Kết quả tìm kiếm

HM tập trung bình 1h35, nóng thì 1h45'. Vẫn có ngày nghỉ mà cụ, thường là chủ nhật. Vì có ngày 2 cữ. Nhưng đây là thời điểm xây base trong khoảng 3 tháng, nên mới đẩy như vậy, còn lại tầm 450-480km /tháng thôi ạ.

Để em lên thử chỗ cụ xem sao. Con của em sau đúng 10 năm, bị đổ 1 lần nên nó kêu nhẹ, tự mua bi về thay nhưng không thể lắp vào được. Em cũng đi 3 hàng sửa quạt họ đều không biết lắp cái bi cho Nidec này, thực sự quá khoai.

Em cũng kết hợp cả bơi, bổ trợ gym (tuần 3 buổi), thêm cả xông hơi. Thế mà chưa ăn thua. Có lẽ hè chạy heat nó mới khác biệt.

Có lẽ là mấu chốt ở việc phải giảm tinh bột. Em trưa nào cũng về ăn cơm với con nhóc và thường đều 3-4 bát, tối thì 2. Chơi thể thao thì không dùng thêm thực phẩm bổ sung. Còn việc vận động thì ngày trung bình em chạy 25km. Em nghĩ tần suất vậy cũng khá là đủ đốt calo rồi ạ.

Hóng cùng cụ ạ

7 ngày đầu tháng 4 của em đây ạ, không giảm 1 lạng nào.

Em cảm giác đến ngưỡng 4x + là cơ thể nó rất dễ tích mỡ và khó giảm. Mặc dù trước đây em còn phải uống thảo dược tăng cân, giờ thì giảm khó thật ạ. Có thể do em nạp vẫn nhiều tinh bột. Một ngày em tiêu hết khoảng 1200-2000 calo.

Có cụ nhé, ở mọi dải tốc độ.

Cụ đi bộ lâu thế này mà đi bộ trên máy, đẩy độ dốc lên cao thì tuyệt vời

Chạy bộ đốt calo ổn nếu cường độ đủ dài, nhưng nó không thực sự có tác dụng giảm cân như các cụ lầm tưởng đâu.

Có lẽ, do hướng đến là một chiếc xe gia đình nội thị, mang tới sự nhẹ nhàng, êm ái, dễ bảo dưỡng trên nền tảng TGNA nên Cross không có sự thay đổi hệ treo độc lập như Toyota đã làm trên Altis mới cụ ạ.

Vâng cụ, năm nay em chơi ultra trail nhiều nên chỉ có Coros đáp ứng được việc này. Còn hệ sinh thái của Coros nó dưới Garmin khá xa ạ.

Có cái bất cập là lộ trình Euro 5 có từ lâu, nhưng nhiên liệu tương ứng (như tìm được cây xăng có trụ dầu 0,001s rất khó, ngay tại trung tâm Hn). Xe diesel không đạt Eu5 => Không được phép nhập, lắp ráp, bán... Xe đủ tiêu chuẩn Eu5 => Thiếu chỗ đổ dầu phù hợp. (Quyết định 49/2011/QĐ-TTg, từ...

Vâng, em cũng rất thích Epix vì cái màn của nó sắc nét và các chỉ số mới của nó khi nó ra mắt. Phải nói hệ sinh thái của Garmin rất tuyệt vời cho thể thao. Nhưng có vẻ em không gặp may khi chơi Garmin, 3 chiếc đã mua (Fpt) 945-Fe6 -Epix g2 đểu mắc lỗi ố màn hình, Garmin Vn không bảo hành cái...

Mô men xoắn Prado hiện tại có 246 Nm mà Prado 250 new không nặng hơn nhiều (95 kg đổ lại) nên chắc chắn cải thiện nhiều đấy ạ, nhất là chênh hơn 100 ngựa thì chắc các cụ đỡ phàn nàn về độ vọt của em nó.

Kính các cụ, Cross 2024 phiên bản nâng cấp sẽ sớm trình diện trước các cụ, sẽ không còn 3 phiên bản G-V-HV nữa, thay vào đó chỉ còn bản Xăng và bản Lai. Xin giới thiệu đến các cụ vài hình ảnh mô tả: Đặc trưng dễ nhận ra nhất là diện mạo ngoại thất với lưới tản nhiệt thiết kế mới, cụm đèn pha...

Về công năng và nhu cầu khác nhau nhiều phết đấy cụ. Em đã giao dịch với nhiều cụ, bán RX350 để lấy Prado vì khả năng off road lỳ lợm của nó đấy ạ 😀

Bản mới sẽ thay đổi động cơ và hộp số cụ nhé, khả năng sẽ là máy xăng- tăng áp 2.4L như trên RX350 new, cho công suất 282 hp (278bhp) ạ.

Nếu thích nhỏ gọn thì 965 là tuyệt nhất rồi cụ ạ. Màn ngon, cảm ứng mượt và cái quan trọng là rất nhẹ. Còn phần cứng 2 em như nhau

Tính năng thì hệt 965, Fenix 7 thôi. Hơn cái màn Amoled. Pin thì kém hơn 2 con kia vì màn nó ngốn pin, em dùng cứ đúng 3.5 ngày phải sạc lần.