Kết quả tìm kiếm

Vâng, vậy nó mới không bán đc ở Việt Nam mình, không chỉ cb350, cả Royal Enfield hay Jawa Ấn độ đều không bán đc mấy ở ta

Vì nó nhập Ấn, lại NK tư nhân số lượng nhỏ nên cũng khó có giá tốt đc

Khớp với con Speed 400 / CB350 đấy cụ, cụ đã book con nào chưa?

Em vẫn đi em nó (đã hơn 70K Km) và chưa thấy phải thay xe dù vụ trượt cá này vẫn không thể khắc phục được: https://www.otofun.net/threads/he-truyen-dong-xe-ertiga.1703398/ Chỉ là bây giờ em đã biết chính xác là khi nào thì sẽ bị trượt, và khắc phục thế nào thôi :)

Ủy quyền như thế này hoàn toàn hợp pháp nếu có công chứng, mà cậu ấy bán xe cho người thứ 3 theo giấy ủy quyền cũng hợp pháp, tuy nhiên người mua cũng chẳng tự sang tên được nếu cụ không thu hồi biển số. Bất hợp lý chính là chỗ đã hợp pháp rồi mà cũng không hợp pháp thủ tục được ấy

Khi chủ mới đăng ký sang tên xe, thì biển số cũ đương nhiên vào danh sách phải thu hồi, cơ quan QL dựa vào đó để yêu cầu hoặc có chế tài để chủ cũ phải làm thủ tục thu hồi theo quy định mới là đúng.

Gặp chủ cũ là cụ 8x rồi thì cụ ấy có mà sợ 😂

Thực chất là qlnn yếu nên cứ phải lồng vào nhau rối hết cả lên, làm khổ dân

Nếu cp quy định là chủ cũ phải làm thủ tục thu hồi biển số thì đó là trách nhiệm của chủ cũ, và quản lý việc này là của nhà nước, chứ sao lại liên quan đến chủ mới. Em hiểu như thế này là sai à???

Chủ cũ không làm thu hồi sẽ phạt theo quy định, khi đăng ký xe mới. Thực chất đó là trách nhiệm của cơ quan quản lý chứ không phải trách nhiệm của chủ mới.

Em thì tính đơn giản hơn, thu hồi biển đã định danh là trách nhiệm của chủ cũ, đăng ký xe cho chủ sở hữu mới hợp pháp là trách nhiệm của chủ mới và CA, ông nào trách nhiệm đấy, không liên quan. Ông nào sai thì chịu phạt. Mỗi thế là OK. Tương tự sang tên số đỏ cũng thế, thuế thu nhập cá nhân là...

Em thấy CQ đang làm khó người dân, đáng ra Em cũng thấy vậy, ông mua xe có công chứng, chứng thực theo luật, đã sở hữu theo luật rồi mà không đăng ký đc tài sản là sao?

Xe về Vietnam là xe nhập từ Triumph Thailand nhé cụ

Thông tin mới nhất từ Triumph là giá dự kiến cho Speed 400 là 15x triệu, Scrambler 400x là 16x triệu

Cũng không ít đâu cụ, em đã từng được lái xe chia sẻ là xe ben 4 chân, cho phép chở 25 tấn, thường chở đến 40m3 đất, đá, hoặc base, và chỉ đc chạy tốc độ tầm 20-30Kmh thôi, vì nếu nhanh quá sẽ nổ lốp

Em cũng thích PKL, tuy nhiên chỗ em có 1-2 ông chơi HD, bô toàn móc ra rồi tầm nửa đêm mang ra đường Tố Hữu rú ầm lên như chó dại, rất là mất cảm tình.

Xe Ấn Độ cho thị trường Ấn Độ, còn xe về Việt Nam sẽ sản xuất ở Triumph Thái Lan, nếu nhập từ Ấn Độ thì đã có xe chạy thử ở Việt Nam rồi, vì bên Ấn Độ đã bắt đầu giao xe cho khách hàng rồi.

Theo em biết thì xe về Việt Nam là nhập Thái Lan nhé cụ, nhập Ấn Độ thì giá sẽ bị cao do thuế.

Em thấy đơn giản, cứ 1 tuần em lấy xe đi dọn 1 lần

Ngắn mạch, theo định nghĩa thì là điện trở mạch ngoài ~0, đây là trường hợp rất nguy hiểm nhé cụ