Kết quả tìm kiếm

Bán đi thôi, vòng tua cao ko sửa đc đâu :)

Nếu là 300km ko liên tục thì khả năng bị tiếp xúc kém ở tẩu bugi phía lò xo tiếp xúc với bôbin. Cụ tháo bobin rút tẩu, làm vệ sinh tiếp điểm ở đáy lỗ có miếng kim loại và đầu lò xo khả năng sẽ ok cụ nhé

Tùy tìm đc xe tốt ít chạy thì cụ sài thêm 10 năm nữa cũng ok mà :) Chỉ lưu ý tìm xe thân vỏ ko bị mục mọt, động cơ khỏe và êm là đc các cái khác thay theo hao mòn thôi :)

Giật thì 1 là bơm xăng, hai là đánh lửa. Hiện tượng của cụ có thể là do đánh lửa, trong đánh lửa thì nghi vấn hơn cả là cảm biến trục cam hoặc cảm biến trục cơ chết khi máy nóng ngoài ra có thể tiếp xúc bugi kém hoặc nước hay dầu tràn vào lỗ bugi hoặc bobin chết. Bơm xăng kém thì khi ga to chạy...

Thợ chỉnh sai garanti rồi, bán xe đi thôi :d

Khi khởi hành xe số sàn thường là 'côn ra ga vào' có nghĩa là cụ phải đệm 1 chút gas khi khởi hành cụ nhé, cụ mà không đệm ga nó chết máy ngay ấy mà. Ngoài ra có thể do bù ga có vấn đề, cách kiểm tra như sau: - Khi động cơ còn lạnh, khởi động cho nổ máy, kiểm tra xem vòng tua có lên...

MAF là cảm biến đo khối lượng không khí được nạp qua họng hút (Mass Air Flow) nó nắm ngay đầu ống nhựa nối giữa hộp lọc khí và họng hút sát hộp lọc khí, hình vuông bằng 3 đầu ngón tay có giắc cắm dây điện:)

Cụ kiểm tra xem khi đang chạy mà cắt côn nó có dễ chết máy ko nhất là cắt côn kết hợp đánh lái khi rẽ hoặc quay đầu... ? Khi chạy tốc độ cao có bị lịm máy hoặc giật không? Nếu có hiện tượng trên thì kiểm tra cảm biến MAF, cảm biến vị trí bướm ga, nếu có hiện tượng dưới thì kiểm tra bơm xăng :p

Lâu nay giá biến động nhiều quá, ko biết thế nào cho phải nhể. Hay cụ lên 4b lấy thống kê trung bình của 10 cái tương tự, cùng đời, ở Hà nội là đc :)

Có thể bi láp bị hỏng rồi :)

Lại quay về cái bài cơ bản: - bugi đã đúng chủng loại chưa, khe hở đã chuẩn chưa? - phanh mới thay cupen liệu có bị bó ko? Cụ kiểm tra đi rồi bàn tiếp :)

Ăn gần gấp đôi thì bán xe đi thôi :p Nếu nghi cái cục ấy sao cụ ko thử vặn và kiểm tra xem có ảnh hưởng gì ko rồi báo cáo để các cụ khác biết còn học hỏi :d Cá nhân em cũng đang háo hức muốn biết xem nó ra sao đây :)

Hihi em toàn rửa bằng nước, dùng máy bơm rửa xe để xịt sạch lắm ợ cho nên cũng ko phải là tuyệt đối ko dùng nước đâu cụ nhé :)

Mọi thứ chỉ là đồn đại, còn đây là thật ợ. Xe Laser gần 15 năm tuổi, lâu lâu lại rửa khoang máy bằng máy bơm áp lực các cụ nhé :)

Em có đầu xin của xe 1.8 ko biết có hỏng ko nữa :)

Đèn chân H3 hơi khó mua (phải đặt) còn H7 thì dễ chỗ nào cũng có. Đèn H3 của khựa mua cách đây gần 1 năm mất gần 1 củ/cặp (giờ chắc rẻ hơn), cụ thử alo số máy này xem em có có hàng ko nhé 01298143623

Vì LED nó sáng ko đc chụm lắm nên em lắp cho đèn pha, dùng Led chân H3 không cần chế tráo gì cụ nhé. Với Cos dùng chân H7 thì có thể sài đèn Cree L7 lắp vào đc luôn nhưng sợ nó vẫn ko chụm nên em mới chỉ chơi LED cho đèn pha thôi :)

Balast của đén Led cụ ợ :)

Ngày nghỉ lôi V2 ra tắm :) Kỳ cọ xà bông cho sạch sẽ: Tắm xong: Nổ máy chạy 1 hồi để sấy khô:

Em chạy Laser 2003 mà xịt thoải mái có sao đâu, tuy nhiên để biết xe cụ có xịt đc hay ko thì chỉ có cách thử thôi :d