Kết quả tìm kiếm

Chết dở, phong trào yêu môi trường sao lại đi xuống thảm hại thế này? Không thấy phản đối khắp các mặt trận nữa rồi.

Cái sân bay Long Thành không có cái đặc thù đó nên việc xây thêm cái đường băng thứ 2 cũng phải lập hồ sơ xin xỏ mất cả năm và vẫn phải ra quốc hội để điều chỉnh. Mặc dù làm cái đường băng tốn có vài nghìn tỷ từ tiền tiết kiệm đấu thầu. Hay muốn lấy đất từ sân bay ra để làm đường cao tốc Biên...

"Trong đó, có chính sách 13 đã được nêu tại Nghị quyết của Quốc hội là: Dự án được FEED thay thế cho thiết kế cơ sở trong FS." Như này thì các con số phê duyệt ở quốc hội chỉ để tham khảo hoặc chỉ để phê duyệt thôi. https://baomoi.com/bat-tay-ngay-lam-duong-sat-toc-do-cao-c50879843.epi

Lại văn vẻ vớ vẩn rồi. Địa chất HN là dạng ngon ăn nhất trong món làm TBM rồi. Đất phù sa cổ, độ đồng nhất cao, máy TBM cắt ngọt như cắt bánh đúc chứ có gì mà "phức tạp".

Nếu cụ cộng thêm 810km chạy DAT với đơn giá tối thiểu 10k/km thì như bây giờ lấy cái bằng B2 giá 16.600k là vẫn hợp lý nhỉ?

Dùng báo chí viết theo kiểu "thành công rực rỡ", "an ninh quốc gia", "lợi ích lan tỏa"... Giống như cái thời tầm 2010 ấy, cái thời mà Vinashin mỗi tuần mở ra 1 công ty con, còn báo chí nội địa viết theo kiểu "VN trở thành quốc gia đóng tàu lớn thứ 4 thế giới", "VN là quốc gia biển, làm giàu từ...

Nước ngoài vỉa than nó dày, bóc 10 tấn đất xong khai thác được 5 tấn than chẳng hạn, thì vẫn lời to. VN bóc 10 tấn đất xong chỉ khai thác được 1 tấn than do vỉa mỏng thì lỗ thôi.

Than VN giờ nằm sâu trong lòng đất. Có mỏ khai thác với hệ số bóc lên tới 12. Tức là để móc được 1 tấn than từ lòng đất lên thì trước đó phải xúc bóc 12 tấn đất đá phủ bên trên đưa đi đổ ra bãi thải, xong rồi mới múc được than. Với hệ số bóc như thế thì đáng lẽ phải đóng cửa mỏ chứ càng khai...

Thiết kế tuyến được quốc hội phê duyệt có 5 ga hàng hóa: Ngọc Hồi, Vũng Áng, Chu Lai, Vân Phong và Trảng Bom. Trong đó chỉ ga Vân Phong là nằm trên tuyến chính. 4 ga còn lại phải làm tuyến nhánh và kết nối tuyến chính. Các ga hàng hóa thiết kế có thể mở rộng kèo dài đến tận cảng. Ý đồ sử dụng...

"- Tải trọng trục: 22.5 tấn - Chở hàng khi cần thiết. (khi nào thì cần thiết? Khi có nhu cầu chở hàng mà không ảnh hưởng đến chở người tức là cần thiết) - Có 5 ga hàng hóa. (Sau này nhu cầu hàng nhiều lên thì mở thêm ga hàng hóa hoặc tuyến nhánh kết nối quá đơn giản)" Nếu các cụ bỏ qua chữ...

Tăng pin để đi được xa hơn thôi chứ vỏ vẫn là VF3.

Giờ dùng áp lực chính trị để ép thầu phụ VN à? Ký xong thầu chính Nhật không trả tiền cho thầu phụ thì thành ra người Việt "khôn nhà dại chợ" à?

Kẻ thù của đsct và hàng không trong tương lai: ô tô cá nhân. Ví dụ như tết, 4 người 1 xe ô tô chạy về quê miền trung hoặc miền bắc ăn tết, tổng chi phí cỡ 5tr. Tính ra 1 người chỉ tốn 1.3 triệu. Nhưng quan trọng hơn: mang được xe về đi chơi tết! Thử hỏi, nếu có đsct mà giá vé 3 triệu/lượt thì...

Báo chí viết theo đơn đặt hàng à? https://m.cafef.vn/chu-dong-moi-trung-quoc-tham-gia-nhung-lai-3-lan-tu-choi-lang-gieng-viet-nam-quay-xe-chot-cong-nghe-nhat-cho-sieu-du-an-15-ty-usd-188241125201721625.chn Tuyến Bắc Nam này của Philippin do JICA lập dự án với 1 khoản "viện trợ không hoàn lại"...

Cụ nói đúng, có đsct thì đương nhiên có người đi. Nhưng đsct 350km/h và đsct 250km/h thì cái nào có lợi ích tổng thể lớn hơn mới quan trọng. Đsct 350km/h mà mỗi ngày có 10.000 lượt thì lỗ vỡ mặt, thậm chí sẽ không có 10.000 lượt mà chỉ còn 1000 lượt do giá vé cao quá, người ta đi phương tiện...

Vận tải hành khách trên trục bắc nam hiện nay có 4 loại hình mà người ta có thể chọn: Hàng không, đường sắt, đường bộ xe cá nhân, đường bộ xe bus. 4 loại hình này như cái bình thông nhau, tùy thuộc vào điều kiện kinh tế và thuận lợi cá nhân mà ưu tiên sử dụng phương án nào cho việc đi lại. Ví dụ...

Em không rõ, chỉ biết là đến tầm 2007 thì Philippin mới trả hết nợ vay làm nhà máy điện hạt nhân. Nhà thầu Mỹ xây dựng. Thú vị là nhà máy điện hạt nhân Bataan của Philippin được bắt đầu xây dựng với dự toán 700 triệu $ trong khi tổng ngân sách chính phủ của Phi lúc đó chỉ 1.5 tỷ $. Tức là dự án...

Philippin xây nhà máy điện hạt nhân từ những năm 1985 gì đó. Xây xong thì tổng thống không cho vận hành. Nguyên nhân được giải thích là "lo ngại an ninh" nhưng một số người Philippin nói là do anh tổng thống Marcos xơi phần trăm ở dự án đó nên thiết bị của nước ngoài lắp vào không phải để chạy...

Giết gà dọa khỉ ngay trước thời điểm bấm nút à? Có vẻ rất đúng quy trình.

Nếu chỉ chở khách không thì đ.éo ai lại thiết kế tải trọng trục 22.5 tấn cho chết tiền. Tàu Indo chạy 350km/h tải trọng trục có 17 tấn thôi.