Kết quả tìm kiếm

Nếu là e thì e sẽ bỏ dầu hs, dầu visai. Hai món này phải tầm 200k km mới cần thay

vâng, e cũng thấy tiếc. Ở một số thị trường có bản máy xăng tăng áp 2.3, 300mã lực

Ranger nó là xe thương mại nên Eur4 thôi, có phải dùng thêm adblue đâu

Các hãng khác mặc dù Euro5 nhưng mùi lắm. FE bản next ggen gần như ko còn thấy mùi

Giá có khi 1.7 tỏi nhỉ

xe đi nội đô tính theo thời gian, chứ tính km làm sao được. Cho nên con này chưa chắc đã đủ pin cho 1 ngày dùng

bugi mua ngoài cho rẻ, cứ chọn NGK mà chơi, có mấy chục nghìn 1 cái thôi. Cụ google ra ngay nhà phân phối chính hãng

hãng họ làm thế nào thì cứ để thế mà đi thôi. họ tính chán rồi, các cụ lại đòi khôn hơn họ

Mức 1000km họ chỉ kiểm tra qua xe bằng mắt thôi. Ko cả thay dầu luôn. Nên đến cũng đc mà bỏ qua đến ngưỡng 10k km làm một thể cũng đc

Thắng khi nào thế cụ?

Thấy nếu buộc phải thay thì nó phát cảnh báo. Như của cụ thì chưa có cảnh báo thì cứ chạy tẹt đi ạ

e đang chạy ambiente đây. xe rộng rãi và chạy ngon lắm ko như lời đồn đâu. Chỉ có điều nội thất nó ko được màu mè như bản Titan, nhưng mình chỉ quan niệm nó là cái xe thôi, nên chả bao giờ e để ý. Bản này vành 18'', ko cửa sổ trời là điểm + đấy ạ

có gì đâu mà hoang mang cụ. cụ mua trên shope ấy, có 350k/can 20L, mà 12.000km mới phải đổ 1 can, rẻ bèo ấy mà

nó gọi là enable trong phần mềm. nhưng vấn đề ko có phần cứng nên cũng chả tác dụng gì nhiều.

Vâng một dòng xe toàn cầu của Hyundai. Giờ Hyundai mang con Creta cho Ấn độ về bán, xe trông bự mà động cơ bé tí, với hộp số cvt đi chán hơn hẳn

Dạ e bán thôi

xe nguyên zin từ nhà máy e ko độ đẽo nâng cấp gì đâu ạ. Nhiều chỗ nylon dán e còn chưa đụng đến để bóc ra. Tính e đơn giản, mua về có sao cứ để vậy đi thôi

cám ơn các cụ đã đủn bài, e xin phép đc lên cho ngày mới

hê lố ngày mới các cụ

Cụ dấn thêm tí nữa đi ạ