Kết quả tìm kiếm

Chào Bác, Bác gởi Mail đến Dịch vụ Vinastar service-dept@vinastarmotors.com.vn Kèm theo số khung, số máy, địa chỉ và số DT của bác, họ sẻ gởi cho Bác một bản bằng photo hay pdf. Bác sử dụng Mit, nên thỉnh thoảng vào trang web http://www.vinastarmotors.com.vn có nhiều cái hay . Ở SG đã hết phụ...

Xe Nisan này là model đầu 2000, rớ vào làm chi

Xe Nisan này là model đầu 2000, rớ vào làm chi

Xe này mạnh hơn Triton vè công suất danh nghĩa và 6 số ( việt nam có bao giờ dùng đâu), nhưng các yếu tố kỹ thuật thì thua toàn diện, nặng nhất là ngoại thất và nội thất vẩn dùng model kiểu năm 2000. Bộ chống trượt vi sai rất yếu, có cũng như không. Nissan rất tự tin về danh tiếng của mình khi...

Trên triton có hai hệ thống chống trượt LSD và chống trượt điện tử. LDS lắp thêm ở cầu, còn bản điện tử thì chung với ECU và chỉ có tác dụng với số mạnh. Các Bác có điều kiện thì hôm nào of road thử xem, gài chế độ 2 cầu số mạnh, và đưa bánh xe (một bánh/ hai bánh) vào một hố cát rồi xm nó vượt...

Cho mình đặt một chổ.. chờ.

Cho mình đăng ký một chổ, chờ xe của Bác. Thực sự, nếu đã dùng xe cũ thì CHK an toàn hơn, dể sửa dù hao xăng hơn một chút ( có là bao). Nội thất và điện l ưu tiên, các bộ phận khác làm dể.

Mấy việc này Đại Lý ở SG thường không lấy tiền, để tranh thủ tình cảm, bác vào làm lần sau.

Triton bản full có trang bị hệ thống chống trượt điện tử khi cài số thấp nhất. Lực kéo bộ này mạnh gấp mấy lần bộ chống trượt vi sai ( thường trang bị trên các xe offroad thông thường). Không biết Chiêc Nissan này có hay không mà không thấy quảng cáo. Thiết kế phần mũi của Triton đặc biệt để lội...

Ngoại thất xe này xưa quá, hình dáng, trang trí còn xưa hơn cả ISUZU DMAX. NISSAN đâu thiếu xe đẹp đâu, không hiểu tại sao cứ đem những xe tầm thấp sang? Thị trường Việt nam vốn khó tính vì giá xe cao, cứ nghĩ chiêu giá rẽ, đem hàng tồn đọng sang việt nam bán sao được. Những quảng cáo trên...

Không đúng đâu bác ơi, Máy phun xăng bằng điện tử- Bơm đẳng áp chỉ nhỉn hơn máy xăng một chút. Động cơ loại này cùng loại với SantaFe , bác có thể tưởng tượng. Máy Dầu EURO 2 làm kín mít, làm gì có dầu cháy không hết mà hôi dầu.

Hầu hết xe phun xăng bây giờ làm mát bằng tỏa nhiệt qua xăng trng thùng xăng, Bác đổ dưới 1/2 thùng, bơm xăng bị nóng, mau hư lắm, và không riêng gì rạndit

Xe địa hình thường xuyên lội cát, nước, nhất là bùn đất. Phanh dĩa rất kỵ cát và bùn đất, dể lọt vào và làm mất thắng. Trang bị như thế là chuẩn rồi.

Máy 1 là Zinger Máy 2 là Jolie

Các Bác có thể vào Triton để so sánh http://www.vinastarmotors.com.vn/en/triton_specification.php

Bên OS bàn luận dữ lắm, và đâ yla2 kết quả. Mình không biết làm như thế này có phạm qui đinh khộng? Mình thấy Pajero Sport có những đặc tính mình cho là quan trọng nhất: - Trọng tâm cực thấp, dẩn đến êm ái và an toàn ở tốc độ cao. Những ưu thế khác mà hiện nay các hiệu xe khác chưa có mà...

Vô lăng trống là để không vô cát khi off road. Cái này có tính chất dự phòng