Kết quả tìm kiếm

Xét về công nghệ thì DUke 125 quá tuyệt vời trong tầm tiền đó ( Phuộc USD , lớp trước sau to , thiết kế ấn tượng , giải nhiệt bằng dung dịch, cam đôi ,quan trọng là ABS cả 2 bánh ), nhưng lại bị hạn chế về mặt tốc độ lại cam đôi nên đi trong thành phố sẽ khá là ì máy , nếu bạn không nghiêng về...

Thay dầu không phải tính theo thời gian bác à, mình tính theo cây số đi được và tuỳ loại dầu nào thì đi cây số lấu mau . Xe bác thì mình nghĩ nên đi Motul Gold hoặc Silver nếu không thì nhớt hãng, khoản 2000~ 3000 KM thay là ok rồi . những bước bảo vệ đơn giản bác không làm mai mốt nó bệnh 1...

Nếu bị IC thì chắc là không, vì khi nó chết là chết luôn chứ không khục khặc như vậy , và su - pap cũng vậy chạy ga lớn hay nhỏ cũng thấy khác biết chứ đâu chỉ khi đi ga nhỏ. Bác vệ sinh bình xăng con đi , rồi chỉnh thêm cho em nó 1 tí xăng , có thể xe bác chỉnh xăng và gió chưa phù hợp , thiếu...

không biết xe cụ là phun xăng điện tử hay là dùng Bình xăng con. Khả năng xe cụ chỉ bị garanty nhỏ , ra bảo người ta chỉnh lớn lên tí. Còn cụ chạy 2 3 chục ngàn Km thì nên thay lọc gió . Còn không biết cụ dùng BXC hay Fi , mới biết vệ sinh theo kiểu nào

Cụ chơi nake bike thì chơi 600~800 được rồi . Còn đã máu 1000cc thì chơi hẳn em sport. Chứ nake lên tốc độ cao gió cản lắm cụ à.

Em khuyên bác đừng lên bô chi cho tốn kém, rồi cũng về zin thôi. Xe zin không chọt chẹt chạy bô zin là ổn nhất gắn bô không lên cc lại bị hụt hơi tuột hậu .Với xe 1 máy thì bác có gắn cái bô nào vô cũng không hay đâu .Để tiền đó làm dàn kiểng hoặc lên cc cho nó máu ( em đang chạy fz150i - không...

Theo em biết thì đây là dòng nakebike ngồi thẳng lưng.Nhưng khuyên cụ nếu đã chơi 1000cc thì nên chơi dòng Sport (ngồi chồm ) vì nake không thiên về tốc độ , khi lên cao gió bạt rất ghê . Chạy dòng Sport lên tốc độ cao thì núp gió ngon hơn cụ à.Nakebike đi xe tầm 400 ~ 600cc thì ngon rồi.

Mọi sự đều có cái giá của nó, chỉ mong trước khi vít ga mỗii người hay suy nghi tới người thân minh cũng như người đi đường.

kiếm con nào ngắn đòn về làm thanh cafe racer nhìn vừa bụi bặm vừa cứng cáp mà không đòi hỏi dáng cao ráo.Chúc cụ chủ mau tìm được vợ 2 :)

"khoan bát côn" - mình vẫn không hình dung ra, cụ nói cụ thể bộ phần nào trên xe thì dễ hiểu hơn

mình đi fz150i bạn à

Dạng xe này ngt đi phượt nhiều sao mà khôg xuống hả cụ. Fi thì rắc rối trong vụ chỉnh xăng thôi , cụ mua về chỉ để chạy còn muốn chỉnh gì cũng phải đem ra hãng, được cái tiết kiệm nhưng bù lại không bốc xe nhưng đi đường xa thì ngọt hơn vì lượng xăng ổn định. Còn bình xăng con thì cụ về hí hoáy...

2013 mà 60 cũng hơi rát cụ à, chắc cũng định bán lên đời cao, Cụ rước về làm gì, Thường mấy đời BXC là người ta rớt đầu lên nội công hết rồi , giống như EX . Cụ cũng xem xét kiểu dáng 2 xe xem mình ưng cái nào hơn

Fz xài bình xăng con thì ra lâu rồi mà đa số người dùng đều bung đầu độ máy ( bình xăng con ) dễ độ xe. Còn fz 2014 thì công nghệ bluecore có gì chỉ biết đem vào hãng , thuờng tiết kiệm xăng và ổn định. Nếu bạn muốn ổn định + công nghệ mới + tiết kiệm xăng thì fz 2014. Còn thiên về tốc độ + lên...

Tuỳ nhãn quan mỗi người bác à, có khi bác thấy cái này tốt nhưng người khác thấy không tốt . Nhìn chung 2 đời cũng không khác xa nhau mấy đâu do bác kỹ tính quá đấy thôi. Còn nếu theo bác cảm thấy khác thế nào thì phân tích ra để làm rõ vấn đề sẽ thuyết phục người đọc hơn là cứ khẳng đình như vậy.

Xe máy mà không đi côn tay thì uổng lắm , côn tay có cảm giác mình làm chủ được chiếc xe hoàn toàn. Nếu chủ topic là nữ thì mình nghĩ đời xe không quan trọng. Cứ nhích Ex côn tay đời mới nhất thôi. Đồ chơi cho Ex cũng nhiều , lại là hàng mua về là ráp chứ không chế cháo gì, Muốn lên nội công thì...

Chết cười với cụ quá =))

Đường tp thì cứ kiếm nake bike cho thoải mái. CBR ngồi chồm chồm , dạng sport mà 150 xác nặng chạy củng ì lắm cụ à

Em cũng bó tay với bác. Ex lốp nhỏ thụt nhỏ nó còn lên trái 62 đầy đường, FX thụt nhỏ lốp nhỏ chạy 130 140 bình thường. Cụ phán cứ như kỉ sư sản xuất FZs. Với cái tốc độ 130km thì bộ khung sường, lốp xe của FZ150i dư sức đảm bảo được. Chạy trong thành phố đứa nào chạy max speed, người ta chỉ cần...

Không hiểu bác chơi xe kiểu gì, bánh to ma sát cao hơn mà còn bảo chạy nhanh hơn @@, đồng cơ mã lực yếu, momen xoắn cũng yếu hơn mà kêu chạy nhanh hơn , thua cả đề lẫn hậu cụ nhé. Cái thụt lớn hơn chắc mỗi lần nhún nó bay xa hơn nên đi nhanh hơn cụ nhỉ :). Nội đứa con nít thôi nhìn vào 2 giá...