Kết quả tìm kiếm

Cụ là chủ xe hay làm xưởng dịch vụ ạ Nếu cụ làm xưởng thì cho em địa chỉ hôm nào e qua chơi xin chén nước chè Còn nếu cụ là chủ xe thì hỏi e làm j, biết rồi cụ có làm đc đâu ạ=))

Ko ăn thua cụ ạ, có con kẹt đến nỗi em tháo mặt máy xuống đất rồi mà mất gần 1 ngày trời mới lấy ra đc ạ Những trường hợp đấy toàn phải thay kim mới thôi, vì phải phá đi mới đc

Thế thì ko lên chuyện cụ ạ, ý em nói là những xe 5-6 năm chưa tháo cân kim bao lần nào thì nó mới kẹt như vậy, còn cứ 2-3 năm tháo cân 1 lần thì ok ạ Với lại đặc trưng của dòng rexton nó thiết kế kim phun khá dài nên hay bị kẹt, ko như santafe dễ tháo hơn

Cụ nói vậy cũng ko chuẩn , sao cụ có thể khẳng định jolie chưa bao giờ mất phanh?, Nếu nó hỏng cuppen hay hỏng tổng phanh hoặc bị vỡ ống dần dầu thì chẳng mất chân phanh là j, xe nào bị như vậy mà chẳng mất chân phanh phải ko ạ Chỉ có những xe bị bệnh mới bị mất chân phanh thôi chứ ko có khái...

Ok cụ hôm nào có dịp e chạy qua cụ chơi học hỏi kn, xưởng cụ gần cầu vĩnh tuy phải ko ah

Quan trọng là trước đó cụ đã kt, bảo dưỡng lần nào chưa?, lần gần đây nhất cụ đã làm j rồi, hay xe cụ chỉ chạy thôi chứ chưa làm j cả Em khuyên cụ nên đi kt lại tổng thể cho yên tâm ạ, Cụ vào gara bảo họ kt cho các mục: - kt hệ thống phanh - kt hệ thống lái - kt hệ thống điều hoà - kt gầm - kt...

Tuỳ cụ muốn kt cái j thì bảo họ check hộ - ví dụ cụ muốn xem nó có bị đâm đụng ko , có bị ngập nước ko, máy ngon ko , số đi mượt ko, có lỗi lầm j ko? ...vv Theo em cụ muốn mua xe cũ tốt nhất nên nhờ thợ quen xem cho, cũng ko nhất thiết phải mang vào hãng đâu ạ, gara ngoài cũng check đc cho cụ

Nó nằm trên thanh sắt si phía sau bánh bên phụ nhé

Ko phải đâu cụ ạ=)) , cụ đừng hoang mang nhé, cứ múc đi ah, em ủng hộ hết mình

4 vạn thì dầu số chưa cần phải thay nhưng dầu phanh, nước mát thì nên thay cụ nhé

cách sử dụng xe tốt nhất là buổi sáng lúc mới khởi động xong các cụ cứ để nó hạ vòng tua rồi mới đi vòng tua máy cao kết hợp với tiếng quạt ly tâm hú lên máy nó mới "gầm" cụ ạ

nếu có đủ money cụ hoàn toàn có thể múc đc:)) cũng ko tốn kém đến mức như cụ tưởng tượng đâu ạ chỉ cần cụ chịu khó bảo dưỡng thay dầu thường xuyên, đúng định kì là ok với lại ở ngoài bây giờ nhiều xưởng làm Mec cũng ổn nên ko nhất thiết phải vào hãng, làm ngoài chi phí sẽ rẻ hơn tương đối ạ>:)

tuỳ vào mức độ kẹt -nếu kẹt nhẹ thì dùng vam kéo kim lên -trong trường hợp dùng vam ko đc thì chỉ còn cách bốc mặt thôi cụ ạ -có con còn kẹt đến nỗi bốc mặt ra ngoài rồi mà vẫn còn khoai đấy -dù có phải bốc mặt cũng ko sao cụ nhé, chỉ mất thêm chi phí và thời gian thôi ạ -em đã từng tháo kim...

Hihi cụ e quên, cụ đi ford cũng ngon đấy ạ, cụ đi ford gì đấy, chúc cụ 1 ngày đẹp trời lên Mec nhé=D>=D>

Nó ko thiết kế như xe khác là vì: Thùng xăng của cụ có 2 ngăn chia đều cho 2 bên Một bên chứa bơm xăng và một bên chứa cụm lọc xăng Lọc xăng ngoài chức năng chính là lọc bỏ cặn bẩn thì cụm lọc xăng còn có chức năng đưa xăng hồi về trở lại bên khoang chứa bơm ạo:-) Van điều áp có tác dụng giữ...

Em xin chia sẻ chút: - Vì e ko đc thử nên ko biết nó nặng đến mức nào - nhưng ko thể nói dòng này nó nặng thế đc , vì khi tạo ra 1 sp nhà sx đã phải tính toán kĩ càng và phải đáp ứng tối ưu người sử dụng - cùng 1 dòng xe toyota nhưng vios chân côn rất nhẹ , camry thì lại hơi nặng, nhưng vẫn...

Lọc của nó cả cụm cụ nhé, thả trong thùng , có các ống lên và hồi sang bên bơm và có cả van điều áp luôn ạ Ko như lọc xăng thông thường nên nó tương đối đắt đấy ạ:-bd:-bd

Đúng đấy ạ, đặc biệt dòng SUV như 470,570.. Khi khởi động máy kêu rất to và ồn Đó là hiện tượng bình thường vì nó trang bị quạt làm mát ly tâm ở phía đầu xe nên nó thế ạ

Cu Cũng chỉ tầm đấy quay đầu thôi ạ

Em cũng từng trải nghiệm và thấy M3 kêu to lúc buổi sáng hơn các dòng xe khác thật, có thể là đặc trưng của dòng đó, các bác ko nhất thiết phải nối đuôi nhau vào hãng đâu ah, vì ở ngoài có nhiều xưởng làm ok mà