Kết quả tìm kiếm

DashCommand giao diện rất đẹp, đọc lỗi tốt nhưng có một số lỗi không cho xoá, không thêm được Plugin . TorquePro giao diện đơn giản, cài thêm được plugin chuyên dụng cho một số dòng xe, đọc và xoá lỗi tốt, em đã thử dùng cho xe MEC E300 đọc và xoá lỗi ngon lành.

Nếu cụ có người quen bên Hàn thì nhờ tìm mua lẻ giắc chuyển đổi chắc không khó vì bên kia là đồ thông dụng còn ở VN thì quá khó. Cụ có giắc rồi thì chuyện máy quét là đơn giản, nếu cần em có thể liên hệ giúp cụ. Đỉnh cao của độ xe là trở về nguyên bản, nếu cụ giữ được nguyên bản là hay nhất...

http://www.megadc.co.kr/goods/view.php?goodsno=25 Bác tìm giắc chuyển đổi bên Hàn quốc theo đường link trên.

Xe SM520, SM525 đời 1998-2005 là cổng OBD-1 bác phải dùng giắc chuyển đổi cho SS mới cắm máy quét được

Cụ cắm máy đọc lỗi vào cổng OBD xem nó báo mã lỗi như thế nào thì các cụ khác mới tư vấn giúp cụ được. Cụ nhìn xem cổ hút có dùng dây ga không, nếu có thì kiểm tra van không tải và phần điện điều khiển van. Nếu không có dây ga tức là dùng chân ga điện tử ECU sẽ tự điều chỉnh góc mở bướm ga căn...

Em vừa đi qua chỗ này xong, đèn một kiểu CSGT chỉ một kiểu lộn tùng phèo hết cả lên, đường thì đông mà bác nào chỉ nhìn đèn mà không nhìn xxx là toi. Lúc đèn chuyển xanh nhưng dòng xe hướng vuông góc chưa qua hết vì quá đông nên xxx chưa vẫy cho đi, một bác thấy xanh liền vọt lên thế là ăn ngay...

Cụ kiểm tra bảo dưỡng cụm phanh, nếu độ dày má phanh dưới 3mm thì thay. Dầu phanh thay luôn sau đó 4v thay 1 lần. Cụ nên kiểm tra cân bằng động bánh xe và căn chỉnh góc đặt bánh xe bằng máy Hunter cho yên tâm.

Xe SM3 chỉ có mỗi dây Curoa tổng là bằng cao su thôi ợ, cụ vào hãng kiểm tra nếu dây đai và bi tăng bi tỳ còn ngon thì không phải thay. Xe này dùng động cơ H4M của Nissan là xích cam nên cụ cứ yên tâm chạy thôi không lo đứt dây đai cam.

Nút khoá tổng ngay giữa taplo mà cụ, ngay cạnh nút đèn khẩn cấp đó không cần phải bấm lock cửa lái đâu. Kích hoạt autolock cũng bằng nút khoá tổng đó hoặc vào menu setup. Lọc gió điều hoà nằm sát với vách ngăn động cơ, cụ tháo ốp cạnh chỗ để chân bên phụ sẽ thấy nắp hộp lọc gió được bắt bởi 2 ốc...

Cụ dán film xịn thì yên tâm không vấn đề gì, nhà sản xuất người ta nghiên cứu rất kỹ trước khi thương mại hoá rồi. Hàng nhái chỉ cần phơi dưới nắng hè một thời gian ngắn là rộp hết còn hàng xịn vẫn ngon, mà nhiệt độ sấy kính không nóng bằng kính phơi nắng giữa trưa hè đâu.

Cụ thay LED T10 , tìm bóng Led Korea dùng chip led Samsung luôn cho nó ngon, đèn soi biển số thì dùng led dạng thanh 6 chip led 1 mặt cho nó sáng (cũng chân T10 luôn). Đèn phanh có 2 tóc thì bịt 1 đầu chân cắm của tóc nhỏ 5W đi rồi gắn đế T10 và lắp thanh Led 6 chip thay thế. Đèn vị trí đằng...

11 vạn thì cụ có nhiều thứ sắp phải thay đấy, xe mua lại trước tiên cụ kiểm tra các loại lọc dầu lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa nếu cũ rồi thay luôn cho lành, bugi và cảm biến oxy cũng đến kỳ phải thay theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Cụ thay má phanh thì thay luôn cả dầu phanh dot4 nữa, má...

Cụ nào gần Mỹ Đình thì ra trạm đăng kiểm mới cạnh cây xăng đối diện sân vận động Mỹ Đình vắng lắm, em ra lúc buổi trưa mà từ lúc xếp hàng đến lúc dán tem chỉ mất 35 phút thôi. Để quên 100k ở cần số mà lúc nhận xe chẳng biết gió thổi bay lúc nào.

Ổ cd này đọc mp3 cực ngon, cụ ghi 1 đĩa cd mp3 được gần 300 bài chất lượng cao thì nghe tẹt ga luôn.

Cụ không cần làm chống ồn vì nguyên bản cách âm tốt hơn cả Camry nội rồi, các dòng dưới thì không có cửa để só sánh với nó đâu. Cụ muốn êm nữa thì làm bộ lốp Mít là mỹ mãn luôn, muốn sang thì bọc lại da và trải sàn là được (nguyên bản PE là nỉ).

Cụ cứ để nguyên đi cũng ngon rồi chẳng cần độ gì đâu, đèn trần và đèn vị trí trước sau thay LED cho đẹp và bật đèn nấc 1 để dùng như đèn Day light. SM3 cốp sau phía trên nóc có sẵn chỗ lắp ampli và superbass rồi nhưng bản PE bị cắt bộ này đi, nếu tìm được đồ chính hãng chỉ việc gắn vào là ngon.

Chắc chủ cũ sửa hoặc thay thanh giằng bản lề rồi vì hầu hết các xe đi vài năm là bị kêu cạch cạch lúc đóng mở cửa (chủ yếu bị cửa lái vì đóng mở nhiều) . Nếu thanh giằng bản lề chuẩn là nó tự hút cửa đấy, chỉ cần đẩy nhẹ một cái là nó đóng phập luôn.

Cụ đã kích hoạt được chưa ? Xe cụ đóng mở cửa có bị kêu cạch cạch không ?

Chúc mừng cụ đã chữa được bệnh cho em nó! Đôi khi bệnh rất đơn giản nhưng vào gara bị luộc mất khối xiền đấy ạ. Gara có kinh nghiệm thì họ thừa biết là bệnh gì rồi nhưng làm đơn giản quá sao lấy được tiền thiên hạ, thôi cũng thông cảm cho họ vì miếng cơm manh áo cả thôi. Ngoài ra còn một số gara...

Các cụ xưa có câu : " thứ nhất là hỏng bugi, thứ nhì là hỏng cái gì bên trong ". Hầu hết hiện tượng khó đề nổ buổi sáng sau một thời gian dài hoạt động, đặc biệt là một số cụ đi ít và đi quãng đường ngắn với tốc độ thấp đều bắt nguồn từ xăng có chất lượng kém. Sau một thời gian sẽ bị bám muội...