Kết quả tìm kiếm

Thực ra là triumph 400 hơi nhỏ, em 1m63, 65kg cũng thấy hơi nhỏ xíu, nhưng thế là phù hợp. Em xài đc gần 3kkm rồi, thấy ok.

Xe em đi thì chưa xảy ra vấn đề gì với động cơ, em mới chạy loanh quanh hơn 2Kkm và chưa chạy xa chuyến nào, tuy nhiên theo em biết thì có cụ bị và hãng cũng trả lời là không fix được lỗi này.

Cụ đi vào hôm đường thoáng đấy, em mới đi gần đây vào ngày CN hướng HP-HN, em đi làn phải giới hạn 100 là chủ yếu và vượt hầu hết các xe đi trên đường, hầu hết các xe trên các làn kia chỉ chạy được tầm 80-90. 😂

Ở ta hiện tại làn phải là làn nhanh nhất, em vừa chạy HP-HN hôm chủ nhật, em chủ yếu đi làn phải giới hạn 100, chỉ thỉnh thoảng phải sang làn giữa để vượt xe tải thôi. Tuy nhiên vẫn thấy là nhanh hơn hầu hết các xe đang đi ở cả làn giữa và làn trái :))

Cụ ấy là điển hình của xe đi chậm bám làn trái: - Xe cụ ấy là xe con, mà để đi sau xe tải (thường là không đi nhanh đc) bên làn phải 1 đoạn khá dài làm xe camry phải sang làn phải để vượt cụ ấy - Cụ ấy thấy xe camry định vượt nên tăng ga để đè (cái này đáng phê phán nhất trong trường hợp này) Em...

Em không thích gương gù theo xe nên cũng đã lọ mọ kiếm được đôi gương classic chính hãng, mời cụ thẩm.

Kể cả xe có bảo hiểm, thì không đồng nghĩa với việc bảo hiểm sẽ thanh toán thiệt hại trừ khi chính chủ xe, người điều khiển xe gây ra thiệt hại cho xe.

Thanks cụ

Em chưa hiểu ý cụ lắm, ý cụ là gãy cái đầu ty phuộc gắn vào trục nối với gắp sau (chỗ mũi tên đỏ) ấy à?

Cụ cũng xài Speed 400 à, thế thì có đồng bọn rồi nhé :). Em cũng đang chạy em này

Em thì cho rằng CQCN đang đẩy cái khó cho người dân. Việc thu hồi biển số là trách nhiệm của chủ cũ đã ghi rõ trong quy định, và việc quản lý thực hiện quy định này là việc của QLNN.

Em đặt phuộc sau và thay ở Yss 450 Hoàng Hoa Thám

Phuộc sau nguyên bản 310mm, em thay bằng phuộc độ 295 +/-5mm thôi. Và cắt chân chống bên nữa cho khỏi đổ 😁

Em nghĩ là tầm 1m68-1m70 thì OK, em 1m63 nguyên bản chân với, không thể đẩy lùi trên đg phẳng, em hạ yên xuống thêm 20mm thì thấy ổn hơn nhiều

Ban đầu yên cao 790mm, em 1m63 ngồi khá với chân, em đã thay phuộc sau ngắn đi tầm 15mm để hạ yên xuống thêm tầm 20-25mm nữa. Và đuôi sau cuối yên hạ xuống tầm 40-50mm. Và như thế có vẻ cổ điển hơn nguyên bản. Về xe, do khá nhẹ, nên độ bốc cũng ổn, bạn em đi bảo là bốc hơn Rebel 500, và lái cũng...

Em đã chạy 1000Km, nhỏ gọn và chạy nhàn trong phố, cũng không nóng lắm. Cũng đã điều chỉnh để cho nó classic hơn rồi như thế này. Mời cccm cho ý kiến

Gần 4 loét đới cụ ơi. Nhưng cũng nặng lắm nên em mới chọn đợi Speed 400

Khi người tham gia giao thông luôn có ý thức để làn trái trống nếu có thể thì sẽ Ok. Nếu đường nhiều làn, em luôn để làn trái trống dù em thường xuyên đi max tốc độ cho phép, và như thế mình thấy an toàn hơn nhiều

Kể cả việc cậu xe con đen nghĩ là không có nghĩa vụ nhường, thì ít ra cậu ấy phải nghĩ đến cái mạng của mình chứ??? Việc cậu ấy tiếp tục đi trong trường hợp này em cho là cậu ấy muốn tự sát, và có vẻ suýt thành với cậu ấy.

Với cái lô nghiền nặng vài chục tấn như thế, thì em không nghĩ là nó có thể dừng trong vài phút đâu, chứ chưa nói là mấy chục giây.