Kết quả tìm kiếm

Lại nâng bi... mấy tháng không vào được top... tháng 3 hạ giá tụt cả xịt mới lóp ngóp được mấy xuất. Con vios xuống gần 100tr " THẬT, THẬT KHÔNG THỂ TIN NỔI !!!" :)) làm cho các bác mua xe trước tết và tháng 1-2 đau *** vãi => NÀY THÌ THÁNH GIỮ GIÁ :)).

Tháng này toyota khuyến mại muốn tụt quần. => toyota giờ chắc chỉ còn con vios ( chỉ lừa mấy thằng mua xe lần đầu, toy giữ giá, toy bền...) => vỡ mộng quả tháng 3 oy, vios tụt cả xịt, mất gần 100tr cho xe mua mới những tháng trước.

Cvt rú rít từ hộp số khi chạy khoảng 1-3 vạn ... nghe hay lắm. Mang vào hãng => cho câu cvt nó thế :)).

Lạc quan, lạc lạc lạc...:))

Hi. Thay đổi không là chết. 10 xe dẫn đầu, thành công nó chiếm 5 đến 7 suất. Toy đau đầu vãi nồi ra ý. Từ liên tục dẫn đầu giờ có 2 tháng toy vắng bóng gần hết. Tháng 3 giảm giá tụt quần( vios g từ hơn 700tr giờ tụt còn hơn 6xx, mấy bác mua vios 2018-2019 mới mấy tháng mất gần 200tr cho con xe...

Crv vẫn đáng gờm. Nhập khẩu, không xuống giá vẫn trong top. Xpander vẫn khan hàng. Toyota giảm giá tụt quần trong tháng 3 để cố gắng giữ tiếng vang, tác động những người mua xe lần đầu. City vẫn nhẹ nhàng đều đặn bám đuổi doanh số. Wigo gần 3 tháng vắng bóng mới xả hàng do giảm giá. ....:))...

Chả bài link tào lao. Cùng pk có cả tá xe các hãng, tiết kiệm như nhau thôi. Đem phân top hài vãi.

Bài viết chả có nghĩa lý gì. + xe chấm nhỏ, tải nhỏ, xác nhẹ thì tiết kiệm hơn. + dìu ga tiết kiệm hơn thốc ga ( phụ thuộc cách đi từng người). + cùng phân khúc thì tiết kiệm ngang nhau thôi. Chênh nhau 1 chín 1 mười thôi. + cvt thì tiết kiệm, sang số mượt hơn có cấp, đi khoảng 2- 3 vạn là cvt...

1. Bật nhiều thứ tốn điện quá. 2. Chạy tốc độ quá chậm. Dải tốc tiết kiệm là 60-80 km/h. P/S: vios bản này xấu vì mặt hề, vẫn tôn mỏng, thêm toàn những thứ chả ra làm sao: + khởi hành ngang dốc: cụ lái số sàn quen đề pa cái vèo. + cân bằng điện tử: cái này quá thừa thãi cho nhu cầu đi lại bình...

Altis ế lòi ra. Cụ chịu khó quất để altis mới về việt nam.

1. Trẻ thì lấy gầm cao. 2. Già thì đi camry. P/S: gầm cao đi thích hơn gầm thấp nhiều.

1. Quan hệ tầng lớp máu mặt vincom rất rộng ở việt nam. 2. Hệ thống siêu thị rộng khắp. => vincom xác định sản phẩm của mình vào tầng lớp này dễ hơn vào nhóm dưới.

Auto tự động điều chỉnh gió trong, ngoài, cơ chế hoạt động luồng gió... cụ nói như trên thế lại sai auto rùi... đk thời tiết việt nam để 1 lúc auto tự ngắt gió là thấy sung luôn... :)) . Em *** ưa cái auto đâu. Nhìn cho nó cảm thấy hiện đại thôi chứ dùng đúng như cơ ở việt nam mình.

Mấy con bán tải(coi là mấy con xe tải) cùng phân khúc mà so nhau vãi nồi. Cụ chủ mua xe chạy gia đình, đi đỡ mệt thì chỉ có rộng cabin, gọn thân thể, bền bỉ thời gian. + hilux xêm xêm mấy con bán tải khác, giá khá chát Vì chữ toy trên đầu! + triton với mivec rất tk, bền bỉ, ko hỏng vặt. + kiến...

Đến cái điều hòa ở nhà có chế độ auto em cũng ko dùng, nhiều lúc khó chịu vãi vì cái auto của nó. Ở việt nam chỉnh cơ cho thật mát, gió ầm ầm mới đủ tải, chứ chờ auto khó chịu vãi lun, đi ít auto nghe còn tý hợp lý, chứ đi đông thì như ****.

Nói chung rush mua phí tiền. Tầm tiền mua rush thì mua con khác ngon hơn nhiều. Xpander được ngoại thất đẹp, nội thất rộng, máy móc đều chất nhật cả thôi. .... để sử dụng thì xpander đáp ứng quá tốt nhu cầu. Ko vô cớ thị trường khát xpander như vậy :)).

Michelin đi. Giảm ồn gầm tốt.

:)) xpander khan hàng quá. Chứ ko thì đến vios thần thánh cũng sấp mặt ý. :))

Lộ bản chất vô học. :)) thiếu hiểu biết như này... về quê trồng cấy đi cu. Cách nc này thì chỉ cho các bác không hiểu về xe thôi. Chứ các bác chơi xe, nhiều thông tin. Con xpander đang đạp chết innova ở nhiều thị trường chứ ko riêng con rush đâu. Sắp tới nissan livina lại ra mắt nữa thì còn...

1.5 như nhau, rush nặng hơn xpander, con nặng hơn tiết kiệm hơn. Em lại có phát hiện mới từ sự điêu toa của cụ. Bền hơn... con nissan livina sản xuất từ 2011 của nissan ( cùng máy với mitshubishi, vì mit giờ cũng là nissan rùi cụ nhé), livina này chạy đến giờ vẫn phè phè chả hỏng cái gì... con...