Kết quả tìm kiếm

Hiện tượng quá tải không phải do thiếu người, vì số người tổng huyện và xã cơ bản không giảm, có những xã ở Hà Nội đang quản lý đến 200 cán bộ, coing chức. Tại sao trước không vấn đề với cùng số lượng người mà giờ kêu có vấn đề? Em nghĩ có mấy vất đề cần cải thiện 1. Giai đoạn đầu phải migrate...

Được 1 điểm thì trượt là xứng đáng, năm nay toán có cái hay là không trắc nghiệm hoàn toàn, giảm việc đánh bừa lấy 2đ

https://dantri.com.vn/noi-vu/go-vuong-de-khong-con-phai-cam-tay-chi-viec-cho-can-bo-cong-chuc-xa-20250726090348350.htm Có hiện tượng giao việc không đúng chuyên môn, rõ ràng ở huyện có thể chia đều về các xã người có chuyên môn, nhưng có vẻ họ không làm như vậy. Họ giao việc cho những người chưa...

https://dantri.com.vn/noi-vu/cong-chuc-khong-duoc-thoi-viec-khi-chua-co-nguoi-thay-the-20250723100400434.htm Cái này trên mạng tuyên truyền không đúng, văn bản người ta là không cho xin nghỉ theo nghị định 178 và 170 chứ không phải không cho nghỉ. Nếu nghỉ bình thường không nhận hỗ trợ thì vô tư...

Gia Bình 1900ha gần 20km2 còn gì. Bản chất của Gia Bình là Nội Bài mở rộng thôi, nhưng lại phải điều phối ở 2 nơi, 2 trạm không lưu

Rõ ràng cả vùng nam đbsh cũng cần sân bay còn gì. Chứ Gia Bình lấy mất 20km2 đất chỉ cho sân bay ở nơi làm công nghiệp tốt nhất cả nước có lãng phí không. Còn xung đột công suất với cả Nội Bài nữa. Rõ ràng thêm 1 sân bay ở nam HN hiệu quả hơn phải thêm 2 sân bay ở Gia Bình và Ninh Bình còn gì...

Khách ở BN BG thì đi Nội Bài, xuống nam HN làm gì, đsct để bổ trợ cho sân bay kết nối với nhu chứ cụ lo cạnh tranh làm gì, sân bay phục vụ quốc tế là chính nếu có đsct

Khi có sb nam HN thì Nội Bài sẽ được giảm tải. Việc xây sân bay GB chiếm mất một diện tích đất công nghiệp rất lớn ở khu vực phát triển công nghiệp mạnh, đất đấy để phát triển công nghiệp và chỉ cần hạ tầng đường bộ, đường sắt tốt là sẽ cất cánh. Em không hiểu sao các cụ lại ủng hộ việc phá vỡ...

Có thể giữ nguyên Nội Bài xây ở Nam Hà Nôi cho dân nam đbsh dùng nữa mà, tiết kiệm việc xây thêm 1 sân bay ở Ninh Bình

Vùng đường bay xa như vậy dư sức điều chỉnh, mà đường bay thì hầu hết đều bay ra phía biển trước

Sân bay ở đó thì Nội Bài dư sức xử lý, có phải xa xôi gì đâu, đường sắt là đủ, tự nhiên lãng phí 20km2 ddaata công nghiệp cho một sân bay ngay gần Nội Bài?

Vậy xây Gia Bình và Ninh Bình làm gì cụ, xây luôn một caia Nam HN dùng cho Ninh Bình luôn, chia sẻ với NB luôn, quốc tế về đi đsct luôn không tiện hơn à cụ

Đang nói tổng công suất vùng trời mà cụ, các sân bay cụ kể do tổng công suất vùng trời vẫn nhỏ hơn giới hạn, hâu hết đều là các sân bay nhỏ. Như Nội Bài và Gia Bình cũng vậy, tổng công suất vùng trời tối đa xác định khoảng 100tr, vì vậy nếu tăng Gia Bình thì buộc phải giảm Nội Bài. Trong khi nếu...

Nó nói về khả năng phục vụ tối đa của vùng trời đó còn gì, nếu làm ở phía Nam Hà Nội thì công suất tôi đa 2 sân bay có thể đạt x2 lần

Thế nên đây là sự lãng phí, từ vùng trời, đất đến tiền bạc. Làm ngay đúng quy hoạch ở Nam Hà Nội thì Ninh Bình cũng không cần xây thêm sân bay, không cần bỏ tiền sửa lại hàng loạt quy hoạch hàng không

Không phải là chia khách, mà là dù rất nhiều khách cũng không thể nâng công suất được, vì vùng trời là hữu hạn, cụ đọc kỹ đi

Là hướng sân bay Nội Bài đi thẳng về phía Gia Bình đó, vướng vùng trời đi ra biển để đi vào Nam

https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-san-bay-gia-binh-len-50-trieu-hanh-khach-nam-20250722195715821.htm Bộ xây dựng đã xác định chồng lấn rồi, tăng công suất Gia Bình thì buộc phải giảm Nội Bài. Trong khi nếu xây phía Nam thì sẽ đảm bảo nâng công suất thoải mái hơn. Chưa kể Bắc Ninh đang phát...

Nội bại hướng cất hạ cánh nó chĩa thẳng vào Gia Bình cụ ơi

Gia Bình chồng lấn vùng trời với Nội Bài mà xây bằng được. Thật sự em không hiểu lý do là gì, trong khi sân bay phía Nam HN thì thực tiễn hơn