Kết quả tìm kiếm

Về lý cụ sẽ đúng, tuy nhiên sẽ mất thời gian lắm. Quả thật em cũng thấy không ít biển sai quy cách, chả hiểu trình độ những cán bộ GTCC (phụ trách phần biển báo chẳng hạn) của ta ở mức nào nữa :(

Nếu luận theo kiểu đọc khác thì "ló" lại ra nghĩa khác, em chả nói đâu...

Hôm nay vừa đọc kết luận của Bộ CA và chuyện hạ cấp bậc của ông Nam nào đó, chắc là biển số có bị ảnh hưởng bởi nguyên nhân nào khác nhỉ...

Quá nguy hiểm, may cho lái xe là chỉ thiệt hại kinh tế chút ít. Ra đường gặp loại này làm sao tránh được :(

Chuyện nhìn đủ các hướng, xem tư thế đoán cách đi của xe trước,... thì phải quen thôi các cụ ơi. Ở ta nó vậy :(

Chỉ lấy gió ngoài trực tiếp nếu không khí ít bụi (mà ở HN thì chả lúc nào như thế cả :( ), nếu nhiệt độ vừa phải thì bật điều hòa là thừa... câu trả lời rõ đấy ợ.

Thì vưỡn đang muốn tan vào cát mờ :D

Rỗi rãi vào xì pem rồi khen thế này đấy hở :D

Vẫn biết cần phải nhẫn, nhưng đôi khi đang vội, lại nóng nên mới vậy, có phải lúc nào chúng ta cũng hoàn toàn tỉnh táo đâu, các cụ cũng không nên trách nhiều, chủ yếu rút kinh nghiệm cho bản thân để lúc ngồi sau vô lăng thì nhẫn hơn bình thường chút...

Có vẻ 4B đi từ vòng xuyến ra, 2B thì bất chấp vòng xuyến là cái gì...

Kể cũng khổ cho các chú phải núp, nhưng cũng có tác dụng nhắc nhở các bác tài giữ đúng chân ga.

cẩn thận thì bác chủ thớt mang qua gara, đưa lên cầu xem sao.

Em thấy bài báo này phân tích theo kiểu được đặt bài viết để khích lệ mọi người mua xe vào thời điểm này. Khi thuế nhập giảm, chắc chắn các cty xnk sẽ quay ra tìm nguồn cung từ ASEAN, khi đó tỷ lệ xe nhập về từ khu vực này sẽ thay đổi nhanh chóng.

Cách giải thích của chúng ta vẫn dựa trên nền tảng áp đặt các cụ ợ. Ta áp đặt trên những gì ta đang công nhận, vào những khái niệm mà ta đã biết, ta đang cố gắng đưa tất cả vào hệ quy chiếu "khoa học", trong khi nền tảng của "khoa học" chưa thật sự vững chắc. Các tiên đề, định luật, thuyết tiến...

Bác chủ thớt không sao, vậy là may rồi. Thái độ của lái xe như vậy là không được, gần đây em thấy mấy tài taxi chạy sau khi va quệt, có vẻ họ bị ép đủ đường nên liều chạy để đỡ mất miếng cơm... Nếu nặng thì nhất thiết tìm cho bằng được đưa vào CA, còn chuyện xử lý theo cách mấy cụ đã khuyên...

Cụ nhầm to rồi, đọc lại luật GTĐB nhé, điều 15, chương II qui định khi chuyển hướng xe: "...chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác."

Về thái độ thì bác đúng, bác già kia hơi quá (cho dù có thể thông cảm chút xíu do bị đau chân). Về tình huống, bác đang rẽ vào đường đi của 2b, theo quy định, khi rẽ bác không được gây nguy hiểm cho phương tiện khác, vì vậy có thể nói bác có lỗi. Khi rẽ, em nghĩ ta phải sẵn sàng phanh nếu 2b cố...

Theo luật, cái vạch đó có ý nghĩa khác ợ. Cụ có thể xem ở đây: http://sieuthixehoi.org/home/index.php?option=com_content&view=article&id=81:he-thong-vach-ke-duong&catid=43:luat-giao-thong-duong-bo&Itemid=95

Em hiểu đây là một giao lộ (đường HB là 2 làn có giải phân cách cứng), vậy thì vụ này khác với chỗ ĐCV-Huế ở HN chứ - bác chủ thớt cãi thoải mái. Bác đã qua vạch khi đèn còn xanh, sau đó bác vào giữa giao lộ rồi, khi đó xxx phải hướng dẫn để bác dừng ở giữa giao lộ hoặc dừng xe chiều khác để bác...

Cụ ra chỗ mợ minh0406 ở Trần Khát Chân là có thôi.