Kết quả tìm kiếm

Thế thì phải hoc theo a Mậu tề lỗ

Mợ đi xe em nhé, em chị sợ chết nằm chứ ko sợ chết đứng. Hí hí

Paj cộc gầm cao, máy thoáng là đúng mơ ước của a đấy, chú đưa xe ngay đi, a sẽ độ thành 2 cầu cứng với llift kit 30 cm, lắp giầy 37" ,tha hồ mà ngửa cổ lên ngắm:P

@Nikito :Như vậy để chuyển xe chú thành buggy dễ ợt,chỉ cần ra Delathanh thửa bộ spacer 10-12 cm ( ngang ngửa với của CT Hung Offroad) , thêm bộ mâm procom ofset âm 10 , cắt toàn bộ vỏ thân xe đi, như vậy lốp sẽ nằm ngoài xe khoảng gần 30 cm, vậy là thành buggy ngay. Có khi a lại phải lập riêng...

Cụ phải tháo ra, tiện lại mấy cái bạc ở chỗ bản lề để quay hạ ghế xuống ý. Riêng e, vì từ ngày mua xe, chưa bao giờ dùng đến hàng ghế thứ 3 nên e tháo hẳn ra ngoài, để cho nó mới, thế là hết kêu mà xe lại nhẹ đi được một ít

Vậy để e rủ người yêu cũ của e mang theo F1 đi hầu chuyên mợ nhé. Ny e rất thích thơ của mợ đấy, vì cô ấy cũng thích bưởi, cam, quýt lắm

Chính xác là a cũng định nghĩa như chú đấy, bọn chạy Dakar toàn cầu mềm cả trước sau nhé, mà vẫn chạy rầm rầm. Cám ơn pro đã ủng hộ để a vững tin tiếp tục mấy cái dự án chuyên cho Paj các thể loại hehe

Người đi tiên phong thì mới đáng được người ta tôn sùng chứ. K có kiểu chuyển cầu đó thì làm sao Pajero vô địch Pari-Dakar 10 năm được, tạo nên được h.ảnh dòng xe SUV nổi tiếng, Ranger thì có bao giờ chạy được Pari-Dakar đâu, mà theo chú thì đến tận bản 2012 mới có kiểu chuyển cầu học theo giống...

Pajero nhé, xe a đang chạy 4HLc, chỉ cần đạp côn, là vào được 4LLc, mặc dù trên cần cài cầu có chỉ dẫn là phải về N. Lúc nhả ra cũng vậy

E trân trọng mời mợ, ngày mai đi MC với bọn e, tha hồ thơ cà vs dập dềnh (dìu)b-(

Ơh, thế là đi thật ah, vậy mà e cứ tưởng...

=D>=D>

Đến giờ này mà chẳng thấy ma nào đăng kí, toàn chém gió thôi, vậy thế nào đây old CT? để e còn lắp lốp theo các options đã đưa ra tùy theo th.tiết chứ

Ai chẳng biết MerG là hay là vua các loại SUV, nếu thích cầu portal thì đặt mua Unimog, hay đơn giản là mua 1 cái máy cày to to 1 tý với lốp sau đuòng kính 2m là đi được mọi loại đường. Vấn đề là e trót mê nhãn hiệu Pajero từ lúc bé tý lần đầu được xem phim về Pari-Dakar Railly cơ, nên bây giờ...

Xe a hơn xe chú 2 năm sản xuất, láp còn zin, nội thất như super saloon luôn, a bán đắt hơn có 50 củ thôi là còn rẻ chán đấy hehe

Not yet, đam mê của a là Paj gầm cao, máy khỏe& thoáng, chạy nhanh lại êm ái, ăn uống xăng cộ tiết kiệm, dễ thay thế sửa chữa& chế độ nâng cấp......most favor là Paj cộc nếu độ thêm được cái cầu cứng + thay máy 6G74 thì là first priority. Chú có chung sở thích như vậy với a k? 1 dàn oanh tạc...

Nghiêm túc nhé, hôm nào chú cho a mượn xe test thử 1 vài hôm,nếu ok thì để a múc về độ thêm cái cầu cứng vào theo ý chú, rồi ae mình sử dụng chung nhé. K hiểu sao, dạo này a lại thích dùng chung 1 số thiết bị & phuơng tiện với chú~X( Ah mà cái xe của chú, nó có vi sai trung tâm k nhỉ, a chưa...

Tình hình là thời tiết khô rang thế này, xe e có 3 lốp HT, e lắp thêm 1 lốp Ext nữa + có tời liệu có đi được k cụ Cua nhỉ. @All : đầu năm mới mà các ofrders xỉu quá, phong trào ngày càng lụi tàn:(:(

Chuẩn đấy ,đơn giá cứu hộ hữu nghị nhất trước Tết đã là 500k/ 1 lần tời rồi. Nếu k bác có thể thuê 1 e Gaz66 9 triệu/toàn cung sẽ rẻ hơn đấy ah. Nếu bác lắp tời Warn thì giá hình như là 1500 $ cả VAT & công lắp, tuy nhiên có thể hỏng tời ngay sau 1 chuyến đi ofr khủng như cung MC Căn cứ vào phần...

Bực mình quá, vì box ofr càng ngày càng tự kỉ, e cũng bán xe .Giá thì theo cty bảo hiểm định giá là 700tr , nhg bán lại cho ae có niềm đam mê lớn hơn lớp ofrders già bọn e thì chỉ 650tr thôi. Xe chính chủ, miễn trung gian& có chiết khấu 5% cho bác nào giới thiệu đuơc khách mua xịn.