X được cái là đi trước, tiếng vang nó cũng có. Con Winner 150 này ra sau nên đường còn dài. Nhưng mà với động cơ và thiết kế mới này thì em thấy cũng khá. Chờ coi như thế nào.
Head thì giá lúc nào chả mắc, cũng phải cho người ta tiền mặt bằng công cán nữa. Nhưng mà mắc hơn gấp đôi thì hơi quá, em chỉ thấy thường hơn khoảng 30%. Còn em thấy con wave nhà em chạy ngon, cũng ít phải vào head.
Thay nhớt định kì thì thường cụ xài thằng nào?
Giảm giá sâu người mua mới khoái nhưng người mua cũ thấy tiếc, chuyện thường tình. Nhưng mà em thấy cũng chả phải là vấn đề nghiêm trọng. Mua con xe chủ yếu là để đi lâu bền, nhất là hàng Honda nữa nên thoải mái.
Hahaha. Nhờ cụ mà em mới nhận ra, tìm cách sửa mới được. =))
Em thấy nhiều cụ chém quá chém, tầm tiền nào thì phải so với sản phẩm dòng đó mới được, chứ áp đặt cái này cho cái khác là không hay. Bản thân em thấy con Winner 150 đáp ứng được tiêu chí thể thao và động cợ thì chạy ổn, vừa đủ bốc nên...
Hôm nay tình cờ tìm hiểu về con Winner mới của Honda, các cụ cùng vào xem thế nào nhá.
Thiên về sự thoải mái và đa dụng ngay trên một chiếc xe côn tay 150cc nên Winner mang nhiều đường nét trung tính như trên những chiếc Wave, kết hợp cùng các đường nét góc cạnh, mạnh mẽ để tạo nên một chiếc côn...
Cụ nói cũng đúng, có khi là cụ ấy chạy 2 bản khác nhau số sàn và số tự động mà không biết rồi. Chứ em cùng thử 2 con số sàn hết thì thấy nó cũng như nhau thôi.
Lạ nhỉ. Em chạy thử cả 2 bản thì thấy nó cũng như nhau thôi. Cụ chạy bản 2.5 thấy ồn nhưng mà có khó chịu hay không và có trong giới hạn chấp nhận được hay không?
Hahaha. Em không có nói cáo đâu cụ, nói là "cái" thôi, nhưng tại em typing nhầm nên nó thế thôi. :D. Mức giá bán của MU-X dưới 1 tỷ theo em vẫn là con rất đáng để mua do những tính năng cũng như trang bị an toàn của nó mà.
Nói vậy là mẫu MU-X này chủ yếu là ghi điểm ở các trang bị an toàn và bảo hành khủng. Cái đó chính là cáo mà nó đem lên bàn cân so với mấy con khác rồi.