Kết quả tìm kiếm

Có khi , a lại phải đi xe a để kéo chú vậy. Nghe thủ trưởng Cua nói, có cái dốc cao lém

Ngày xưa, chưa quen chú, k đi ofr ,a chạy tầm 10 vạn km hết 1 bộ côn. Ngày nay, trình lên cao, rút ngắn xuống còn 3-4 vạn hehe, vậy là a tự thấy mình oách lắm rồi

Chính xác đấy , máy 6G72 có momen xoắn cao ở vòng tua thấp, xe 3 cửa lại nhẹ nên chạy khỏe là đúng rồi. A đã từng chạy paj lùn 3.0 chở 7 chú, leo đường dốc 1 phát lên giữa núi Tản viên luôn mà chỉ số 1& 1 cầu . Cái paj 3.5 mà chạy như vậy, côn khét mù luôn

Thế quái nào cái xe đấy lại 1 cầu được nhỉ? Bị tháo mất hay original k có? A chưa b.giờ gặp paj 1 cầu nguyên bản đâu

Chú Khánh ơi, cho a đi cùng xe mới của chú nhé. Nếu ok về HN là a lấy xe đấy luôn nhé:P

BL có biết mấy cái thanh màu trắng để bắt vào giảm sóc trước tên gọi là gì k? Công dụng của nó n.t.n. Xe cầu mềm nếu lắp thêm cái bộ đấy vào có tác dụng gị k?

E ở Hanoi, bác có biết cửa hàng nào làm tốt vụ thay bạc này k? Cái xe của e hay chạy vào đường xóc, nếu đủ người ngồi thì k sao, nếu đi 1 mình nó kêu đau đầu lắm

Các cụ chạy Paj GLS 3.0 hoặc Supreme 3.5 , có bị hiện tượng mấy cái ghế kêu kót két, ring rích k? các cụ có biết cách làm ntn để hạn chế tiếng kêu này k? E cũng chạy Paj 3.5 nên rất khoái việc lâp hội Pajero đẻ trao đổi k.ng chạy xe& sửa xe. Bác nào đứng ra lập hội thì alo e nhé -e tên Dũng...

@ kdthuy: chú đọc kĩ cái q.định xem, có đúng nó viết "Xét ông văn ngày....." k? @ All : Nhân dịp clb Offroad của chúng ta nhận được cái "ông văn" q.trọng, e đề nghị các bác thành viên Ban vận động tổ chức lễ ăn mừng bằng 1 cuộc ofr ở đâu đó chứ nhỉ.:-" dạo này e toàn đi xe máy, quên mất cả cách...

Đọc cái q.định đến đoạn này, e thấy buồn cho nước nhà:(

Thế thì yếu sinh lý lắm hehe. nói chung e khoái máy xăng c.suất khoảng 160-200 hp, lắp trên xe ngắn 3 cửa, đạp ga 1 phát là phải dựng đứng ngay lên ấy chứ;)).Con Mít cộc V6, 3.0, gasolin là hạp ý e nhất đấy=D> Con Patrol cộc này của chú c.suất n.t.n, có cầu cứng k?A đang kẹt k có xe đi làm, hay...

Con này e k rành lắm, máy móc & thông số thế nào nhỉ, hình như là diesel 2.4 k turbo thì phải

Oách đấy, anh chàng Andrei này mệnh Kim, nên lội nước có vẻ very ok, hơn hẳn Đai úy& e mệnh Hỏa, cứ gặp nước&sình là tèo. E sẵn sàng làm chã cho chú này tại VOC hoặc SAT 2012 hehe

Chú bán cho a thằng chồng nhé, a sẽ độ để đi offroad, còn xe a sẽ undo lại hằng ngày chở con đi học thôi. A khoái Paj bản short-3 doors này từ lâu mà k tìm đc cái nào. Con này xe nhập, k biết có sẵn khóa visai sau k nhỉ?

Cụ có bán thằng chồng k? e nhận nuôi cho, thằng này máy xăng k biết có phải 6G72 k nhỉ, nghe nói cũng nghiện xăng nặng lắm

Hello bạn SaigonVW Tôi cũng rất thích gia nhập club " cutting-wind" offroad của các bạn. Giữa tháng 12 tới, tôi rảnh mấy ngày ở HCM, rất mong muốn được Bạn hướng dẫn cho vài thủ tục nhập môn cơ bản.Hi vọng Bạn có thời gian rảnh buổi chiều dành cho tôi.:-c Trân trọng

E thấy phát sốt lên với các cụ rồi. [-O< Anh chàng Andrey, nếu mà đọc đc tiếng Việt chắc cũng lên đồng như e thôi

Hello bạn Andrey. Tôi k biết tiếng Nga& tiếng Anh nhiều, nhưng rất welcome bạn đến với club offroad của chúng tôi. Tôi cũng như bạn . có 1 xe Pajero model 1999 , 3.5 V6 , DOHC , ARB locker+ bumper , winch , Bridgestone MT....Xe hiện đang ở HCM city, rất vui nếu được giao lưu với bạn& tôi sẽ...

@Ntson: a ngưỡng mộ chú;)), chú đúng là tấm gương sáng để các offroader noi theo=D>

E thế hệ 6X ,là người từ bé đến giờ sống theo triết lí : điếc hay nghe, ngọng hay hát, mắt cận thì lái xe .Tuy nhiên, với những gì e đạt đc đến giờ, e khuyến cáo các bác còn trẻ hơn e 7x, 8x, 9x...là không nên đi theo con đường của e, vì kết quả của e là mắc bệnh nhũn não, huyết áp cao 140/100...