Kết quả tìm kiếm

Không phù hợp với thị hiếu thì bán chậm thôi có gì đâu, xe Hàn cũng đầy xe phải bỏ mẫu vì bán ế chẳng hạn như Kia Rio hay Soluto vẫn lẹt đẹt. Vios vẫn dẫn đầu kìa bất chấp Accent giá rẻ hơn kìa.

Giả sử tất cả taxi chuyển sang hybrid như bên Sing thì mỗi năm Vn đỡ tốn bao nhiêu xăng dầu và khí thải, pin của Cross là loại Nickel giá rẻ và tái chế được chứ không phải loạt lithium nhiều chất độc như điện thoại, nên đừng lo chuyện phí bảo trì

Xe Hàn chỉ bán được vì giá rẻ thôi, nhờ ráp trong nước với cty sân sau của cốp to nên mới thao túng chính sách nhập khẩu làm khó cho xe Nhật. Thử bán bằng giá xe Nhật xem có ai thèm mua không. Của rẻ là của ôi, không phải tự dưng các cụ nói vậy. Xe Nhật chỉ nhích nhẹ giá bán là lên đầu bảng ngay...

Nói như cụ thì thôi khỏi mua xe, cầm tiền ấy mà làm cái khác. Muốn gì thì đi xe bus hoặc Grab. Trải nghiệm công nghệ mới mà cứ so đo vậy thôi dẹp đi.

Mấy ông anti quá tâm thần hay sao ấy, mỗi xe có một profile khách hàng riêng. Chiếc Cross và RAV4 mỗi chiếc phù hợp với nhu cầu khác nhau. Không ai bắt buộc mỗi phân khúc chỉ được chọn mỗi hãng một chiếc. Một phân khúc hãng làm vài chiếc là chuyện bình thường. Con RAV4 to hơn, tập trung nhiều...

Vãi mấy ông anti suốt ngày lôi con Seltos ra làm ông kẹ hù, cái xe đem về cắt sạch sẽ. Chỉ được cái ngoại hình cóp nhặt của mấy chiếc xe sang nên hợp với mấy anh tiền thích hít mùi thơm chuyên trị hàng nhái

Động cơ tăng áp 124 mã lực lận cụ