Kết quả tìm kiếm

biết làm sao được. em đang cần mà không có. thực tế các xe khác cùng đời đã thay (chế) nhưng không biết họ mua gì để chế. hỏi chủ xe họ cũng không biết vì mua lại. nên đàng làm phiền các bác thui. hic

Bác khôi đã hỉ cho em chưa ạ.

bác nào ở HN thì hỏi hộ anh em di các bác oi

bac nào ở HN đã làm vấn đề này lên tiếng đi...................

khi máy nổ không bật đèn pha thì máy phát điện chạy ko tải. bật đèn máy có tải ---> máy tụt vòng và rung. tương tự như bật điều hòa vậy. Cũng vậy khi đánh lái bơm trợ lự hoạt động ---> lấy tải từ máy ..... Chung quy lại là máy của bác đã khá yếu.

tôi cũng đang chạy 1 con thế này. việc máy rung khi ở vòng tua thấp chủ yếu là do các máy hơi không đều. VD xi lanh 1 nổ dc 8Kg/cm2 máy 3 nổ 9Kg/cm2 như vậy khi chạy ở vòng tua thấp thì máy sẽ rất rung. bác có thể điều chỉnh như sau: điều chỉnh tầmm đánh lửa (xoay cai denco) đến vị trí máy êm...

hi. em nghĩ mai chuyen này vẫn chưa ra: khi máy so 1 nổ (cuối kỳ nổ) pitong ở điểm chết dưới. như vậy máy số 3 cũng p ở điểm chết dưới chứ. vậy thì nổ thế nào ta.

vẫn chưa mua được cac bác ạ

up. xin ý kiến các bác

em có con xe mazda 323 (95) nẹp của kính toang hoác rùi. rửa xe nước chảy vào trong cửa xe hỏng hết. hỏi mua không chỗ nào bán. thấy các xe khác có cái chế. bác nào có kinh nghiệm trong vụ này chỉ em với.

Cũng có thể do ổ khóa bác ờ. bác đấu rơ le trợ ổ khóa xem em bị như vậy. 3 lỗi cơ. 2 lỗi còn lại là: gỉ cầu chì tổng. cực ắc quy bôi mỡ tiếp xúc không tốt. cả 3 bệnh trên dò mãi mới ra. giừ đề xen xeót

còn phải đi nhiều mới quen xe được. nhớ đỡ côn thì xe sẽ êm hơn. :)>-

các cụ cứ đùa. em vào thớt mazda mà sửa T54 thì các cụ tẩy chay chết. xe em chắc chắn là mazda rồi. trên 10 năm chỉ có 2 loại thông dụng 323 và 626 xe em là loại rẻ. làm máy theo em qua trọng là phải chi ly, mỗi thứ ẩu 1 tí là thành máy xe tăng ngay. máy cos 0 là chuẩn nhất (đúng thiết kế). việc...

theo tôi bạn nên đem qua VMC. ở đấy họ có máy chuyên nghiệp riêng cho dòng mazda có thể kết nối kiểm tra hộp đen (CPU của xe) sau khi xác định xong lỗi rồi hẵng sửa. con mazda 323 đời 2000 thường thấy kêu tốn xăng chủ yếu là do các cảm biết đã quá date nên báo không chính xác --> phun xăng nhiều.

xe em chạy trên 10 năm rùi, máy bắt đầu yếu và ăn dầu nhớt. các bác thợ khuyên nên làm lại máy toàn bộ. gồm: Thay trục cơ, tay biên, bạc, píp tông xéc măng và đóng lại xi lanh. (ko lên cốt). như vậy có được không các bác? bác nào có địa chỉ tốt làm máy như trên thì giới thiệu cho em với ~o)

Con này cùng đời với mazda của em, chạy ngon lắm. nhà nghèo tiền để tiết kiệm đổ xăng, không muốn đổi xe làm gì. mà đổi cũng chỉ là 1 cái xe thôi. đỗ cạnh con camry hơi tự ti 1 tí thôi.

lại giống CÁ THẦN SÔNG THIÊNG rồi. :21:

Đấy là công ty Hoàng an 2/283 trần khát trân DT: 0439724835. chuyên đồ mazda OEM giá cả phải chăng. còn chính hãng Japan thì vẫn phải VMC thôi.

thường thì cái lốp với xe con ko ai bắt nhưng nếu bới bèo thì ra bọ thôi. xe mình lắp sai lốp thường xuyên đi đăng kiểm có sao đâu.

VMC ở đối diện trường ĐH an ninh cụ ợ. nên vào đó kiểm tra tổng thể 3 năm 1 lần, 10 vạn thì nên thay cảm biến khí thải (phát hiện xăng thừa) để phun ít xăng hơn --> nhiều tiền hơn. :6: