Kết quả tìm kiếm

Bác xem kiểu dáng nhé Hyundai 2012 Grandis 2003 Cap Santafe Nhận định thế nào tùy Bác.

Đúng là các chổ bơm xe thường bơm đến 5kg, mình phải tự bảo vệ mình thôi. Theo thiét kế, áp suất võ xe được tính lúc nguội, và tốc độ thiết kế thường 120km/h-150km/h nên áp suất làm việc sẽ cao hơn. Dân mình toàn chạy 40-60km/h nên áp suất làm việc sẽ thấp; mình nghĩ bơm căng hơn 0.5 kg sẽ tiết...

Bác mua một cái máy Ozone- Anion khoảng 300k, tối về bật nút ozne sẻ đỡ nhiều.

Mệt mấy bác sale Nissan này quá, xe GLV cấp thấp ( Nissan có nhiều xe cấp cao) mà cứ suốt ngày đẩy nó lên,rồi ban với giá cao. Chiếc GLV đụng nhẹ hơn trong thành phố, đầu dẹp nát động cơ văng mất, thế mà phần còn lại của xe không hề hấn gì, đây là khuyết điểm trầm trọng của thiết kế...

Bác chủ topic có định bán xe để đổi AT không, sắp có luật mới, bác quyết định sớm nhé, mình đăng ký sắp hàng mua lại xe bác.

` Mổi xe luôn có một hay một vài ưu thế so với các xe khác, một con én không làm được mùa xuân. Các so sánh mình đưa ở dưới khá chính xác. Navara tổng kết còn thua Triton nhiều điểm, quan trọng nhất là độ an toàn. Khi va chạm, điểm chấm của Na là 2 còn Tri là 5, mình nghĩ đây là điều đáng...

Chiếc này bán ở ASEAN khá nhiều, giá gần bằng Grandis, nếu tự nhập thì cao hơn Grandis rồi; chờ Vinastar lắp thôi bác ạ.

Chiếc này thì có nhiều

nissanglobal viết Nói tóm lại bác này đã ... còn tỏ ra nguy hiểm. Nhưng điều này không có nghĩa những gì bác này nói mọi người đều nghe. Bây giờ khách hàng đều là những người thông thái, để mua xe còn phải tìm hiểu chán chê. Bác đi mà nói chuyện với trẻ con nhé, mà bọn trẻ con giờ nó cũng...

chìa khóa thì phải đặt hàng ( báo số khung số máy) và đến đại lý chính thức cài mã chìa khóa lại ( máy MUT III).

Cho mình hỏi một tí, miếng nhựa nhằm giảm ma sát giửa các lá nhíp . giảm dằn xóc; nếu tháo nhựa, xe các bác có cảm thấy bị xóc hơn không?

Thật ra, khung sườn của chiếc Zinger chính là Pạero đời trước, khả năng chạy địa hình xấu ( không lầy) của Zinger cực tốt, nếu bác nào mua xe Triton 1 cầu thì nghiên cứu mua Zinger hay hơn.

Sơn lại khoảng 300k, đánh bóng không hết đâu.

Xe này là xe địa hình, nếu muốn êm thì giá phải gấp 3-4 lần mới có xe êm được ( Audi , Mer..). Nói chung là xe rất sốc, chạy tốc độ 80 km/h trở lên không ổn. Tiêu thụ nhiên liệu, thực tế xe việt nam đi ít, nếu dưới 20-25.000 km/ năm thì nên mua máy xăng. Rớt giá, ở miền nam, xe này rớt giá...

Mình có nhận xét cá nhân như thế này Về trình độ kỹ thuật chung thì tương đương Về chất lương lái, Grandis quan sát tốt hơn civic. Không gian Grandis rộng và thoải mái hơn Civic ( các xe 7 chổ của chính Honda cũng rông rải thoải mái hơn Civic). Hàng ghế thứ hai của Grandis ngồi sướng hơn...

Kiểu dáng của Grandis chậm demode hơn, Santa Fe ra sau, nhưng kiều dáng bây giờ đã lạc hậu rồ, không còn sức hút, tương tự như chiếc Cap,

Các Bác nếu dùng xe này thì rơi vào trường hợp 'dính' kích thước của xe Land crusie. Hầu hết đường rừng, đường off road ở Miền Trung và Miền nam do xe trâu, xe Máy cày tạo thành, đặc điểm là bề ngan khá hẹp, đường lại khá mềm. Kết cục Toyota Landcruise không đi lọt, và trở thành xe chạy vòng...

Đề tài này bàn nhiều rồi .. với tất cà các hiệu xe, cách tốt nhất là bán dổi xe khác :-< vì bác phải bỏ ra một số tổng thành và phụ kiện khổng lồ ( mua phụ tùng giá cao gấp 2.5 lần linh kiện lắp trên xe). Ví dụ cái hộp số gắn trên xe được miễn giảm thuế giá 100, giá mua lẻ sẻ khoảng 250 và bỏ...

Thêm một lý do kỹ thuật nữa là hợp số tự động vô cấp CVT, tuy đồng minh với nhau nhưng còn lâu lắm KIA Hyundai mới mua lắp cho xe mình. hộp số CVT tăng tốc bốc hơn và mịn, êm không giật như hộp số hiện nay.

Triton hơn Nvada những điểm sau: Triton là động cơ thế hệ thứ 3 ( thế hệ tiết kiệm nhiên liệu của những năm 2006-2007) còn NsNavara là thế hệ thứ hai. Dù các Sale Nissan ra sức phét rằng Navara ít hao, nhưng các bác lên Google thì biết ngay ( Sale Niss đã phét không thương tiếc từ hồi GLV...