Kết quả tìm kiếm

Cụ cứ gặp mấy em Sâu thì sẽ có thông tin trên! Văn bản thì Cụ yêu cầu A. Hải chắc là được mà!:-bd

Theo em biết thì đúng là thêm giàn lạnh các Cụ ạ! Anh Hải còn giải thích rõ ràng là máy nén trên 2014 là loại 180cc với công suất làm lạnh là 14.600 Kcal/giờ (loại cũ trên So 2013 về trước là 160cc với công suất 13.500 Kcal/giờ). Chính vì vậy Cụ nào thường xuyên vi vu với gia đình với hàng ghế...

Các Cụ chém nhau kinh thế! Nói chung đừng quá cầu toàn về một mẫu sản phẩm nào đó! Cụ nào thích thì nhích, không thích thì chọn sản phẩm khác (tất nhiên, giá khác nhau). Cụ nào mà cầu toàn quá khó mua xe lắm! Chém đi chém lại có khi hãng nó ra mẫu mới rồi thì ngồi đấy lại chém tiếp! kakaka.

Do người sử dụng thôi chứ xe xịn mà chăm sóc bảo duõng kém + ít kỹ thuật thì vẫn nhanh xuống sắc như thường!

Theo phỏng đoán của em thì Cụ có vẻ nghiêng về bản máy xăng rồi! Nói chung tùy sở thích mà Múc thôi Cụ! TH nó ra cả xăng cả dầu âu cũng là chiến lược đa dạng hóa sản phẩm nhằm nâng cao sức cạnh tranh thôi!

Nhiều Cụ muốn nặng khi chạy nhanh mà chẳng được đấy! Muốn yên tâm Cụ vào Hãng check thêm xem thế nào?

Cụ nói chuẩn quá nên chẳng cần chỉnh ạ! :-bd

Cụ nói như thế này nghe xuôi hơn nhưng không đúng bản chất vấn đề Cụ nêu ra: Cho anh Công nhập máy cũ type D cho Santafe 2013! Thực ra Santafe đến đời 2009 lắp máy Diesel thế hệ D dung tích 2,188cm3 còn bắt đầu từ 2009 trang bị động cơ cải tiến R2.0 (1995cm3) , R2.2 (2,199cm3) với ưu điểm vượt...

Đề nghị Cụ tìm hiểu thêm về các thế hệ động cơ của Hyundai! Nếu cứ nghe e. VGT là máy R còn VGT là máy D thì hồ đồ quá! http://www.scribd.com/mobile/doc/131955885

Cụ có tài liệu chứng minh anh Công chỉ nhập loại máy cũ trên Santafe không hay chỉ nghe chém?

Hôm trước đi qua Keangnam cũng bắt gặp em y chang em cafe nâu này. SX 2013 bán tỏi 4 các cụ ạ! Màu ghế nâu! Anh Hải mới ra Sò 2014 chắc mấy ông Santafe này cũng đau đầu!:-|

Kiểu này chơi khó anh Công rồi! Sắp có đợt giảm giá Santafe trên diện rộng.

E ngồi uống cafe đứng dậy chạm vào cái ghế cũng giật luôn ạ! Giải pháp là toàn phải cầm vào cái Sonim của e để đóng cửa hoặc chạm vào đồ vật để khử điện. May mà đi ...ái éo bị giật không thì tê cmnc!

E thì thường xuyên bị ạ! Không chỉ với ô tô mà cả những chỗ khác như nắm cửa, đồ vật kim loại. Nhiều lúc chạm vào ông bạn cũng tạch tạch luôn. Đau tê tái!

Cái bộ loa Actune có hay hơn của anh Công vì là 10 loa (anh Công là 6 loa) nhưng cũng đừng nghe quảng cáo! Âm thanh cũng chỉ hơn tý chút thôi chứ đối với người khó tính về âm thanh thì chắc phải Lexus Marklevinson hoặc Âm thanh trên dòng xe trên 100K mới nghe được. Chứ như đại đa số người thì...

Cụ đừng có lăn tăn quá về CDRi và eVGT vì bản chất là giống nhau đều do Hyundai nghiên cứu và phát triển có chăng khác tý chút bao gồm cả tên gọi. Còn Cụ nào cứ bảo CRDi là công nghệ cũ còn mới phải là eVGT thì rất thiển cận, không nêu đúng bản chất của vấn đề. Sự khác nhau cơ bản là ở cơ chế mở...

Sau khi đánh giá tổng thể e thấy mua của A. Công vẫn là lựa chọn hợp lý hơn! Lựa chọn màu sắc nội ngoại thất theo ý muốn, máy 2.2 ưu khỏe khoắn hơn hoặc 2.4 xăng dẫn động 4 bánh, bảo hành bảo trì yên tâm hẳn, giá cả A. Công lại rẻ hơn cả nhập lướt, quan trọng nhất cụ được bóc trinh! Riêng cái...

Theo ý E Cụ cứ làm con Sò giá rẻ hơn do Anh Hải lắp ráp được ở Việt Nam nên có nhiều ưu đãi về thuế! Tất nhiên chất lượng giảm đi chút ít nhưng không nhiều đâu. Bản mới của A. Hải không bị cắt nhiều, quan trọng những tính năng an toàn như VDC, DAC, HAC... không bị cắt nữa nên xét về hiệu quả...

Các dòng xe Kia & Hyundai phần lớn dùng pin dạng cell 2032 (20mm đường kính và 3.2mm độ dày). Các Cụ cứ ra ngoài làm viên pin tương tự là OK. Nếu không có xài tạm 2025 cũng OK hết! Hàng Xịn của Thụy Sỹ khoảng 8 chục/viên còn hàng PANASONIC indonesia khoảng 10-15K/viên các Cụ ạ!

Buổi Sáng Nhập hơn Buổi sáng Trường Hải 3 tiếng Cụ nhé! :@) E Fun tý thôi chứ khi thanh lý thì bao giờ cũng có giá hơn Trường Hải vài chục Củ và đi cảm giác cũng thích hơn, được khen nhiều hơn vì là nhập! Tư tưởng sính ngoại mà!