Kết quả tìm kiếm

Nói thẳng là rất nguy hiểm, trọng lượng biker đã nhẹ lại thêm chống bằng mũi chân. Cụ hỏi thì em trả lời vậy thôi chứ một khi đã trả giá bằng máu của mình thì mới thấm. :((

Thấy các bác bàn xôm quá em cũng nhảy vào góp vui, wagon thì em không có (em toàn đi mec bi fò). Nhưng anh em thì có, sau khi về quê với ông ấy thì kết luận của em là thế này, rộng rãi, thoải mái, chạy linh hoạt luồn lách tốt, tiết kiệm xăng kèm theo máy hơi yếu, điều hoà cũng mát nhưng mà khô...

Like cái ý một số cụ chỉ thích ngắm xe. Cái đấy thì đúng là miễn bàn thật, chỉ tiếc cho các cụ lúc mua thì hô hào hoành tráng đến khi mua về sau ba tháng lại lặng lẽ bán xe. Thế giới mất đi một biker, anh em mất đi một leader, và các em.... mất đi một fammer <:-P:))

Chắc các cụ mới chơi chưa biết khó khăn khi cưỡi pkl, thứ nhất nó nặng, rất nặng khoảng 200kg-300kg, xe nghiêng mà kéo nó lên thì thôi rồi; thứ hai do chưa chạy quen nên tay lái hay cứng, trọng lượng cơ thể hay dồn vào tay lái dẫn đến mất linh hoạt rất dễ tai nạn nếu gặp tình huống bất ngờ, mà...

Bác mua bộ kit hạ phuộc (Lowering Kit) gắn vô là được. Đỡ phải đi giầy :))

Chắc cụ cũng mới lái nên còn hơi dát, chứ em cứ căn khoảng cách thấy gần gần mới đặt chân lên phanh. Thường chạy cao tốc em chỉ hủy cc khoảng 2-3 lần (100km). Để căn khoảng cách an toàn trên cao tốc, cụ để ý xe trước nó đi qua cột điện, biển, hot girl..... sau đó cụ đếm 1,2,3 nếu đếm đến 3 mà...

Cancel là khi bác đang xài cc, bấm vào để huỷ tương tự như đạp phanh. Set là cài tốc độ cho nó tự chạy, res tức là sau khi cài cc rồi bác gặp tình huống giảm tốc phải dùng cancel hoặc đạp phanh, sau khi xử lý xong bác muốn nó lại chạy như cũ thì gạt nút res (reset) xe sẽ tự tăng tốc về tốc độ cũ.

Đúng rồi cụ ạ :-*

He he chẳng hiểu sao gió thổi mạnh quá nên em bị rét. Có gì mong cụ thông cảm. Đã là biker là chơi lâu chơi dài, càng đông anh em chơi càng vui, càng cẩn thận an toàn càng tốt. Em thấy mấy cụ ở trên toàn xúi bậy, nhỡ có gì xảy ra chỉ khổ thân chủ thớt và gia đình chứ ảnh hưởng gì đến mấy cụ đấy...

Đúng. Nhưng ít nhất cũng không cần bảo vệ và người nhà phi vào đỡ =))=))=))

Đã cài cruise control là phải ở đường cao tốc, thoáng, ít xe rồi. Lại còn đặt chân lên phanh làm gì cho mỏi, tập thể dục, bật nhạc và dậm chân cho vui thôi. Nếu đoạn nào thấy không ổn thì đạp chân lên phanh là được, đừng cố giữ an toàn là trên hết. Set lại mấy hồi các bác ợ \:D/

Có ba cách: gọt yên, hạ giảm xóc, đi giầy cao. Để đảm bảo an toàn cứ phải hai chân chạm đất đi cảm giác vững tin và an toàn hơn!

Uh quá giỏi. Đọc báo chưa? Một em ngon lành cành đào vừa ra đi vì một thằng gà mờ. Tất nhiên là ai cũng muốn một phát lên luôn cho đỡ tốn kém, phiền phức. Để làm được vậy an toàn nhất cho bản thân và mọi người là kiếm một chỗ thật vắng, cố gắng kiểm soát được xe khi phát huy được một nửa sức...

Cụ quên là nó tính từ mặt đất đến mặt yên xe à. Khó nhằn nhất là cái bề mặt yên nó rất to, nói thật là em 1m73 chống chân còn chưa hoàn toàn chạm đất, nhiều khi phanh gấp bi chủ đập vào bình xăng :"> còn cố gượng chống được. Chứ em 1m65 là em vất xe em lăn :)):)):))

Hên cho cụ, vì đã mấy lần em thấy mấy bác ấy ra đón cụ ở đoạn cuối rẽ ra TP Thái Nguyên đấy=D>

Thì cứ mua đi. Mua xong cho cái review để bọn trẻ nó rút kinh nghiệm \:D/:))

Vụ này hay. Chống được hai ngón chân cái, muốn được thêm nửa bàn chân thì phải chở thêm con ghẹ 60 kg cho nó cân xe.;))

Không biết nói gì ngoài chúc may mắn [-X :)] [-O<

Vậy mới là dân thường, không đã là dân chơi :))=))

Thì cứ mua đi. Đảm bảo hai tháng sau hô bán xe >:)