Kết quả tìm kiếm

xxx ở đây chuyên môn bắt sai làn (mặc dù không hề có biển phân làn). Xe con, xe 2 bánh đi làn thứ 2 (quen gọi là làn xe tải) --> bắt theo xxx thì xe con phải đi làn sát dải phân cách, xe 2 bánh phải đi vào dải dừng khẩn cấp Cụ nào rắn thì xxx chuyển sang nhắc nhở, không rắn thì mất tiền hoặc ăn...

Quá rõ ràng thế mà sao nhiều cụ vẫn lơ mơ nhỉ. Lối rẽ phải không có đèn --> sao phải băn khoăn. Vì đi thẳng mới gặp đèn đỏ, còn cụ rẽ phải thì chưa đến đèn đã rẽ rồi, có gặp đèn đâu. Cũng tương tự như đi Trần Khát Chân rẽ phải vào Võ Thị Sáu: xe đi thẳng mới nhìn thấy đèn ở bên kia ngã tư. Còn...

Nếu cứ thật thà mà sống thì chỉ mình thiệt thôi. xxx tìm đủ mọi cách để kiếm ăn; người dân thì tìm đủ mọi cách để đối phó. Sống trong môi trường nào thì phải biết thích ứng với nó thì mới sống được.

Cụ nói chuẩn, nếu không có xinhan trái thì cũng hơi đuối lý.

Đây là đồng hồ hiển thị giá trị tức thời cụ nhé. Tức là tại thời điểm cụ đang chạy ở cao tốc, xe đang chạy theo quán tính thì nó tính ra nếu cụ chạy 100km trong trạng thái như thế thì chỉ 4.3l. Chỉ số này không cố định, cụ đạp ga một cái là nó sẽ thay đổi tăng lên ngay. Để xác định mức tiêu hao...

Theo em biết thì chỗ này là giao với Tam Trinh chứ. Không có biển phân làn, có vạch kẻ, nhưng không rõ có mũi tên chỉ hướng hay không. Đúng là cần đi đúng làn để tránh ùn tắc, nhưng bắt phạt thì cũng chưa đủ cơ sở.

Cái vạch giữa 2 và 3 có độ rộng 20cm --> thể hiện vạch lề đường, chỉ xe thô sơ mới đi bên phải vạch đó, xe cơ giới phải đi bên trái vạch đó. moto phải đi ở làn 2 hoặc 1, nhưng theo quy định thì xe đi chậm đi về bên phải --> do không có biển phân làn nên nếu làn 2 không có xe thì phải đi ở làn 2...

Em nghe nói khi thay bóng tăng sáng sẽ nhanh cháy bóng. Không biết thay bóng Zin như bóng cũ thì có cải thiện được không, chóa có ảnh hưởng nhiều không. Mục đích chỉ là để đạt yêu cầu đăng kiểm thôi.

Xe của em là morning 2007, đèn pha vẫn nguyên bản, sử dụng thấy bình thường. Nhưng đi đăng kiểm bị bắt lỗi "đèn pha chưa đủ độ sáng". Các cụ tư vấn giúp em cách xử lý lỗi này với.

Cụ đi QL3 mới, đến khi gặp đường 18 (Nội Bài -Bắc Ninh) thì rẽ ra đường 18 đi hướng Bắc Ninh. Đến khi gặp QL1B (Hà Nội - Lạng Sơn) thì đi hướng Lạng Sơn (khoảng 4 km) thì gặp QL18, rẽ phải đi theo QL18 hướng đi Quảng Ninh. Đi thẳng QL18 sẽ đến Bãi cháy.

Em có bổ sung thêm hình ảnh thể hiện phạm vi nhìn gương của bác Joyli Như vậy, rõ ràng là nếu bác Joyli không nhìn ngang qua kính ở cửa xe thì sẽ không phát hiện ra xe cụ chủ. Trong trường hợp như thế này (rất hay gặp khi từ đường nhánh nhập vào đường cao tốc) bắt buộc phải nhìn ngang qua kính...

Em đồng ý với cụ là theo luật thì vạch đứt được phép cắt ngang và xxx chưa đủ cơ sở để bắt lỗi. Nhưng về đường lối là được, vì người ta làm một đoạn để tăng tốc, khi đã tăng tốc rồi và xe cũng song song với đường chính thì mới xin chuyển làn ra ngoài. Nhiều cụ đi lên đến nơi, tốc độ vẫn thấp...

Em lại có suy nghĩ khác, thường người ta xin vượt cũng đủ khoảng cách, nhưng nhiều cụ lái xe ít nhìn gương nên không biết, đến khi người ta sát đằng sau rồi vẫn không biết và không nhường nên mới bị còi, đèn liên tục thì mới biết. Còn trường hợp gặp cả một đoàn xe nối đuôi nhau, nhưng không ai...

Va chạm kiểu này là do bác Joyli nhìn gương không thấy vì bị vào điểm mù, nhưng đáng lẽ trong trường hợp này lái xe Joyli phải quay ra nhìn ngang qua kính xe mới thấy. Đi đường cao tốc rất ức chế với những lái xe giống bác Joyli, từ đường nhánh ra cứ thế phi ra làn ngoài cùng mà cũng không thèm...

Cụ chủ bị xxx nó lừa rồi. Chỗ công trường chỉ có biển hạn chế tốc độ (do công trường tự dựng, nên không bắn tốc độ ở chỗ này); không có biển phân làn nào ở đây cả. Còn biển treo trên giá long môn ở 2 đầu cầu Thanh Trì thì chỉ có phân biệt phần dành cho ô tô và phần dành cho xe máy xe thô sơ...

xxx bắt thường xuyên lỗi này ở đoạn giao với QL3 mới hoặc giao với đường đê sông Đuống và chỗ đầu cầu Thanh Trì. Tại chỗ giao với QL3, xxx bắt lỗi nếu 2 bánh đi vào làn xe tải ---> chỉ còn mỗi cách đi vào dải dừng khẩn cấp, nhưng chỗ này lại có vạch xương cá. xxx bắt đi vào vạch xương cá -->...

Xin lỗi cụ chủ, chứ đi đường em ghét nhất khi gặp tình huống "Khổ nỗi là một vài lần em lại cũng tăng tốc vì có ai xin vượt em trong làn đâu mà em phải giảm tốc. :D (cái này thì có liên quan đến câu hỏi số 1)." vì có xe xin vượt mà không chịu nhường đường --> đã là một điểm không đúng (cả về...

Cụ chủ nói là kim đã chỉ ở 100km/h. Nhưng em thấy nhiều người đi chỉ khoảng 95km/h đã bảo là đi tốc độ tối đa cho phép, còn người ta đi đúng 100km/h thì xin vượt là đương nhiên rồi, an toàn cho cả 2 bên. Theo em thì người ta chỉ cần đi tốc độ nhỉnh hơn mình một chút thôi là mình nên nhường sẽ an...

Sai phần đường là cụ đi sang chiều ngược lại hoặc đường có dải phân cách cứng phân chia phần đường cho xe cơ giới và xe thô sơ. Theo LGTĐB: Phần đường xe chạy là phần của đường bộ được sử dụng cho phương tiện giao thông qua lại. Dải phân cách là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành...

2/7 rồi mà vẫn còn biển hạn chế <40km/h. Cụ thể là: + Trên đoạn từ Bến xe nước ngầm đi ra Pháp Vân: còn biển 25km/h + Trên đường từ ngã 4 Lĩnh Nam & vành đai 3 (đường phía dưới) hướng đi Giải Phóng: còn biển 30km/h Không biết bao giờ mới thay