Kết quả tìm kiếm

Vâng, bác bán Mit, nhưng vấn đề tăng tốc của Out, bác nêu không chính xác. Khi test xe Bác cues chạy lẫy số để khách đánh giá.

Bác có chạy lãy số của Out chưa? Khi cần, chế độ này không xe nào nhanh bằng. Bác nên thử. Cách âm Out có thể tự độ thêm, nhưng không cần thiết.

Cuộc đấu hiện nay là về kỹ thuật, Xtrail kém nhất khung gầm xe nhỏ hơn, nặng hơn, thử test kém hơn.

Về kỹ thuật, động cơ CX5 cao hơn Outlander khung gầm Outlander cao hơn CX5

CX5 về việt nam cắt bớt dây an toàn, pre-tension belt, nên nguy hiểm khi các va chạm trên 60km/h.

Vấn đề là đấu nhau về công nghệ cao. CX5 dùng động cơ phun trực tiếp để giảm tiêu hao. Tốt, nhưng khi xe cũ là thảm hoạ về bảo dưỡng. Outlander dùng công nghệ kim loại, xe Out tuy 7 chổ, nhưng nhe hơn CX5 150 200kg, mà vẫn tiết kiệm và bảo dưỡng dễ hơn.

Bác nói giống như một ký sắt nặng hơn hai ký gạo, chắc chắn bác chưa tự lái Outlander bao giờ. Outlander nêu sử dụng lẫy số, nó vọt hơn cx5.

CVT bền hơn AT nhé. đường Việt nam thì CVT một buổi lên xuống số vài chục lần, còn AT lên xuống số vài trăm lần. AT sẽ hư bộ van trước, sau đó thiếu áp lực dầu, AT sẽ hư toàn bộ ly hợp phía dưới.

Mình mua xe cũ, xe lướt..đâu có nhiều lựa chọn, gặp xe được thì mua thôi.

Hộp số CVT bãi 20 triệu. Nếu bác mua xe thì cứ thủ khoảng này, và đưa vào hãng test kỹ, bảo đảm xe đó sử dụng 10 năm ngon lành nữa. Xe gala nồi đồng cối đá, chỉ cần thủ 20 triệu cho cái CVT phòng ngừa do chủ trước bảo dưỡng ẩu.

ecosport chưa thử, nhưng Rush chật và tiện nghi yếu hơn. Nếu bác mua về sử dụng gia đình thì không nói làm gì, nhưng nếu để cày thì xem lại. Tbuwjc chất Rush là Daihatsu, bác xem các xe Daihatsu ở việt nam trước đây xem, rất mong manh

Bác quangdieu lầm rồi. Với các xe bị cắt, khi bác giật thì nó hãm lại, đó là bình thường. Con với pretension hay căng đai tự động, khi va chạm dây sẻ rút ngược lại thít chăn người vào ghế, rất nhiều tai nạn đã thoát chết nhờ bộ phận này.

Động cơ Xpander mạnh hơn, nên động cơ Toy tốt hơn. Oải lý luận. Từ Jolie Zinger..X được thay đổi hoàn toàn, còn Rush tận dụng tbiết kế và phụ tùng cũ. Chiến lược của Toyota là sử dụng những hình dáng hot của các xe khác, nên dễ nhìn nhưng lạc hâu rất nhanh...

GM không phải chiếc xe kém, nhưng nó trang bị quá nhiều tính năng. Linh kiện Hàn Quốc của GM không đủ bền và hay lỗi, nên sử dụng ở việt nam rủi ro hơn.

700 là cái giá của chiếc xe đề mốt và sắp ngưng bán. 620 là cái xe mơi ra mắt. Mua xe saép dẹp cũng có cái lợi cũng có cái hại.

Chạy đường xấu thì cái nào êm ái hơn Bác.

hàng hai của Cruze chắc chắn không thoáng bằng hàng 2 của Xpander, thậm chí hàng 3. Còn về giá Xpander là chiếc xe mới ra, còn Cruze hiện nay là chiếc xe sắp ngưng sản xuất, chờ mẩu mới. Khi Cruze mới ra, chắc chắn không rẻ. So sánh giá một chiếc mới ra và...

Thông thường, chiếc 5+2 là chiếc 5 chổ tận dụng kéo dài. Còn Xpander chưa chắc.

Phải so với xe cùng khoảng giá, Bác. Cuze không thể chở 7 người và chạy đường xấu như Xpander được. Ngược lại Cruze máy lớn, tăng tốc tốt hơn. Người mua sẽ cân nhắc các yếu tố.

Đi sedan để đầm. Từ lúc có cân bằng điện tử phổ biến, yếu tố đầm không còn nữa.