Kết quả tìm kiếm

bác đi xe ngon thế thì ngại gì vào hãng nó làm cho có quy trình nghiêm ngặt. Honda Mỹ đình làm được, mấy chú thợ ở đấy nhiệt tình mà chuyên nghiệp phết!

Em thấy rẻ được 20% giá nhiên liệu thì còn được, chứ pha có 5% cồn mà giá cồn rẻ lắm cũng chỉ bằng nửa giá xăng thì cũng chỉ giảm được không quá 2 % giá nhiên liệu, thế thì chẳng ăn thua gì. Có bác có ý tưởng nào khả thi hơn giải pháp này không ạ? Em nghe nói xăng còn tăng lắm lắm!

Em cũng nghĩ xe bác chủ thớt bình thường. Xe cơ quan em chạy vẫn để số 2 thả ga ra được. Bác muốn biết tốc độ vòng tua thì cắm máy Scanner (máy đọc hộp ấy) vào, chọn mục "Curent data", nó hiển thị tất thông số cảm biến ở đấy, cả tốc độ vòng tua luôn. Nếu xe bác không có ECU, bác kiếm đâu cái...

ơ, chả giấu gì cụ là bản cháu không nhập model này. Cụ hiểu lầm ý cháu rồi. Dù sao cũng nhận lỗi vớí cụ về cách ăn nói không lễ phép! Cụ bỏ quá cho!

Thế cái rơ le còi thì sao ạ? Thay nó phát bác nhỉ?

Cụ này chắc load được cái manual intruction của cái máy này, đem dịch ra đây. Dù sao cũng đánh giá cao sự lọ mọ của cụ. @ cụ Ngúng nguẩy: Cái máy này vẫn phải đóng chì bằng tay hết cụ ạ. Nó chỉ đo bằng thước tự động và laze thôi. Chỉ có máy cân bằng động trong nhà máy sản xuất rất lớn thì mới...

còn nữa không cụ Lục ơi?:41:

ơ, mà xe công ty thì bác lo gì chuyện xăng cộ? Hơn nữa nghe mấy cụ ở đây bảo là máy Zil 130 khoẻ lắm, đặc tính kéo và độ dã chiến cũng tốt, thêm điều hoà lo gì xe yếu? Con động cơ này lắp lên Yaz chắc cũng cần thay luôn cả hộp số đấy các cụ nhỉ? Cháu ước tính bánh nó nhỏ như Yaz thì chỉ uống cỡ...

Em đang đọc. Thanks bác nhiều và vote bác!

Cháu có thắc mắc thế này:Tại sao phải phức tạp hóa vấn đề thế nhỉ? Cái bánh đà to vật mà cụ Bá gì kia "nghĩ" ra cũng chỉ giải quyết cái vấn đề tích lũy năng lượng. Nhưng nghĩ ngược lại tẹo, ví thử không có bánh đà thì gió to thì cũng có điện, gió bé cũng có điện, tóm lại kiểu gì thì cũng có điện...

Sao em ghét cái đèn pha con Matiz mới này thế. Nhìn chẳng ăn nhập với thân.Ngày nào em cũng đi làm qua bãi xe VIDAMCO nên càng nhìn càng ghét. Em chỉ nói ý kiến cá nhân,các bác cứ mắng chửi nhé!

Thế bác bán rẻ cho anh em mang về sửa không:))

Nhất định không cứu! Vợ hai bác nói thế còn đc chứ bác không bị bệnh mà kể chung chung thế thì cứ mang vào hãng mà giơ cổ ra:))!

Cháu nghĩ cụ cứ làm thế này cho lành! Cụ là người mới bắt đầu nên học bằng sách ngay thì mông lung lắm! Cụ đến xưởng nào đấy (xưởng cụ Lac đen ấy), nhờ cụ ấy chỉ cho tổng quan cái xe nó gồm những cái gì, hoạt động như thế nào (cái này cứ từ từ mới thấm được, nên cháu chắc cụ tốn cũng nhiều bia...

Nhẹ nhất thì mất mã đài cụ ợ! Nặng hơn thì lắp lên đề được nhưng không nổ được!

Lạy các cụ! Cháu xin mạn phép trả lời về cái tác dụng của thiết bị bơm lốp bằng Nitogen như sau ợ! 1. Lốp được bơm bằng khí Nito ít giãn nở vì nhiệt hơn, nên các cụ đi tốc độ cao ở đường cao tốc ít nguy cơ bị nổ lốp hơn! 2. Khí Nito là khí trơ, nên khi bơm vào bánh xe thì các chi tiết mặt trong...

Thế quy trình làm Immobilizer có cần Scantool không hở các cụ?

theo em nghĩ tiêu chuẩn Euro càng cao thì càng tiết kiệm nhiên liệu phải không ạ Em ứ tin! Đầy xe to vật uống xăng như nước lã vẫn đạt EU 4 đấy chứ ạ ? Vote bác vì những thông tin bổ ich!

Thế nó lái thế nào bác nhỉ? Nếu chiếc xe này có thật thì thiết kế hệ thống lái cho nó quả là kì công!

cụ mua xe đầu tay thì cứ mua thẳng về dùng chớ độ đẽo gì, con Hi thì hơi ồn tẹo nhưng mà ộp thì cũng sướng mà kinh tế! Cụ độ lại chi phí thì chả biết để ra được bao nhiêu mà mất nhiều thời gian lắm! Em bỏ một phiếu cho con ếch! Mỗi tội em này nghiện bia nặng quá!:77: