Kết quả tìm kiếm

Khi trước mặt là chốt thì độ ngoan ngoãn như nhau. Em dừng đèn đỏ thấy đội vượt đèn vẫn như chưa từng có nghị định 168 nào cả ráo, những nơi ngã tư không có chốt. Cái nghị định này chỉ phù hợp cho những người di chuyển dài và liên tục, tăng thêm ý chí của người lái xe.

Vận tải như cái bộ xương sống của nền kinh tế, em thấy cách đánh này đúng trọng điểm, quật chết nền kinh tế trong thời gian ngắn. Nhanh, gọn, chính xác. Không rõ ngân sách thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh có liên quan đến vận tải nhiều hay thu tiền phạt nhiều hơn, nhưng dân ngại ra đường là...

OF chưa có quỹ phạt xe vi phạm nên không được chia thưởng 85% nhé. ;))

Họ chắc sinh sau em và cụ nên họ không biết khi có sương mù thì đường HN những năm 199x và những năm 202x là như nhau, thở không nổi khi đi ra đường vì nó rất cay mũi.

Đỉnh cao trí tuệ của các nhà ban hành nghị định là ở điểm này. Em nhìn mãi, không thấy trí tuệ của họ ở đâu, vì nó sâu quá.

Tôi thì chẳng quan trọng đèn đếm ngược có hay không, vì nó cũng chẳng có tác dụng gì trong vấn đề vi phạm luật. Cái tôi cần là đèn có đủ 3 màu như những năm 199x, xanh - vàng - đỏ. Khi anh đã cán vạch mà đèn vàng bật, kịp dừng thì dừng, đi tiếp được mà an toàn thì đi, không phạm luật không tuân...

Bụi mịn + hơi nước = bụi lơ lửng Các hạt bụi ẩm không bay lên cũng không hạ xuống nên lúc đó nó ô nhiễm nhất. Khí hậu bây giờ so với vài chục năm trước cũng không thay đổi nhiều, khi trời có sương mù là biết nhau ngay.

Em tổng kết lại gồm hai ý: 1. Phát biểu 2. Gật

Cụ cho em hỏi Quốc Hội là cơ quan nào và sao cái gì cũng lên tiếng phát biểu, phát biểu xong thì làm được cái gì ợ.

Tốt nhất là ngăn sông cấm chợ, đưa Đại Việt về thời đồ đá cũng tốt.

Cụ rất hay nói về Phở Bò, vậy phở bò ở đấy được hiểu là gì?

Bẫy em cũng dính rồi, nhưng cãi lý giỏi nên không bị phạt bao giờ. Những trường hợp yếu về luật như sinh viên và đàn bà, các anh giơ cái ảnh fake ra là xón đái rồi đó bác. Ngày xưa gđ ca HD chưa bị tóm, vợ em bị tố sai làn ở TP, em bảo, lỗi sai vạch có hơn trăm, hỏi bọn nó là viết biên bản sai...

Công nhận vụ bám đuôi làm xe trước bất an, em cũng ghét đội bám đuôi kinh khủng. Trên cao tốc em đều duy trì ở khoảng cách khoảng trên 100m-200m cho lành, trừ khi đường chạy tốc độ thấp thì khoảng 3-5 thân xe.

Trường hợp "người dân" chụp ảnh vào đúng lúc nhấp nháy, chụp liên tiếp và có hình ảnh trong giao lộ là đèn vàng thì cụ thấy thế nào? Cụ có đủ bằng chứng để chứng minh mình không bị phạt nguội không? Hay phải nâng cấp dung lượng lưu trữ của dashcam?

Ngày ấy, con Dream II của ông cụ mua được cả 1000m2 đất vẫn dư tiền. Nếu tiếc thì đầy người tiếc, nhưng có đổi được 1000m2 ra cơm ngay đâu, con người vẫn phải sống và lựa chọn.

Dĩ nhiên, đường đông mà đi làn giữa max tốc thì không phải là ngu ngốc mà là thần kinh có vấn đề, làn trái lúc đó cũng dễ gì đi được đến 120 hự.

Em đã từng phát điên lên vì ngày nào cũng bị thời gian chết trên đường từ 2h-3h đồng hồ cho cả hai chiều đi lẫn về. Và rồi, em không đi như thế nữa. ;))

Hãy đến đây và tự nhìn nhận lại mình khi bạn chê giải đó không danh giá.

Nó giống hệt vụ máy bay đâm vào bức tường bê tông khi chạy thẳng (xe phanh chết), nhưng đường nó cong về bên trái thì bác có cơ hội sống cao hơn, cong về bên phải thì bác có thêm vài mét để giảm tốc.

Còn vấn đề nữa là phản xạ tự nhiên của người lái khi gặp tình huống bất khả kháng. Có bác phanh chết, nếu đường thẳng thì ok, đường cong về bên phải thì toang. Có bác đánh lái, nhưng hình đường như nào lúc đó cũng do số phận.