi nó là ở bển cơ mà. Vấn đề tên Tây, thì không hẳn là mọi người thích Tây mà đặt. Nhưng đi học cả hơn chục năm ở trường. Đặt tiên Việt thì sẽ rất khó gọi cho giáo viên và bạn học, tất nhiên nếu cứ...

Dạ hai mươi năm có lẻ ạ. Vì khi em ra đi cũng ngót 3 chục. Cả thời niên thiếu lại bạn cùng tiểu thuyết, báo chí...nên cũng còn giữ được chút vốn từ bác ạ.

Không sớm thì muộn tự giết chính mình hoặc giết người khác. Trường lái không dạy đi xe như thế. Các nhà sản xuất cũng không chế tạo chức năng hai cái Pedal để vận hành hai chân như thế.

Gần sân bay Frankfurt bác ạ.

Giờ chúng ta cũng rút ra những bài học từ họ để thích ứng linh hoạt rồi. Cũng như chúng ta đã hưởng ngay thành quả từ việc chế tạo thành công Vắc xin của họ.