Kết quả tìm kiếm

Corolla Cross HEV đang chờ bản nâng cấp về, và cũng ít xe. Innova Cross HEV cũng cực ít xe. Vì vậy bảng xếp hạng cũng không phải tham số chuẩn để so sánh.

Hóng cụ

Nó ố bên trong mà cụ, đến hãng còn bó tay thì sao xử lý được. Màn của Garmin nó lại liền khối, không tách ra được.

Tim em chạy ngoài cũng thuộc dải cao đấy cụ. Trời nóng nó lên đến 190 là bình thường ạ

Calo nó dựa vào nhịp tim và cân nặng, nhiệt độ, quãng đường. Trong đó nhịp tim thấp và cân nặng thấp nó sẽ ít calo ạ, mà em chạy máy có điều hoà nên tim nó thấp hơn ngoài đường, dù cài đúng tốc độ. Trung bình sẽ là 60 calo cho 1 km ạ.

Đồng ý là Toyota cũng có cải tiến và bổ sung tính năng, nhưng bên em phân phối xe của họ, có nhiều sản phẩm phải nói là họ định giá cao thật cụ ạ, cụ cứ so sánh các dải sản phẩm sẽ có câu trả lời. Hay cụ có thể thấy, từ hồi mở Lexus đến giờ, ưu đãi là rất hiếm, cái mà bên cung cấp không hề muốn...

XC60 bản T6 vẫn là chiếc được đánh giá cao đấy cụ, mặc dù bây giờ ra bản B6 có cả PHEV. Cá nhân em lúc chốt Crv cũng đã từng định lấy GLC 250, lúc đó là phù hợp khả năng nhất. Còn XC60 và X3 thì chưa với đến được ở thời điểm đó. Cho đến bây giờ, em vẫn khoái cái kiểu của Volvo - càng nhìn lâu...

Ít thấy các cụ vòng qua Cái Chiên nhỉ, đó cũng là một nơi rất hay để ghé qua khi đến Móng Cái.

Nhớt của VW thường là tổng hợp hoàn toàn, loại đắt nhất thị trường rồi mà cụ.

Thực ra cái cụ nói là lúc kinh tế chưa suy thoái, mọi thứ khá ổn định, phân khúc xe chưa cạnh tranh nhiều. Do đó việc kênh cộng cũng do ít sự lựa chọn. Thứ 2: Ăn lãi dày thì quá đúng, Toyota Vn họ đã từng định giá em Vios số sàn chả có tính năng gì với giá 595 tr, Vios G là 644 tr, Altis 2.0 gần...

Chạy máy chán òm cụ ạ. Nhất là 10km đầu. Nhưng dần nó cũng quen, chỉ sợ chủ phòng tập họ lườm thôi. Chỗ em có cả bơi và xông hơi nên đổi gió cũng hay ạ.

Chỗ bảo hành Cao Bá Quát cũng bó tay cụ ạ.

Tuỳ thời điểm, và chính sách của TMV cụ ạ.

Em không nghĩ là Crv lanh lẹ khi chạy chậm, trái lại nó lầm lỳ và hơi thiếu lực ở dải tốc dưới 30km/h. Hrv thì đúng vì nó nhẹ nhàng và cực thanh thoát, cực bốc.

Xe khỏe chạy nhanh đã phấn khích, chạy chậm còn cảm nhận lực nó rõ hơn. Quan trọng là kiểm soát cái xe của mình thế nào thôi.

Rõ ràng là nó tiết kiệm đấy cụ. Em đã từng chạy qua 2 dòng khác của Honda trong một thời gian dài nên có tiêu chí để so sánh (Civic 2.0 2008; Accord 2.0 TW 2011), nếu 2 chiếc khí nạp tự nhiên kia trong so sánh trong phố nó phải hơn CRV tầm 2 L/100km. Có điều Honda họ cố ghìm một cỗ máy quá nhỏ...

Cái pô của Cross có vấn đề với thời tiết Vn là đúng, còn thước lái em thấy hiếm trường hợp phải bảo hành. Mà giờ Toyota họ cũng tự tin bảo hành nhiều dòng lên đến 5 năm 150k km (trong đó có Cross).

Giờ Lều ông Việt mà anh em chạy bộ hay đi qua đã không còn rồi cụ. Cụ Hoa Việt vào Đà Lạt rồi ạ.

Oh, cụ có hay chạy bên này không ạ. Đại bản doanh team em, nhưng giải đó bên em không tham gia

Em chơi máy cho nhàn cụ ạ