Kết quả tìm kiếm

À quên, nói về Rebadged thì còn con Fadil. Nhưng hơi đặc biệt. Nó vốn là bản Rebadged của Karl Rocks Opel (bán ở châu Âu), do hãng GM Hàn Quốc sản xuất, thương hiệu toàn cầu lại là Chevrolet Spark. Hơi lằng nhằng nên có đợt cãi nhau Fadil có hay không phải Spark, em giải thích thế này: Tuy...

Lên 100 tay lái có cứng lại không cụ? Nếu vẫn nhẹ như 10 20 thì nguy hiểm đấy

Đồ Trung Quốc kém, tốt đều có cả. Mà sản xuất trong nước lại không có. Thế nên không nhập của họ còn nhập của ai nữa. Vinfast bị nghi ngờ cũng có lý do. VN có hãng xe thì tự hào thật, hơn khối nước không có hãng xe nào. Riêng chuyện nhập linh kiện nước ngoài về làm xe cũng có nước làm nhưng còn...

Cụ chủ kể chạy đường trường đi, nội đô lung tung lắm mỗi người một tuyến.

Em không có được vf9 nhưng em có xe cỏ có cửa sổ trời nho nhỏ, ốp phản quang trong, ngon lành. Em có vf9 em cũng làm vậy. Mà em chẳng dán, ốp thôi, đặt trên tấm nắp che cửa sổ, dưới kính, chẳng dán làm gì. Sờ vào mát như chỗ trần sắt. Mà thôi em không nói nữa. Phần vì các cụ không tin, phần vì...

Đúng cụ, nhưng không bị bong bẩn. Nó không thể chống nắng bằng dân ngoài được. Nhưng tổng hợp cả 2 thứ, em vẫn chọn dán trong.

Em không dán phim phản quang, mà em dùng tấm phản quang, loại sáng loáng như cái gương ấy, chẳng nhìn được gì luôn. Đảm bảo mát, chắc còn hơn xe trần sắt.

Em mà có vf9 là em dán bên trong. Để phản tia nắng ra, với để khỏi bị bong, bẩn. Lý luận của em đơn giản, nếu đứng ngoài nhìn vào mặt phản quang mà thấy chói lóa nghĩa là năng lượng nhiệt đã bị đẩy ra ngoài theo ánh nắng, trong xe không còn bị nóng nữa. Độ chói càng nhiều càng ít hấp thụ nhiệt...

H Đây không phải lỗi. Hộp số ZF 8HP được lập trình để tận dụng hãm động cơ khi buông ga ở tốc độ thấp. Mục đích: tăng an toàn (giảm trôi tự do trong phố, hạn chế phải rà phanh nhiều). Xe Đức/BMW (Lux A dùng nền tảng BMW) thường có cảm giác phanh động cơ mạnh hơn để hỗ trợ kiểm soát xe. Trái...

Theo em thì nên dán phim phản quang từ trong xe. Phim phản quang giống như cái gương đẩy ngược tia nắng lại, đảm bảo mát hơn trần thép. Dưới phim phản quang lại bọc trần nữa thì khỏi lo nắng.

Giảm thì có giảm nhưng không quá nhanh đâu cụ. Những con hybrid pin công nghệ cũ rích 10-15 năm trước mà pin vẫn thọ được 8-10 năm.

"người VN quen với khẩu hiệu xe oto phải Toyota, xe máy phải là Honda". Ô tô có dứt khoát phải Toy hay không thì em không chắc lắm. Nhưng xe máy phải là Honda thì chắc. Nếu cụ nào già già tí chắc vẫn nhớ. Khoảng đầu những năm 2000 khi Honda Dream là vua, Suzuki tung xe Viva chạy đầm, bốc nhanh...

Xe điện chỉ chống nước ở mức độ nào đó, không phải tuyệt đối, nhưng vẫn tốt hơn xe xăng nhiều. Đợt lụt vừa rồi, em thấy xe điện lội nước chạy rầm rầm. Chắc chắn có tỷ lệ tèo, nhưng 99% là qua ngon. Tối hôm đó, em đi xe xăng không dám lội phải gửi xe giữa đường. F1 chạy Klara đời đầu. 2 vợ chồng...

Tình hình là trận mưa hôm qua em đoán Hà Nội phải dính đến cả ngàn con xe thủy kích.

Bây giờ thì khó chứ độ 30 năm nữa có giá lắm. Đưa vào view quán xe này đã chở Putin, Tập Cận Bình, Trump, Kim Jong Un,... xong xung quanh treo đầy ảnh đưa đón nguyên thủ.

Giải thích cái này lại phải khoa học tý. Tuổi thọ pin đúng là tính theo chu kỳ sạc xả, nhưng là chu kỳ từ cạn đến đầy. Pin có cái quái đản là sạc từ cạn đến đầy, nhất là từ cạn hẳn đến đầy hẳn, thì suy giảm nhanh hơn nhiều nhiều lần so với sạc từ lưng lưng lên vài tý lại xả về lưng lưng (kiểu...

Thực ra nếu không đếm củ dưa hành, chỉ nghe loáng thoáng thôi thì cảm giác PHEV ưu việt hơn hẳn EV và HEV. Không phải lo đi đâu không có chỗ sạc như EV, tiết kiệm hơn hẳn HEV vì cắm thêm điện. Nhưng cứ đặt bút tính toán sẽ thấy 2 loại kia hơn hẳn. PHEV là chiêu trò mà thôi.

Không nghịch lý. Pin to thật, nhưng chỉ đi được 50 -100 km rồi lại ăn vào xăng. Nó dở ở chỗ muốn ăn nhiều điện cho rẻ thì thà mua EV, chứ pin thế thì ngày nào cũng phải sạc. Còn tuần mới sạc lần thì chỉ tiết kiệm nhỉnh hơn HEV tí, thà mua HEV còn hơn.

Em không ẩn ý gì. PHEV em nhét cùng rổ với hybrid. Thực tế nghe qua tưởng ngon nhưng PHEV hiện không được chuộng bằng HEV. Lý do là giá PHEV cao hơn, mất công sạc, máy móc phức tạp hơn do thêm bộ sạc, pin và động cơ điện cũng thường to hơn, nếu hỏng hóc thì chi phí lớn hơn. PHEV tiết kiệm chi...

Nói về Trung quốc, đến bây giờ vẫn có 2 luồng trái chiều. 1 là xe TQ chỉ được cái rẻ, bóng bẩy, nhiều óp sần nhưng hàng Tàu tốt ban đầu, sau này nhanh tã. Cách đây độ chục năm thì đúng thế thật. 2 là hàng Tàu giờ rất tốt, chưa được như Nhật nhưng ngang hoặc trên Hàn, nhất là thương hiệu Ford...