Kết quả tìm kiếm

Cụ nói k sai, nhưng mình đang bàn là tận dụng được cái đường sắt 1 m bây giờ theo cách nào, tiềm năng nó tới đâu, đầu tư thêm bao nhiêu là đủ, để từ đó bù trừ ra nhu cầu của tuyến đường sắt sắp xây. Chắc chắn k thể lãng phí bỏ đi rồi. Trong quy hoạch, ngoài đường sắt Bắc Nam đang cãi nhau, thì...

Thì ý em là thế,ghép ray lồng để tàu khổ rộng lưu thông theo chuẩn vận tốc trọng lượng của tàu khổ hẹp thôi. Còn muốn nâng cấp để được như chuẩn tàu 1.435 thì làm lại rất nhiều,xây mới còn hơn.

Như tư vận của bộ KHĐT thì phương án 250km/h cho phép khai thác tổng cộng max 270 đôi/ngày. Tương đương 5 phút/chuyến như cụ nói, nhưng chắc phải với tốc độ chậm và điều độ tốt . Còn 60 chuyến tàu/giờ như ông Phó nói là nhảm. Có thể ý ổng là cộng từ 2 luồng và ở giữa, ví dụ HN- SG, SG - HN, ĐN-...

Em hơi nghi ngờ cái này, vì đường khổ rộng và hẹp có những tiêu chí khác nhau về nền đường, chịu tải, hầm, độ cong. Như em hiểu thì tuyến khổ lồng Hà Nội - Lạng Sơn bây giờ cũng không thể phát huy giá trị như tuyến đơn 1.435 xây mới. Cái này để những cụ có chuyên môn phân tích thêm. Tóm lại...

Không có cụ ạ, mà làm ray đôi khổ 1435 k thể rẻ thế được. Như khảo sát và đề xuât của JICA cách đây chục năm thì gia cố đường sắt hiện tại là 1,8 tỷ USD (không mở rộng khổ nhé), xây thêm và mở khổ đường đôi như cụ nói là đâu 25,5 tỷ USD. Em nghĩ đề xuất của nhiều cụ trên này tưởng viển vông...

Lẽ ra nên có hẳn 1 phương án đường sắt cơ bản dưới mốc 200 km,chở hàng 120 khách 160,chạy trên mặt đất để so sánh.có thể k chọn nhưng đối chiếu sẽ rất tốt về mức đầu tư và hiệu quả.

4 lít một tháng nói thật là hơi nhiều,nhất là ở tuổi 60, k tốt cho sức khỏe đâu. Cụ giảm xuống một nửa thì tốt,sau đó thoải mái chọn sm mà thẩm. Mấy cụ trên này em biết đều mạnh rượu,chơi hết nửa chai là bt, nhưng đấy là tháng vui với bạn vài lần,còn hàng ngày chỉ làm 1 ly khi ăn or đi ngủ.

Cùng thời điểm thì overmars hay hơn chứ nhỉ. Zendem chỉ đá tốt wc98 và euro 2000 rồi xuống p độ.

Ngược cụ ạ,frank được đánh giá cao hơn,sau đeo băng đội trưởng hl. Ronald bị đánh giá thấp vì hl nhiều tiền vệ giỏi, nhưng hắn lại đóng vai trò khá quan trọng trong vận hành lối chơi.

Em cũng từng nghĩ vậy, nhưng cự ly từ các kcn hay cảng cạn ở đn,bd,bình phước ra cái mép chỉ tầm hơn 100km đổ lại,khó thu hút tàu hàng so với vận chuyển sà lan 100 teu.

Tàu làm cho lào là 6 tỷ usd cho 400km đường đơn nhé. Lấy đâu ra 16 tỷ usd đường đôi hn sg?

Được coi là cầu thủ vĩ đại nhất gruzia.zico của brazil trước giải cũng nói tôi sợ phải gặp ông này nhất.

Vẫn muốn 300km/h chỉ chở khách thì k khá nổi.

Các cụ quên một trung phong rất dị và cũng là thiên tài: quỷ lùn Romario.

Cụ fan ý thử bình mấy câu về lối chơi trận rồi đi. Em thấy ý vẫn là đá 3 trung vệ, di marco dâng cao.

Mất công mơ thì mong Phil hạ luôn Indo cụ ạ, mình chỉ cầm hòa iraq

Trẻ bị tự kỷ k phải vì cho dùng đồ hitech đâu, đừng tự trách mình.

Do tính từng người. Em đi ăn khi muốn gắp mời hay dỗ ai vẫn quen trở đầu đũa,vậy mà mấy lần bị chê là vẽ chuyện. Em kệ.

Cũng chưa nói vệ tinh,quỹ đất giữa vành đai 3 và 4 còn nhiều, nhất là bên kia sông. Làm đường kết nối tốt, metro vài tuyến đi 20,30 phút vào hồ gươm thì đỡ ngay. C

Hãy tha thứ cho nàng vì nàng đẹp?