Kết quả tìm kiếm

Xe Đức thì kinh rồi, em cũng dùng rồi phải bán đi vì không có thời gian để hầu nó, đi xe Nhật cho nó hầu mình.

Mua cái xe xong chả ai khen, chả ai chê cũng bực bác à. Mà ức nhất là chả có ai mua, nên thỉnh thoảng cũng phải đặt lại vấn đề để so sánh tại sao, tâm chưa được tĩnh.

Thế nó thiếu cái gì để so với đối thủ của nó?

Cụ cũng mâu thuẫn lắm, không cần cái thùng thì lại bảo coi đó là khuyến mại cái thùng, thế sao gọi là hợp lý được, với ngon bổ được. Mà xe đi phục vụ công việc xác định là không có độ đẽo gì hết nhé. Các cụ sang trọng chơi xe, chứ em thì mua xe là phải phục vụ mình, phục vụ công việc, phải hiệu...

Em không có nhu cầu chở hàng nên chả biết cái thùng để làm gì, hình như có xe pickup vẫn dùng giảm sóc nhíp nên đi xa là khó chịu phết đấy. Vì xe phục vụ công việc nên đầu bài có đưa ra một tiêu chí "chi phí khấu hao thấp", đấy là nói theo kiểu "học thuyết kinh tế", dân gian gọi là giữ giá.

Bác quả là nguy hiểm, ý em chỉ là phản biện lại cái câu cửa miệng của một số người là "Fortuner đi nhanh một chút rồi phanh là quay ngang xe". Bác nên đi các nơi "lạc hậu", lái xe và quan sát ở các nơi đó để xem xe cộ ở đó như thế nào, nhất là nơi lạc hậu bác Coolpix đã sống.

Em nghĩ Innova cũng ô kê đấy, nhưng mà ngân khố cho 1 tỷ cơ mà.

Nhiều ông cứ chê Fortuner phanh cái quay ngang xe, thế thì xe đời cũ không có mấy cái ABS, EBD... thì táng nhau suốt ngày à, mà ở tây nó không đi chậm như mình đâu nhé.

Pick up à, quá được. Nhưng cái của Mazda và Ford lạ quá, không đạt tiêu chí dễ và thuận tiện trong bảo dưỡng sửa chữa chính hãng cũng như không chính hãng. Ngoài ra cái thùng để làm gì trong khi em chả có nhu cầu chở hàng, và đã là bán tải thì ghế sau chật, tựa lưng thẳng đuỗn, dựng đứng, không...

Các bác cho em hỏi, nhu cầu như thế này chọn xe gì bây giờ: - Xe dưới 1 tỷ. - Phục vụ công việc, một năm đi khoảng 3 vạn km, chủ yếu liên tỉnh. - Mức độ an toàn chấp nhận được. - Độ tin cậy phải cao, không hỏng vặt, nuốt đường liên tỉnh xấu liên tục, hàng ngày. - Bảo dưỡng sửa chữa chính hãng và...

Mua xe theo cá tính được thì cũng thuộc hàng khủng đấy. Đa phần dân mình mua xe là phải xuất một lúc một khoản tiền cực lớn ra thì phải nghĩ nổ đầu luôn, làm sao mà nó đẻ ra tiền hoặc bảo toàn vốn.

Em đồng ý với hầu hết các lý do của bác, nhưng em thấy "lộc lá" nếu có thì chắc các hãng khác nhiều hơn gấp bội, nhất là các hãng có sale đang ngồi ngáp ruồi.

Bác nên đợi ráo xư vào, sẽ cho bác biết thế nào là học thuyết. Mỗi ngày nên có vài niềm vui nho nhỏ, ví dụ như đọc bài luận của ráo xư chẳng hạn, vui phết bác nhỉ.

Đọc xong cái post của bác Blackfish em cũng liên tưởng ngay đến cái clip này, hố hố hố

Nhiều điểm yếu là các điểm nào bác? Các hãng khác ít điểm yếu hơn đúng không ah? "Duy ý chí" là gì bác? Lần này bài viết của bác nhiều thuật ngữ quá em không hiểu.

Hô hố, hay quá, những người tự thấy mình giỏi thường hay cho rằng không được may mắn. Có bác Coolpix ở đây cho em biết ý kiến của bác về kết quả TV Led LG chiến thắng bên HDVN, Admin bên đó còn cho rằng Cnet review & so sánh khập khiễng, tức là không đáng tin cậy như HDVN. Hầu hết các trang công...

Bực mình mấy tay sale của An Viên cứ spam tin nhắn qua điện thoại đâm ra ghét lây An Viên. Mà nếu có lắp An Viên cũng không bao giờ em gọi theo số đó.

Làm gì có chuyện đó, em không tin danh sách này :-o Phải có cái hãng gì gì đó các bác làng bên nói nó đang rất được ưa chuộng, ngay cả ở Mỹ.

Bây giờ chạy đầu Mỹ là kinh tế nhất bác ạ. Hôm em xuống bãi xe bên Quận 2, các bác tài cứ kéo tay em vào xe để khoe việc giữ xe sạch sẽ, đặc biệt là cabin, rằng là: "sạch đẹp như xe du lịch".

Bác Otohagiang quả là hiểu biết về xe tải, chả còn gì để chỉnh. Tuy nhiên giá đầu Mỹ bây giờ khoảng 700 là ngon, hiện ở chỗ chúng em chỉ còn toàn đầu Mỹ, đầu Hyundai tuyển xế cũng khó hơn. Cái gì tồn tại là cái đó hợp lý.