Kết quả tìm kiếm

Xe nóng máy khi mở két nước phụ thì phải nhích nhẹ cho giảm bớt áp lực, khi hết nghe tiếng xì hoàn toàn thì mới mở hẳn ra... Két nước chỉ trào bắn mạnh khi nhiệt độ > 100oC.

Xe mình chạy 50km trong nội thành mà nước chỉ mới lên được có 1 vạch. Với lại xe cụ kia bật điều hòa quạt vẫn chạy thì làm sao hư quạt được. Hư là bật đh nó cũng chẳng chạy đâu. Cái này mình test thử rồi nhé. Lúc mới mua xe, mình cũng chưa biết vụ này, mình đi khoảng 60km từ Tây Sơn Bình Định...

Có cụ nào help em về cái vụ bộ điều khiển lock cửa không ạ? Cái hộp điều khiển ấy nó nằm chổ nào ạ? Em tìm phía trên chân côn mà không thấy cái hộp nào cả các Cụ ạ, xe em có bộ lock zim đấy ạ Giúp em với

Quạt của mấy em Nu này nếu không mở điều hà thì nó chỉ quay khi nhiệt độ máy đạt một mức nào đó thôi. Có khi cụ đi 50km nó không quay là do máy chưa đủ độ nóng. Còn cái vụ liệt đồng hồ nhiệt thì chịu thôi cụ à, theo em thì cái đồng hồ liệt chỉ có mình nó bị, chừng nào nó bị do bảng bo mạch hay...

Các cụ à, nhà mình có bác nào là "Thần Đèn" lhoong nhỉ? Chỉ giáo em vụ này với: Đèn con Nu nhà em sài bóng phillip 55/60w vậy mà nó cho ra ánh sáng vàng, trong khi con Pajero cũng sài cái bóng y chang vậy mà lại ít vàng hơn. Màu vàng nhìn thấy nó tối quá, không biết nó là tại sao và có cách nào...

Cụ khéo lo, kế nhà em có ông giàu kinh khiếp mà chỉ toàn bỏ tiền đi mua biển số bù tròn đấy vó thấy nghèo hay đen đâu. Chủ yếu là mình cụ ạ. Hôm trước em bóc số cho em Nu nhà em được số 519.16. Khối người bảo lùi, nhưng từ đó tới giờ em toàn tiến chứ có lùi đâu

Cụ nào giúp em câu hỏi này với ạ Cám ơn các Cụ

Cụ ơi Làm sao để kiểm tra áp suất bơm xăng thế ạ? Với cái chuẩn nó giá trị bao nhiêu là tốt ạ? Em cũng đang muốn kiểm cái này đây Cám ơn Cụ

Vâng, lúc nào ra em ới Cụ ngay

Các Cụ cho hỏi Mấy page trước em thấy có Cụ bảo là nếu cái remote zin theo xe còn pin mà ko khóa được thì kiểm tra hộp điều khiển ở phía trên chân côn, nếu nó hỏng thò thay cái mới có thể là của Tung Của, nhưng như vậy có phải thay luôn cái bộ phat ở chìa khóa không ạ? Vì em đang cần làm lại...

Cái vấn đề 1 cụ cứ tháo ra lại mấy cái jack ghim, kiểm tra lại dây coi có bị đứt không (Cụ nên kiểm ở cụm dây bên tay phải ý), kế đến check cộng mat màu đen xem còn không, kiểm tra lại mặt ốp nhôm phía sau của cái đồng hồ có bị chạm bào bảng mạch điên của taplo hay không. Cuối cùng để chắc ăn...

Cám ơn Cụ Nhưng cái tiếng ò ò ấy khi chạy chậm thì không có, chỉ kho đuơc 30-40 thì xuất hiên pử phần gầm xe, thả trớn đi thì nó nhỏ dần theo tốc độ. Em dự không biết mấy cái vòng bi của mấy cái bánh xe có bị gì không nữa, hoặc là mấy cái bi của láp trước...

Các cụ cho hỏi 2 việc Xe mình đi bao nhiêu km thì phải thay nhớt máy và bao nhiêu thì phải thay lọc nhớt ạ? Việc thứ 2 là xon Nu của mình mới hôm nay chạy thì lại nghe tiếng ò ò ò liên tục ở ben phía phụ, mình nhả con nhả số chạy trớn mà vẫn nghe tiếng ấy cứ như tiếng lốp xe tải chở quá tải...

Cái chứng này xác suất 80% là do cái bình yếu, 10% có thể do mấy cái cầu chì lâu ngày bị oxy hóa nên tiếp điện kém. 5% là do 2 cực than củ đề bị mòn quá nhiều. 5% còn lại rất khó xãy ra là cái nhông của củ đề bị mòn nên có 1 vài răng bị vướng lại khi đề máy. Cụ cứ kiểm tra từ cái dể đến cái khó...

Cụ yên tâm, không cần khéo tay hay làm đâu, nó dể lắm, với lại nhìn cái kim xăng ko chuẩn thấy ghét lắm. Nhiều lúc mấy anh có v2 đời cao lại chê bai v2 của mình bà lão cũng ghét lắm cụ ạ

Chào các Cụ Em là em ở tận Tp.HCM, cưới V2 là Nu 2002 cũng khoảng 2 tháng nay, loai hoai hoài mới thấy cái 4rum này, giờ em xin gia nhập nhé... Thi thoảng em lại có dịp ra Bắc các Cụ cho em làm quen nha. Số kẹp chân của em là: 0972113939 Đồng Hồ Báo Xăng Đầu tiên chào sân em xin chia sẽ 1 tẹo...