Kết quả tìm kiếm

Pin khi xạc hay xả dòng cao liên tục rất nóng ( không tin bác cứ sờ thử). Khi sạc gần đầy, từ quãng 80% lên 100%, là nóng nhất. Trạng thái nóng này kéo dài ngày này qua ngày khác sẽ làm các cell pin nhanh hỏng. Vì thế để pin bền thì tránh đi tốc độ cao trong thời gian dài. Khi mới đi về nên để...

Em nghĩ là với khí hậu nóng ẩm, sau 5 đến 7 năm thì độ tin cậy của mạch điện tử BMS bị suy giảm khá nhiều. Lúc đấy hãng sẽ không bảo hành pin vì pin có hỏng đâu. Chẳng lẽ lại ra ngoài thay mạch? Quan điểm của em cứ đúng pin nguyên bản của hãng mà dùng. Can thiệp sửa chữa vào pin, nhỡ rủi ro cháy...

Pack ắc quy chì có dùng mạch BMS đơn giản, nhưng giá hợp lý nên 3 năm là thay mới, không cần lo lắng cháy nổ bác ạ. Pin li ion, thì chính là Lithium nmc và lithium phốt phát ( LFP), nên tất nhiên là có BMS rồi bác. Đến ngay cả cục sạc dự phòng còn có BMS ( thô sơ đơn giản).

Hiện có 3 loại pin - ắc quy đang được dùng trên xe máy điện. 1 là loại ắc quy chì truyền thống. Loại này an toàn nhất về cháy nổ, giá cũng rẻ nhất, nhiều thương hiệu uy tín sản xuất. Nhược điểm là nặng nhất, tuổi thọ chỉ 3 năm. Thông thường là nối tiếp 5 bình 12v hoặc 6 bình 12v. Giá pack 60v...

Bọn trộm muốn "nhảy" xe bác thì nó phải xách theo cục pin nhỉ :))

Trả rẻ quá thì giữ lại làm máy phát điện dự phòng bác ạ. Máy phát điện dùng động cơ 100cc của Honda cũng đã 20tr rồi, cs phát 1,5kw thừa sức chạy 1 điều hoà 1hp.

Bác giỏi toán quá :))

Theo em trước mắt nên thí điểm cấm xe xăng lưu thông trên 1 vài con đường không có nhà dân, như đường Hùng Vương, Hoàng Diệu, vòng xoay vườn hoa Mai Xuân Thưởng, đường Thanh Niên, quanh hồ Gươm... Sau đó tổng kết kinh nghiệm. Có thể bắt tay thực hiện luôn đầu tháng 9 này. Sau này nếu mở rộng...

Là 1 người thích đạp xe nên em thấy nếu vùng nội đô mà chỉ có xe đạp và xe đạp điện thì quá tuyệt vời. Ngày xưa lớp 5 em đã tự đạp xe mini đi học. Đường xá hồi đấy bé hơn bây giờ nhưng lại an toàn cho người đạp xe hơn bây giờ. Bây giờ ô tô xe máy phi ầm ầm, đi xe đạp quá nguy hiểm.

Tàu Morning Midas cháy trong gần 2 tuần mới chìm đấy bác, không dập nổi. Hơn 3.000 ô tô mới vận chuyển từ Trung Quốc chìm dưới biển https://thanhnien.vn/hon-3000-o-to-moi-van-chuyen-tu-trung-quoc-chim-duoi-bien-185250626090413372.htm

Dùng xăng sinh học thì chắc sẽ bỏ phần thuế bảo vệ môi trường ra khỏi giá xăng dầu đúng không các bác?

Smartphone dùng 3 năm là bỏ, ai tiết kiệm lắm thì cố dùng đến 5 năm thôi. Còn pin xe điện đắt nên bác phải tính tới việc sử dụng 8 đến 10 năm. Môi trường sử dụng của pin xe điện khắc nghiệt hơn, như mưa gió nóng ẩm, các mối hàn các cell pin trong pack liệu có bị ô xi hoá theo thời gian? Đây là...

Trên Youtube có clip 1 xe đang cắm sạc thì xì khói, may là chủ xe đang ngồi canh nên đã kịp mở yên xe rút jack sạc. Theo phân tích thì là do jack sạc có tuổi thọ số lần cắm - rút nhất định. Khi dùng lâu jack sẽ lỏng dẫn đến move gây ra tia lửa điện. Nên bác mới dùng thì vẫn ổn, đôi năm nữa thiết...

Nhìn giá viên pin + điều khiển 21tr em tý ngất, bằng chiếc xe số mới bóc hộp rồi.

Đúng ra nhà nước muốn khuyến khích xe điện thì phải đứng ra kiểm soát quản lý chất lượng pin. Yêu cầu các hãng phải sx pin theo cùng 1 tiêu chuẩn chung, và là mặt hàng có quản lý giá. Tránh việc về sau khi người dân cần thay pin thì bị hãng lợi dụng rào cản kỹ thuật để bắt bí phải mua giá cao.

Dòng wave phun xăng điện tử nó ăn xăng như ngửi ấy bác, mà đấy là em chưa đi kiểu tiết kiệm xăng đấy, nếu tập trung đi chậm thì còn ít tốn xăng hơn, nhưng mệt vẫn mất thời gian. Em mỗi lần kim báo xăng gần đến vạch đỏ là em đổ đúng 40k. Tháng 6 lần vào cây xăng không lệch phát nào.

Em đang hỏi bác kia là con xe điện ấy, mới đi có vài năm thôi mà. :))

Đã có xe nào chạy 20 năm chưa hay là bác chỉ đoán vậy?

Con này đi được 20 năm như con xe quốc dân wave không bác?

À vâng, thế nên xe SH trăm triệu để cho người có nhiều tiền. Còn người lao động phổ thông đi kiếm cắn thì cứ xe số 20tr, 400 đồng mỗi km lăn bánh là chân ái. Lốp của xe máy điện là loại không xăm, đắt x3 lần loại xe phổ thông rồi.