Kết quả tìm kiếm

Cẩn thận không giật đấy :-s, mờ lúc cho khứa mượn xe lỡ tay tắt phát thì mất mấy lít cẩu xe về gara thì bủ mệ, hihi.

Dạ vâng, đc thế còn gì bằng ah.:-c

Hôm nay 27/7 cụ lại móc em nó lên làm gì?! Thôi âu cũng là cái liễn, cụ cứ sống chung với lũ đê.

Chạy kiểu bác đấy là phải vê côn, cái này thì đúng là chạy xe người khác thôi, chạy xe của mình thì ko nên ah. Thường thì em đi số 2 với tốc độ dưới 20kmh, đường HN mình nhiều lúc đi phải đến gần 1km với số 2. còn từ 20-40kmh em đi số 3, đi kiểu này thì nhàn như đi xe ga, gần như rất ít khi đạp...

Em chỉ phê nhất cảnh vê số bằng cái củ của AT, hehe. Chắc là hài phết các bác nhể. Mà cái xe nội thất toàn nhựa rồi có cái củ sang số bằng inox bóng loáng trông có vẻ không ổn lắm.

Em sửa đc òi, o->

He he, ước mơ thật xa vời, he he. Xe em sau cơn mưa nhẹ sáng nay vẫn còn một hai cc nước chui vào qua cửa trước, cửa sau thì khô ráo. Chắc em phải đục cái lỗ nó to ra thêm tẹo nữa các cụ nhể.

Ra nguyễn tuân xong rồi hỏi bảo vệ là bác ơi, cháu muốn gặp chú tí ghẻ chắc bác bảo vệ ngồi bệt xuống đất. Bác ra nguyễn tuân rồi hỏi bác ơi cho nhà cháu gặp chú Long trọc, gặp đc ngay, hehe. Mà cái tay đấy đi SangSouyn Matiz chả vào đây chém gió bao giờ các bác nhể?

Tình hình là sau cơn mưa nhỏ vừa xong thì xe em nước không vào giọt nào các cụ ợ. Bây giờ cụ nào bị nước vào xe thì gọi em, em tự tin đi đục lỗ zoăng cửa ah. Hí hí. Ko biết nếu mưa to hơn thì nó dư lào. Thôi tạm thời thế đã các cụ nhể. Cũng chả mong hơn đc. Còn lúc nào trúng quả thì 350k/cánh là ổn.

Hic hic, mấy cái đường này vui tính lắm ợ, nói chung phải rất cẩn thận. Mà em nói thật cái vạch sơn kẻ dưới đường nó có ra cái hình giun dế gì nữa đâu, mờ tịt rồi. Lỗi sai làn hình như là 4 tăm thì phải. Hic hic! Các bác để ý là kéo từ chân cầu vượt xuống đến tận Linh Đàm đấy ah. Rất cẩn thận.

Khiếp, tháo có mấy chục con ốc thì em làm cái panh xa lam, rạch hai đường nhanh hơn, hehe. Xong rồi làm tí keo phết vào, đảm bảo lại lành như cũ. Hí hí!

Em chả biết thế nào, em đục bừa theo cái đường nước chảy từ cửa vào xe, nó có cái vết ấy. Xong rồi em đục thêm lỗ nữa ở cái chỗ nước nó thoát ra ngoài. Bản thân cái zoăng đấy nó có lỗ sẵn rồi nhưng nó lại không đúng ở những chỗ cần thoát. Nhưng có điều em hỏi hơi ngu là tại sao những cánh còn...

Hic hic, hôm rồi anh Ocha gọi mà em ko ra đc vì đi back khoa phục vụ gia đình ợ, lúc về cũng gần 12h chắc các cụ về hết rồi, tiếc quá. Thế tuần này có họp không ah?

Dạ, từ hôm post bài đầu tiên trong thớt này, đến giờ em đã tự tin hơn nhiều rồi ah. Nói chung đi chậm số thấp rất là hợp lý ah, mà đúng là 1500 đến 2000 rmp là vừa ah. @EZ: khiếp, một ly vodka của cụ Xe buýt to quá làm em say túy lúy nhưng trong lúc lờ mờ em vẫn kịp chuốc lại cụ 1 ly ah.

Em đồng ý vụ vòng tua, nhưng em ko đồng ý vụ số cao ah. Em nghĩ nên đi số phù hợp với tốc độ thì tốt hơn ah. Chẳng hạn do điều kiện bên ngoài chỉ đi đc khoảng 20kmh đổ lại thì nên mạnh dạn về số 2 đi vừa đỡ phải phanh mà ga lại rất đều ah, như xe em 1.6 thì vòng tua giữ đều khoảng 1200rmp, thích...

Xe em mới 2 vạn tém thôi ợ. Mấy hôm nay đi thì đỡ hơn tí ợ.

Xe em là albea ah. Thật ra em cũng hay đi thế nhưng lúc vào phố phải vọt lên sau khi đèn xanh thì số 1 em vẫn phải mớm ga ah. Thật ra bác Mèo cũng nói với em là côn này hơi mòn nhưng còn đi được, hehe.

Cái này Ngon, Bổ, nhưng hông dzẻ anh ah. Hic hic! Làm ông bẹn em hộ hợ, phận khợi lao đi xong rồi ngồi bệt xuống đất thở dzốc. Hic hic!

Ôi lạnh vừa thôi anh ah, chứ cái lạnh oto nó ko như trong nhà mình, vì trong nhà mình còn có độ ẩm chứ tren o to nó khô lắm, rất dễ ảnh hưởng đến khu vực tai mũi họng của cả người lớn và trẻ con. Thật ra nếu đế chế đc thành 2 giàn lạnh thì là chuẩn nhất ah. Vụ này lại phải hỏi bác Mèo nhể. hí hí.

Nếu đường thoáng em chạy từ 1->2 là dưới 1000 (chủ yếu là lấy đà): Không hiểu sao xe em khi chuyển từ 0-1 và từ 1-2 nếu vòng tua dưới 1000 thường bị kêu ọc ọc, em phải mớm chút ga khoảng 1200rmp thì ra côn mới êm. Hic hic, cái này không biết có phải do côn mòn ko? Mấy hôm nay em đi loanh quanh...